НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
А Вы должны объяснить почему в движении в купе достаточно прохладно при открытом окне и безо всякого кондиционера.haava: Тогда вы должны опровергнуть вот это утверждение:
Это смотря сколько градусей за окном, как быстро едем и КАКОЕ окно.Igor K.:почему в движении в купе достаточно прохладно при открытом окне и безо всякого кондиционера.
! Главное что-бы поезд двигался а не стоял.и желательно быстроSM@TRON:Главное что-бы поезд двигался
Гораздо раньше сдохнет. Уверен в этомColonel_Abel: Да уж, как вспомнишь эти форточки которые больше чем на 45 градусов не открываются, в электропоездах, при неработающем кондиционере, так и хочется конструктора в этот вагон на сутки запереть.
! Только не конструктора надо закрывать (он то здесь причём - что заказали то и сконструировал), а того урода из ПИДа или ТМХ который всё это пропихнул на железную дорогу.Да это вообще лепотаА тут ехал с Можайска на старой ЭР-ке, красота. Да, шумно, да лавки дермантиновые, но прохладно и комфортно.
. Самый человечный салон эл-поезда. И никаких кондеев не надо было.
Это Ространснадзор пропихнул, после случая, когда высунутые из окна ноги пассажира зацепились за проволоку габаритных ворот, после чего товарищ просто вывалился из окна. Суд дал предписание устранить помеху, вот ее и устранили. Также как и днем стали ездить с включенным прожектором после того, как в сумерках тепловоз под Старым Осколом задавил целую группу людей в 2004 году. Когда в суде шел разбор, то выяснилось, что критерии освещенности, когда надо включать прожектор в общем-то отсутствуют, ибо сделать четкие критерии "темное время суток" и "светлое время суток" без люксметра невозможно, поэтому прожекторы горят теперь круглые сутки по предписанию суда.SM@TRON:
Гораздо раньше сдохнет. Уверен в этом
Суд сделал предписание обеспечить невозможность высовывания конечностей через форточки, требования суда надзорный орган удовлетворил, чего еще надо? Разве в одних ногах дело, это просто был единичный резонансный случай, послуживший катализатором для дальнейшей цепочки событий, приведший к отмене производства определенного типа оконных проемов в поездах. Кстати говоря, были случаи и выпадения просто из окна вагонов с верхних полок и не один раз, выбрасывания тяжелых предметов с размаха в направлении встречных поездов и т.д. С такими "инновационными" форточками, это сделать невозможно. Ну а что сделаешь, если народ такой буйный?AlexPaen:
Отличная тема, прекрасный ространснадзор.
Это пять с плюсом - и судье, и надзоруLiski: Это Ространснадзор пропихнул, после случая, когда высунутые из окна ноги пассажира зацепились за проволоку габаритных ворот, после чего товарищ просто вывалился из окна. Суд дал предписание устранить помеху, вот ее и устранили.
. И ещё непонятно кто бОльший дурак - тот кто заработал премию Дарвина или тот кто решил проблему подобным вот образом.А они и так есть. Точно видел стеклопакеты где форточки откидываются на полную (как в старых электричках и дизелях). В Аммендорфы их ставили и в РИЦы тоже. Такие, квадратные...AlexPaen: А во всех остальных пускай опрокидываются градусов на 160, все только спасибо скажут.
Ничего не надо делать, это проблемы народа. А то ведь и форточки ломают, распахивая их полностью, да и стёкла выбивают. Что дальше?! Решётки на окнах или вовсе вагоны без окон, всех будут в вагон-заках возить?Liski:Ну а что сделаешь, если народ такой буйный?
Сейчас этот форум просматривают: seregathebest и гости: 107
