МЖА (Rail-Club.ru)

С сумасшедшей скоростью отправляют сие чудо на порезку, многие БЗ поставлены на уши...
Жалко, конечно

Sergeich161: С сумасшедшей скоростью отправляют сие чудо на порезку, многие БЗ поставлены на уши...
Жалко, конечно

Это плохо. Сидячек новых по сути-то и нет. Двухэтажки, ППФы, да МВПС.
В каждый поезд по сидячему вагону! Для поездок не более 8 часов - самый предпочтительный вариант.

Да этому дерьму туда и дорога. Абсолютно убогие вагоны. Для пригорода ещё ничего (за неимением прочего), а на дальняк вообще жесть. Но, стоит отметить, что даже это убожество лучше чем ЭС1.

Точняк-хлам, а не вагон-кондея нет, наверняка весь убит. Видел такие ещё в прошлом году цепляли-время в пути 14 часов, набивался под завязку специфическим контингентом ( как альтернатива автобусу,может чуть дешевле..) Надеюсь, в этом году тоже под ножницы пустят. Но ТВЗ уже клепает "самолеты" в корпусе 61-4447-правда, видел их мало. Внутриобластное сообщение с лихвой перекрывают Рашки и Эльки разные.

SM@TRON: ... Абсолютно убогие вагоны. Для пригорода ещё ничего (за неимением прочего), а на дальняк вообще жесть. Но, стоит отметить, что даже это убожество лучше чем ЭС1.

Проехался в двухвагонном сцепе™ в новой «России» 002 (бывш.100). В обоих вагонах вместо купе проводника – пустой закуток коридора, заваленный мешками с бельём. Выглядит «стильно» Вендинговых автоматов (пока?) нет.
Проводники говорят, что спят в свободных купе, если таковые имеются. Что за…

На презентации показывали же вагоны, в первом вагоне сцепа купе проводника, во втором - вместо купе проводника миникухня с холодильником, неужели переиграли? В ФПК проводников вообще за людей не считают? Поезд неделю в пути, по обороту - две

Арсений: На презентации показывали же вагоны, в первом вагоне сцепа купе проводника, во втором - вместо купе проводника миникухня с холодильником, неужели переиграли? В ФПК проводников вообще за людей не считают? Поезд неделю в пути, по обороту - две.

Ну на презентации должно было всë быть красиво...
И рейс у проводников всë же 2 недели.
Но хотя бы по двое работают, как я понял...
В "Московской России" при моей поездке, работали по одному...

Никакой кухни, никакого холодильника, никакого вендинга. Никакого купе проводника. Посмотрел свой вагон и соседний. В обоих – закутки с бельём и всё.
А вот душ в крайнем туалете есть. Но на моём сравнительно недолгом маршруте пол в нём был сух.

А не могли они расцепить эти сцепы?

Я видел прям "нулевые"-вендинга нет-так как от услуг ТВЗ отказались-будут завозить местные. За стенкой -кухня-микроволновка и холодильник и ещё куча всего. Это только в ведомом вагоне. Скоро их починять заводчане и в путь.

Dionysos: Никакой кухни, никакого холодильника, никакого вендинга. Никакого купе проводника. Посмотрел свой вагон и соседний. В обоих – закутки с бельём и всё.
А вот душ в крайнем туалете есть. Но на моём сравнительно недолгом маршруте пол в нём был сух.

А намного комфортнее по сравнению с обычными трансформерами - НМР или наутилусами?

Судя по фото и видео — комфорт так же, как и ранее. Лишь бы не "убили" за годик эксплуатации, как инновационные плацы...

Железнодорожный » 20-07-2020, 00:07:А намного комфортнее по сравнению с обычными трансформерами - НМР или наутилусами?

Никакой разницы…

Разве что выключатель очень «лёгкий». Пару раз ночью случайно свет ногой включал

Стас064 » 19-07-2020, 23:48:За стенкой -кухня-микроволновка и холодильник и ещё куча всего. Это только в ведомом вагоне. Скоро их починять заводчане и в путь.

Не совсем понял. То есть сцепы таки расцепили?

Ещё деталь: межвагонное «суфле» (гармошка) было между всеми вагонами (кроме Хабаровских, они обычные). Почему-то мне казалось, что только между парой в сцепе должно быть, а между парами – обычный «олдскульный» переход…