[haava]

дикая духота, хотя температура намного ниже, чем на улице, порядка +25. Пока стояли в Россоши температура стала +29, окно было на солнечную сторону, когда отъехали - уже +33, я весь вспотел. Поехали, врубили кондюк, стало прохладно +22, но все равно душно.

Очень характерная деталь подмечена - температура небольшая, но душно. А это значит, что в вагоне элементарно не хватает кислорода. При кондиционировании, что бы уменьшить расход электроэнергии, да и уменьшить нагрузку на сам механизм - часть воздуха закольцовывают, забирают из салона уже охлажденный. А свежий подкачивают по мере надобности. И вот тут похоже заэкономились. Конструктивно ошиблись или при настройке напортачили. В Ласточках стоят датчики СО2 и по ним регулируется подмес свежего воздуха из-за борта. Делают ли сейчас в вагонах ТВЗ так - не ведаю. По идее датчики СО2 уже подешевели до разумных величин, могли бы ставить.
Опять, судя по описанию - вагон греется на стоянке - значит состав не подключен по питанию 3кВ к локомотиву. В новых вагонах по моему штатно ставится преобразователь, работающий от аккумулятора, генератора и поездной силовой сети 3кВ. От поездной сети само собой работа без ограничений, а при питании от аккумулятора кондиционер выключается. Что и наблюдаем в примере.
Простываем из-за резкого охлаждения.

мало кто знает, что резкие перепады окружающей человека температуры более чем на 7°С приводят к острым респираторным заболеваниям (ОРЗ, ОРВИ), проще говоря, к простуде, а далее к пневмонии.

А ещё, что бы воняло меньше, да и обеззараживать воздух - надо ставить фотокаталитический УФ фильтр на оксиде титана. Это последний писк.

[Igor K.]

Делать кондиционирование надо так, чтобы струя воздуха вообще напрямую не попала на человека, тогда не будет таких проблем. Ибо постоянное потение-замерзание, замерзание и снова потение ни к чему хорошему не приводит.

Естественно! Но, ИМХО, там так и сделано, воздух не дует в купе, там на его пути заграждение. Просто напор воздуха такой, что он сифонит со страшной силой и часто на пассажиров попадает уже отражённый от поверхностей вагона воздушный поток. Была бы скорость вентилятора потише, не было б таких проблем. В ТКС-ских вагонах, кстати, скорость можно регулировать самим в купе и там такой проблемы нет. Больше того, там и сам воздушный поток можно регулировать безо всяких затыканий полотенцем, почему бы также не сделать и в обычных тверских вагонах не очень понимаю.

[AlexPaen]

Там кроме кондиционирования еще и вентилирование должно быть.
Причем вытяжного типа. Т.е. не всегда бы и надобился сам кондей, но как я понял, в вагонах вентиляцию без кондея не включают, либо это физически невозможно. Потому и вонь.

[ВЛ80]

В двухэтажном СВ 104 кондей дул нещадно, в то же время в двухэтажной сидячке микроклимат всегда комфортный. Видимо, зависит от настроек системы.

[Villisun]

Уважаемые коллеги, есть желающие прокатиться 25 августа на день открытых дверей, посвященный 170 летию ТВЗ?

Опа, вот это новость? А я как раз хотел в этот день Рыбинский поезд обкатать... Может где-то с него можно спрыгнуть и в Тверь на бусе подъехать?
И реально каждый желающий может? А дети с какого возраста посетить могут?

[nataly-m]

Коллеги, кто собирается на ТВЗ - в какое время планируете?..
Со мной норовит увязаться большая компания (дочка, подруга и.. дочкин бой-френд )

[Igor K.]

в вагонах вентиляцию без кондея не включают, либо это физически невозможно.

Возможно, проводница как-то сама говорила, что вентиляцию включит, а кондей нет ибо и так не жарко, с чем я был тогда полностью согласен :-).

[Colonel_Abel]

Коллеги, кто собирается на ТВЗ - в какое время планируете?..
Со мной норовит увязаться большая компания (дочка, подруга и.. дочкин бой-френд )

Тоже заинтересовался этим вопросом. Как бы место сбора объявить.

[Фред Спаркс]

И реально каждый желающий может? А дети с какого возраста посетить могут?

Реально все желающие,банкет для своих будет 24-го Да вроде с любого возраста можно.

Тоже заинтересовался этим вопросом. Как бы место сбора объявить.

Нужно назначить ответственного исполнителя

Со мной норовит увязаться большая компания (дочка, подруга и.. дочкин бой-френд )

Про дочку и вас все понятно. Остальные тоже жд фанаты ?

[megapups]

О! Я желающий! Можно записаться?

[Фред Спаркс]

Конечно, можно, Сергей Александрович.
Давайте для записи перейдём в Встречи участников форума дабы не оффтопить тут.

[Igor K.]

Очень характерная деталь подмечена - температура небольшая, но душно. А это значит, что в вагоне элементарно не хватает кислорода. При кондиционировании, что бы уменьшить расход электроэнергии, да и уменьшить нагрузку на сам механизм - часть воздуха закольцовывают, забирают из салона уже охлажденный.

А как это уменьшает всё перечисленное?

[haava]

А вы подумайте, что легче сделать и на что уйдет меньше электричества:
1) охладить уже охлажденный воздух из салона, скажем с 25 до 23 и вернуть его в салон (плюс немного подмешать и охладить свежего с улицы) или
2) охладить заново весь объем воздуха с 33 до 23?

[Igor K.]

А вы подумайте, что легче сделать и на что уйдет меньше электричества:
1) охладить уже охлажденный воздух из салона, скажем с 25 до 23 и вернуть его в салон (плюс немного подмешать и охладить свежего с улицы) или
2) охладить заново весь объем воздуха с 33 до 23?

Во время стоянки, конечно, рециркуляция выгоднее, а вот в движении совсем не обязательно.

[haava]

Тогда вы должны опровергнуть вот это утверждение:

http://cf.ppt-online.org/files1/slide/q/QTKmFtdWYajSly76Iw0kuNsDoPrJgxc5hBEVUA12ZL/slide-8.jpg