МЖА (Rail-Club.ru)

Стас064: планируется придумать «всем миром» современному плацкарту название. Главная отличительная особенность концепта в наличии индивидуальных капсул. Гендиректор РЖД уточнил, что презентуемая новинка — это «неплацкартный вагон».

Вообще-то, плацкартный вагон - это вагон, в котором каждому пассажиру выделено конкретное место ("плацкарта"). Неплацкартный вагон - это пригородная электричка, например.
Это уж так повелось, что под "плацкартным" понимается исключительно некупейный спальный вагон (что не совсем корректно). ФПК пытается ввести понятие "3-й класс".

EgorRoge: Двухэтажный купейный вагон 61-4523. Благодаря новому габариту кузова на втором этаже больше нет скоса верхней спальной полки и она полностью складывается.

1.jpg

Гроб стал модным и кругленьким .

EgorRoge: Двухэтажный купейный вагон 61-4523. Благодаря новому габариту кузова на втором этаже больше нет скоса верхней спальной полки и она полностью складывается.

1.jpg

Уже лучше.
А расстояние между разложенной второй полкой и потолком на первом и втором этаже подскажете?

Дизелист:

Стас064: планируется придумать «всем миром» современному плацкарту название. Главная отличительная особенность концепта в наличии индивидуальных капсул. Гендиректор РЖД уточнил, что презентуемая новинка — это «неплацкартный вагон».

Вообще-то, плацкартный вагон - это вагон, в котором каждому пассажиру выделено конкретное место ("плацкарта"). Неплацкартный вагон - это пригородная электричка, например.
Это уж так повелось, что под "плацкартным" понимается исключительно некупейный спальный вагон (что не совсем корректно). ФПК пытается ввести понятие "3-й класс".

Его еще зовут "с местами открытого типа"

AlexPaen:

EgorRoge: Двухэтажный купейный вагон 61-4523. Благодаря новому габариту кузова на втором этаже больше нет скоса верхней спальной полки и она полностью складывается.

1.jpg

Уже лучше.
А расстояние между разложенной второй полкой и потолком на первом и втором этаже подскажете?

Цифрой не владею, но измениться по сравнению с 4465 не должно было.

А вот и перекрашенные WLABmz подъехали.

Короче , распоряжение ржд о единообразном цвете подвижного состава благополучно забыто !

Роман-Стефаний: А вот и перекрашенные WLABmz подъехали.

Они уже давным-давно подъехали. Овал, в который заключена эмблема РЖД, выглядит запредельно колхозно, а вот шрифт, которым набран номер вагона, давно следует признать корпоративным и употреблять его соответствующим образом.

Мда, всю международную маркировку тоже ободрали. Не то, чтобы очень было необходимо, особенно сейчас, но как-то всё равно неправильно.

UPD: и овал колхозный, и типографика ниже плинтуса. Про дефис тоже молчу. Кто мешал набрать настоящим шрифтом из айдентики, с заглавными буквами и аккуратно — непонятно. Второй поезд на ОКТ после КС!

tk: Мда, всю международную маркировку тоже ободрали. Не то, чтобы очень было необходимо, особенно сейчас, но как-то всё равно неправильно.

Вот именно этим вагонам она НИКОГДА не пригодится!

Зачем вообще нужно было ставить в "Экспресс" эти вагоны РИЦ?

машржд: Зачем вообще нужно было ставить в "Экспресс" эти вагоны РИЦ?

Чтобы отбить затраты на их содержание

машржд: Зачем вообще нужно было ставить в "Экспресс" эти вагоны РИЦ?

А куда их ставить?)

Ластовка М.О.:
Вот именно этим вагонам она НИКОГДА не пригодится!

Это понятно, на VR можно ездить согласно ППВ ОСЖД, там обозначения UIC побоку. Но всё равно, не знаю, с чем сравнить: купить новую машину и по блату поставить номера образца СССР, что ли?

Если уж так хотелось, то можно было вернуться к практике 90-х годов, и ставить горбатые как СВ во все поезда депо, где умеют в их обслуживание. Всяко поинтереснее всяких консервных банок, особенно СМР, плюс душ-умывальник-климатика.

Кстати, эта тройка - самый лучший ночной спальный поезд, между столицами. Если надо ехать именно в этот промежуток времени, то пользуюсь только ей. Оч.комфортно и душ тоже радует
Их минус вижу только в нереальной цене вагона, но у РЖД это не самая странная и дорогая покупка