[AlexPaen]

Я не понял, в чем повышенная затратность такой новации? Ессно, такой вагон будет стоить дороже из-за различных финтифлюшек, но если они привлекут дополнительную аудиторию, ставка оправдается?
А если напофиг строить одно и тоже десятилетиями, у жд останется горстка преданных фанатов, остальное разберут самолетчики и автобусники.

[AlexPaen]

Цена китайцев не за формфактор, а за скорость.
Это как у нас до Сочи овернайт пустить, вместо суток в пути.

Как бы сутки в пути - тоже скоростной для данного направления поезд (и таких всего 2). 22-23 часа вместо обычных 36.

А теперь представьте, что вместо ваших необычных суток ехать всего часов 10.

56 мест - больше, чем в обычном плацкарте, и примерно столько же, сколько в шифоньерном концепте.
Себестоимость перевозки и определяется прежде всего вместимостью. Все остальное - чисто субъективные факторы. Из реальных наворотов, требующих существенного изменения конструкции, вижу здесь только индивидуальные окна.

А теперь представьте, что вместо ваших необычных суток ехать всего часов 10.

Это уже следующий уровень, к нынешним двум "фирменным", вся фирменность у которых по-сути и осталась в скорости и удобном расписании, и за это дерут немалые деньги (особенно в высокий сезон).

[SM@TRON]

Я не понял, в чем повышенная затратность такой новации? Ессно, такой вагон будет стоить дороже из-за различных финтифлюшек, но если они привлекут дополнительную аудиторию, ставка оправдается?

Я не сказал что будет повышенная затратность в производстве и/или в обслуживании по сравнению с обычным вагоном (нет никакой повышенной затратности в производстве 11 айфона по сравнению с тем же 5S/SE/6), хотя и не исключаю этого, я сказал что лично вы заплатите за это больше. Просто за само наличие подобной услуги. Которой немедленно будет присвоен (абсолютно на пустом месте) повышенный класс обслуживания и комфорта. Именно так и делают деньги из воздуха.

[AlexPaen]

Ну они, конечно могут.
Хотя чудеса динамы частенько позволяют хапнуть купеху дешевле плацки теперь, поэтому хрен знает, каков планируемый разброс ценников там может быть.

[SM@TRON]

А если напофиг строить одно и тоже десятилетиями, у жд останется горстка преданных фанатов, остальное разберут самолетчики и автобусники.

По моему реальных задач по сохранению хоть какого нибудь заметного (по сравнению с авиаторами и автомобильным транспортом) пассажиропотока не ставят перед собой даже в РЖД. Я уж не говорю про более высокий уровень управления государством. Идёт работа именно что на внедрение "шашечек" интересных лишь тем или иным убеждённым фанатикам. Похабыч и ему подобные любят Ласточки, кто-то полюбил двухэтажки, кто-то Тальго и Сапсаны, кто-то по прежнему предпочитает плацкарт и купе. Всё это население можно объединить в одну группу "убеждённые любители и/или фанатики ж.д. транспорта". При этом сия часть населения неуклонно и объективно сокращается.

[Колхозник]

Поддерживаю Евгения во мнении.
Концепт мне понравился . Предполагается, что у каждого пакса свое окно. Это единственный фактор, который меня удержит в поездах. Буду ждать...

[Liski]

phpBB [video]

[Придача]

Все эти капсулы - бред. Нужно ездить быстро и днем. Если уж за день не получится доехать, то выкупать полностью св или купе. Как вариант сделать вагон примерно следующей компоновки - купе (СВ) делится пополам перегородкой посередине от двери к окну, если едешь один, то спишь внизу, если едешь вдвоем, то кто то спит внизу, а второй вверху. Получится вдвое дешевле чем выкупать полностью купе или св.

[v_gildenberg]

Не могу понять. Это же де-факто плацкартный вагон. Ну со шторами. Как в китайском планкарте . Да габарита «Т». А где собственно - капсулы !?

[SM@TRON]

Да что вы блин заладили как попки про "китайский плацкарт" ?! Никакой это не плацкарт ибо даже в Китае настоящий плацкарт совсем другой.

https://g.zbp.ru/xpn/11/36f913.54n797.1rzs.m8.go.jpg

Один дебил из ЖЖ написал очевидную ересь а все остальные начали за ним повторять .

[Придача]

Абсолютно разумное решение кстати этот китайский плацкарт. Дешевле выходит (не 54, а 81 место в вагоне). Под полку внизу можно запихнуть вещи (а не как у нас, где в рундук ничего не помещается).

[AlexPaen]

Пишет нам мальщик, который постом выше убеждал, что надо ездить днем и сидя.

[SM@TRON]

Мир китайской плацкарты

[Колхозник]

(не 54, а 81 место в вагоне).

те же 54 места. С другой стороны полок нет. Только столик