МЖА (Rail-Club.ru)

Две девки в неглиже в купе, да ещё одна на другую так мечтательно смотрит

БАРСИК: Две девки в неглиже в купе, да ещё одна на другую так мечтательно смотрит

Ай, шалун! Картинка с очень лёгким эротизмом: куда же без этого? Порнография, это когда цинично сношаются, с наглядной демонстрацией процесса. Ну или всякие там пытки...

Вагон без кондея. Девочкам просто жарко.

Про "топошизофрению" перенёс сюда: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 71#p849571

"ФПК готовит новый долгосрочный контракт с ТВЗ на поставку пассажирских вагонов до 2030 года.
Совет директоров пассажирской «дочки» РЖД 25 февраля предварительно одобрил (https://t.me/rollingstock/13682) сделку с Тверским вагоностроительным заводом (входит в «Трансмашхолдинг») на поставку до 2719 вагонов. Предельная стоимость контракта — 411,3 млрд рублей без НДС. Речь идёт о крупнейшем обновлении парка ФПК на горизонте ближайших лет.
Поставки рассчитаны на 2026–2030 годы. Твёрдая часть заказа предполагает до 1926 вагонов, ещё до 793 единиц могут быть заказаны по опциону. В контракт планируется заложить поквартальную индексацию цены на основе композитного индекса.
В номенклатуру войдут пассажирские вагоны модельных рядов «2018», «2019» и «2023» в габарите Т, а также разработка и поставка новых поколений «2025» и «2026» (также габарит Т). Технические параметры последних пока не раскрываются. Поставки будут включать комплекты запасных частей, инструментов и принадлежностей.
Предыдущий семилетний контракт ФПК с ТВЗ действовал в 2019–2025 годах. По нему на сеть было поставлено 3089 вагонов, включая около 800 двухэтажных. Среди ключевых новинок — запуск одноэтажных вагонов в габарите Т.
Подписание нового соглашения обсуждается уже продолжительное время и зависит от финансовых возможностей перевозчика. Одним из ограничителей выступала высокая ключевая ставка ЦБ."

По 400 с небольшим вагонов в год. Так себе закупка. Меня сильно смущает слово "до", один вагон он тоже до 1926.

Там и ГСЭ на подходе, и БЧ, и ППК, и Москва со своими «Иволгами». ТВЗ не резиновый

v_gildenberg: Там и ГСЭ на подходе, и БЧ, и ППК, и Москва со своими «Иволгами». ТВЗ не резиновый

БЧ?
Осталось добавить УЗ

Да, и нужно помнить, что ТВЗ "нелегально" поставляет вагонокомплекты для КТЖ, с отвëрточной досборкой в Петропавловске.

"Как изменили верхние полки вагонах габарита Т
Одно из самых заметных изменений в вагонах габарита Т, которое широко обсуждали в соцсетях, – это переформатирование верхних полок.
Дело в том, что в старых купейных вагонах производства ГДР (Аммендорф и Герлиц) эргономика верхних полок в купейных вагонах была продумана так, что там было удобно сидеть. При этом обилие полочек, крючков и ниша для багажа позволяли удобно разместить вещи. Эту логику отчасти сохранили при модернизации вагонов, добавив столик-корыто (фото 1, 2).
В более современных вагонах производства ТВЗ сперва тоже все было неплохо (фото 3), но потом наверху разместили ящики для вещей, из-за чего сидеть наверху стало фактически невозможно (либо очень неудобно). К сожалению, вагоны с такой планировкой стали основой подвижного парка в России (фото 4).
В вагонах габарита Т верхнюю полку усовершенствовали. Теперь там сделали уголок для сидения. У пассажира есть столик (опыт поездки в «Красной стреле» показывает, что он не дребезжит и не отваливается), а также розетка и usb-порты (фото 5, 6, 7)
На мой взгляд, отведенное для сидения пространство маловато, особенно для крупных высоких людей. Но это лучше, чем ничего. Не очень удачно реализовано пространство, которое расположено за столиком. Там – подставка для стаканов. По идее, в этом месте ночью должен лежать телефон на зарядке, но держать его там не очень удобно.
К сожалению, ящик для вещей все еще мешает комфортно чувствовать себя на верхней полке – переодеваться, стелить постель, собирать вещи и т.д., однако то, что теперь (снова) наверху можно комфортно посидеть, пусть и в строго определенном месте – это несомненный плюс."
https://t.me/today1520/11875?single
Пы Сы: Фото вставились снизу вверх и только 5. Продолжение в след. посте.

