МЖА (Rail-Club.ru)

EgorRoge: а внутреннее оборудование претерпит не такие глобальные изменения

Ну, а те самые 28 см как же? в пользу длины полки? ширины коридора? все это очень интересно

По одноместному еще пока ничего конкретного утверждать нельзя, решение не принято.

А вот это жаль. Это отдельный объем потенциальных пассажиров, причем на некоторых направлениях довольно значительный.

Пасслипецкого:

EgorRoge: а внутреннее оборудование претерпит не такие глобальные изменения

Ну, а те самые 28 см как же? в пользу длины полки? ширины коридора? все это очень интересно

И туда, и туда понемножку...

Ездил недавно на микроавтобусе марки МЕРСЕДЕС.
Почитал эту тему, обсудил новые концепты жд вагонов и пришел к мысли о том, что будущее, все-таки, за микроавтобусами. Удобный салон, комфортабельные кресла, панорамные виды, плавный ход, цифровая система кондиционирование воздуха - что еще нужно современному пассажиру?




Посмотрите на фото салона микроавтобуса, сравните со всеми теми лукавыми технологическими изощрениями, с которыми нас в этой теме знакомили конструкторы-вагонщики, и прослезитесь

EgorRoge:

EgorRoge:

Дизелист: И еще Егору, что раздражает в вашей продукции.

Это не моя продукция.

В названии топика скрыта подсказка.

Вы же ведь и есть его представитель!

Стас064: На штатной посадке легкая двухстворчатая дверь блокируется кнопарём-всё по феншую.

А что, при посадке-высадке в вагон без проводника для перехода из вагона с проводником не нужно открывать никакие двери?

Да, эти кнопочки ездят больше 10 лет-значит за это время не поступила критическая масса жалоб, чтобы переделывать в 45 серии...

В общем, все как всегда... Не заваливают жалобами - значит и так сойдет.
А бригадам по составу ходить и тыкать каждый раз десятки этих микроскопических кнопочек - не задалбывает?
А почему тогда открывание-закрывание наружных дверей сделали большие кнопки (пусть и не сенсорные, в отличие от туалета)? Несмотря на то, что ими на порядки реже приходится пользоваться.

Дизелист:

EgorRoge:

EgorRoge:

Дизелист: И еще Егору, что раздражает в вашей продукции.

Это не моя продукция.

В названии топика скрыта подсказка.

Вы же ведь и есть его представитель!

ошибочка у вас вышла.

Себастьян Бах: Ездил недавно на микроавтобусе марки МЕРСЕДЕС.

Мне кстати тоже Мерседес Спринтер показался более комфортным (мягким) после Фольксваген Крафтер.

Но мы отвлеклись от основной темы.

Какой же это плацкарт? Это купе!!!

Но что примечательно - интерьер тоже в светло-бежевых тонах!

Успокаивающие тона. Как в дурдоме.

Нерентабельно... Проводников много...

Вопрос EgorRoge:
Какой фирмы стоит УКВ на прототипе и почему отказались от классического размещения? Есть ли резерв в случае отказа-хотя бы на уровне как сделано в двухэтажках?

"Новый плацкартный вагон, который был представлен на площади у Павелецкого вокзала, положительно оценили более 80% опрошенных. Об этом сообщили в пресс-службе ОАО «РЖД». «Холдингом «РЖД» подведены предварительные итоги опроса о концепции нового плацкартного вагона, который со 2 по 16 октября был представлен на площади у Павелецкого вокзала Москвы. За это время концепт осмотрели порядка 6 тыс. человек, из них свое мнение о нем оставили 3,5 тыс. посетителей. Положительную оценку проекту дали 82% респондентов, из них отметку «очень понравилось» поставили 49% опрошенных посетителей вагона», - говорится в сообщении. Как уточнили в пресс-службе, предложенный разработчиками дизайн одобрили 85% респондентов, комфорт - 73%, надежность - 78%. В РЖД пояснили, что оставить отзыв можно было через интерактивные кликабельные кнопки-пульты, заполнив бланк бумажной анкеты непосредственно в вагоне или просканировав размещенный в купе QR-код. Мнения посетителей будут учтены при доработке подвижного состава. В пресс-службе напомнили, что отличительной особенностью вагона является увеличенный в сравнении со стандартным подвижным составом габарит «Т»: ширина вагона стала больше на 28 см, длина - на 73 см. Благодаря измененным размерам салона и перекомпоновке внутреннего пространства в новых вагонах стало больше места для размещения пассажиров и хранения багажа. Увеличилась длина спальных мест: в купейном отсеке полки стали длиннее на 15 см, а боковые места - на 12 см. В целом внутреннее пространство вагонов увеличилось на 11%. Концепт нового плацкартного вагона предполагает создание персонального пространства благодаря индивидуальной настройке параметров комфорта (свет, направление воздуха) и появлению мест для хранения личных вещей. У всех спальных мест есть индивидуальные шторки, розетки, полочки для гаджетов. Кроме того, пассажиры двух смежных спальных мест разных купе могут беспрепятственно общаться, не покидая своих купе, благодаря встроенной в стену сдвижной перегородке."
Источник: https://cutt.ly/ZgcePnR