МЖА (Rail-Club.ru)

Зачем это пересматривать? Вагон будет ходить по срокам после КВР. Потом его порежут и все. Замена на новые вагоны идет полным ходом. Продлевают только немецкие кабаки.

Затем, что за 40 тыщ от Адлера до Москвы в СВ в режиме сингл можно было не такое говно выдавать :]:-O:

. И вообще, если бы мне устроили такое обслуживание за 40 тыс., я поимел бы несколько вагонных депо ФПК потом ::-X:

. Они б меня еще год катали бесплатно. Так там еще и проблемы с обслуживанием, когда заказываешь в ресторане одно, а приносят без предупреждения совершенно другое и в таком виде, как даже в больничной столовой при всем желании не приготовят. А только один супчик, между прочим, по 520 рублей по прейскуранту.

EgorRoge:
А как вы думали? Сингл - это привилегия. За все надо платить экономически обоснованный тариф. Разговоры про сингл по цене купе - это утопия и демагогия, не имеющая экономического обоснования, уж мне это не интересно.

Утопия - это плодить продукцию для ниши в один вагон на десять остальных.
А сделать синглы из узких половинок (или иными способами, не теряя кол-во мест) - давно назревшая необходимость.

EgorRoge: Сингл - это привилегия. За все надо платить экономически обоснованный тариф

Именно экономически обоснованный. Который при при равной вместимости вагона плюс-минус равный.

Разговоры про сингл по цене купе - это утопия и демагогия, не имеющая экономического обоснования, уж мне это не интересно.
Если я хочу ехать дешево, я сажусь в автобус или метро. Если я хочу ехать с комфортом один, я беру такси или куплю свою машину.

Автобус - это плацкарт. Которые вы в последнее время старательно выпиливаете, переводя очередной поезд на двухэтажный подвижной состав. Может все-таки подумать о плацкарте (или его аналоге) в 2-этапжном исполнении?
Купе - это такси, выполняющее одновременно четыре независимых заказа.

Автобус - это плацкарт. Которые вы в последнее время старательно выпиливаете, переводя очередной поезд на двухэтажный подвижной состав.

Плацкарт выпилить нельзя-их только у нас пришло штук 500 новых, не считая сцепок. Они 10 лет проездили и им ездить ещё будь здоров. А вот как он уживется с двухэтажками-вопрос.

Tesla:
EgorRoge: Сингл - это привилегия. За все надо платить экономически обоснованный тариф
Именно экономически обоснованный. Который при при равной вместимости вагона плюс-минус равный.
Разговоры про сингл по цене купе - это утопия и демагогия, не имеющая экономического обоснования, уж мне это не интересно.
Если я хочу ехать дешево, я сажусь в автобус или метро. Если я хочу ехать с комфортом один, я беру такси или куплю свою машину.
Автобус - это плацкарт. Которые вы в последнее время старательно выпиливаете, переводя очередной поезд на двухэтажный подвижной состав. Может все-таки подумать о плацкарте (или его аналоге) в 2-этапжном исполнении?
Купе - это такси, выполняющее одновременно четыре независимых заказа.

Вот и катайся, Сашенька, в таком такси сам. У нас с тобой принципиально разные взгляды на такси (или тарифы). Поверь, в Яндексе кроме тарифа "Вместе" есть и другие.

EgorRoge: А как вы думали?

Я никак, применительно к ФПК это вообще не моя задача ::-X:

Сингл - это привилегия. За все надо платить экономически обоснованный тариф.

Только за пару лишних кубометров пространства или тонну воды-то зачем :=-O:

Разговоры про сингл по цене купе - это утопия и демагогия, не имеющая экономического обоснования, уж мне это не интересно.

Это никому не интересно ::-X:

Хотя нет, есть тут такие, да :*TIRED*:

Вот про 50 рублей это туда, пожалуйста.

Есть спрос на поездки в режиме сингл в других — отличных от предлагаемых, условиях ::-X:

Спрос не удовлетворен, ниша свободна, возможностей в свете известных ограничений немало :*THUMBS UP*:

Вообще, вы это все знаете ::-X:

Ну а если не знаете, то сочувствую компании, что ж ::'(:

AlexPaen: А сделать синглы из узких половинок (или иными способами, не теряя кол-во мест) - давно назревшая необходимость.

Liski: А поедет наш достопочтенный Пасслипецкого в таких условиях.

Представляешь картину? в СВ нет розетки! :=-O:

Это вот вообще... Слов просто не было. Сказать, что Пасслипецкого был в шоке — это ничего не... это вот просто дно очередное, что называется, было пробито :]:-O:

Пасслипецкого:
EgorRoge: А как вы думали?

Я никак, применительно к ФПК это вообще не моя задача
Сингл - это привилегия. За все надо платить экономически обоснованный тариф.

Только за пару лишних кубометров пространства или тонну воды-то зачем
Разговоры про сингл по цене купе - это утопия и демагогия, не имеющая экономического обоснования, уж мне это не интересно.
Это никому не интересно Хотя нет, есть тут такие, да Вот про 50 рублей это туда, пожалуйста.

Есть спрос на поездки в режиме сингл в других — отличных от предлагаемых, условиях Спрос не удовлетворен, ниша свободна, возможностей в свете известных ограничений немало Вообще, вы это все знаете Ну а если не знаете, то сочувствую компании, что ж
AlexPaen: А сделать синглы из узких половинок (или иными способами, не теряя кол-во мест) - давно назревшая необходимость.

Пара лишних кубометров для одного человека - это еще несколько дополнительных пассажиров на вагон. Я же сказал - все экономически оправдано должно быть. Разделите стоимость аренды вагона на количество человек в нем - вот и стоимость билета. Если в 1А 8 человек, то за вагон с его плюшками платят 8 человек. Если в сидячей двушке 102 человека, то за вагон без плюшек платят 102 человека. Называть "спросом" свою личную хотелку - это смело, но, мягко говоря, глупо. Не умно. По-дурацки. Цифры (упорная вещь) говорят иное...

А вообще, просто языком поворочать - это к Саше Постникову, это туда, пожалуйста.
И я не представляю интересы никакой из компаний, не надо заблуждений.
За сим чао. :*THUMBS UP*:

EgorRoge: Пара лишних кубометров для одного человека - это еще несколько дополнительных пассажиров на вагон.

Спасибо, кэп.

Разделите стоимость аренды вагона на количество человек в нем - вот и стоимость билета. Если в 1А 8 человек, то за вагон с его плюшками платят 8 человек. Если в сидячей двушке 102 человека, то за вагон без плюшек платят 102 человека.