Продолжение предыдущего поста.

https://t.me/today1520/11875
Пы Сы: Также в телеграмме периодически появляются посты про остальные фишки Т-вагона типа бесконтактной кнопки смыва или пурифайера. Кто интересуется, ищите. На последней фотке с компом лоток как для домашних животных...

Так, здесь, в данном разделе разборки прекращаем. Флейм перенесён в Болталку.
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 85#p851885

Вроде как на БЧ тоже ТВЗ вагонокомплекты поставляет. А на минском ВРЗ уже окончательная сборка, НЯЗ.

«Красная стрела»: теперь оба состава — в габарите Т и в новой ливрее
Обновили второй состав «Красной стрелы» вагонами габарита Т. В первый рейс он отправится из Санкт-Петербурга в Москву 29 марта.
Теперь в каждом составе «Красной стрелы» вагоны габарита Т с увеличенным пространством салона. А это значит, что для пассажиров больше удобств и комфорта, например:

10 купе вместо привычных 8
более длинные и широкие спальные места
два туалета и отдельная душевая
каждое первое купе в вагонах – в формате «МАМА+» (с увеличенной нижней полкой, чтобы было удобнее разместиться с ребёнком)

А в каждом купе – индивидуальные светильники и сейфы, розетки, USB, беспроводная зарядка и даже персональные столики на верхних полках
В штабном купейном вагоне габарита Т предусмотрено два спецкупе с расширенными возможностями для маломобильных пассажиров, багажное и кухонное отделения.
Первый состав (https://t.me/telerzd/7399) «Красной стрелы» с вагонами габарита Т отправился в первый рейс 18 декабря прошлого года.
Сегодня в парке ФПК 32 купейных вагона такого габарита.
https://t.me/telerzd/7804

Кстати, я пока не видел ни одной новости (а может пропустил её) будут ли эти красавчики кататься на Юг. Очень интересно проверить бы новый кондей в "боевых условиях", а не в полигонных. Желательно с мая по октябрь-как и везде.

Как работает регулировка климата в вагонах габарита Т
Одно из самых обсуждаемых нововведений новых вагонов габарита Т – система индивидуальной регулировки климата. Недавно я проехал в новых вагонах дважды и решил замерить температуру воздуха при разных режимах работы.
По пути из Петербурга в Москву я ехал один в СВ (фото 1-2). Система отработала корректно. При отправлении поезда регулятор был выставлен в нижнее положение (самое холодное). На табло отображалось: 21 градус, что соответствовало показаниям ручного контрольного термометра.
Я выставил максимальные показатели, после этого включилась батарея, а сверху начал дуть теплый воздух. Примерно через час табло показало +25 градусов. В то же время на ручном контрольном термометре было +27.
Вновь остудить купе до 21 градуса удалось почти за час.
Напомним, что согласно стандартам, если на улице температура воздуха ниже +20 градусов, в купе пассажирских вагонов всех типов и классов температура воздуха должна находиться в пределах от +20 до +24 градусов.
Однако система позволяет превысить контрольные параметры.
В обратную сторону я ехал в купе, где помимо меня находились еще 3 человека (фото 3-4). Регулятор также был установлен в нижнем положении, а табло показывало +22 градуса. При этом контрольный термометр на верхней полке выдавал температуру +24…25 градусов, то есть по верхней границе нормы.
В первый час поездки ощущалась духота. На мой вопрос, почему так, работники поезда ответили, что нужно время, «чтобы система разогнала воздух». Позже душно быть перестало, но прохлады не ощущалось. К утру стационарный термометр на табло показывал +21, в то время как контрольный отображал те же +24.
https://t.me/today1520/11923