МЖА (Rail-Club.ru)

Мурзюша: Ого! Это абхазский ВЛ8 ? Они там до сих пор ездят, серьезно? Ему уже годков 60

Их там два таких старичка.

Prandtl:

Мурзюша: Ого! Это абхазский ВЛ8 ? Они там до сих пор ездят, серьезно? Ему уже годков 60

Их там два таких старичка.

Вот один могли бы и под турпоезд задействовать. Нашли тоже мне ретро, ВЛ10

Они же хотели в стилистике 80ых, хотя вот в 80ые там ВЛ8 и ходили).
На Дон.ж.д. бы взяли ВЛ8, там им тьма, а туда взамен ВЛ10, как ранее обещали

Все хорошо. ВЛ8 это уже извращение! Ни людей за баранку в РЖД не найдешь, ни КЛУБ-У на него не выпишешь, ни колёсную пару не переформируешь в РЖД на него. Я бы до кучи и БС так разукрасил и держал рядом, в Имеретинке, на маневрах и всякий случай. Ибо с энергоснабжением и инфраструктурой у маджахедов совсем все плохо.

БС там нет, пассажирские (кроме обсуждаемого туристического) от Адлера ходят под 2ТЭ116У.

Вы Америку открыли своим постом? Я написал то, что написал. Учитесь читать, а не додумывать! И по работе, на БСе я в Адлер с Окт. приезжаю, время от времени. Если вы не в курсе - это сугубо ВАШИ проблемы!

Вам бы успокоиться немного...
Лучше скажите почему на абхазских маршрутах используют 2ТЭ166 под пассажирскими поездами вместо БС?

Не надо говорить мне, что делать и я не скажу, куда вам идти. Если не в курсе, то ваш оппонент гораздо спокойнее вашего кактуса на подоконнике и к тому же сейчас в пути!
2ТЭ166 там не используются, а 2ТЭ116У ходят на Сухум потому, что так надо...

Давненько уже 116У из Сальска работают, нормально. Профиль довольно непростой, возможно, одна из причин отсутствия БСов, хотя для пробы было бы интересно увидеть их там...
Помню ранее, в году так 2012-ом и 10М пригоняли черт знает откуда.

П.с. Хорошо, что не ВЛ8 под туриком, уж больно древнотой попахивает, а 10 в самый раз Интересно ещё обещанный ЧС2 глянуть и будет ли он в итоге — огромнейшие сомнения.

Sergeich161:
Профиль довольно непростой

А в каком месте? Жд идёт вдоль берега.

Slon:

Sergeich161:
Профиль довольно непростой

А в каком месте? Жд идёт вдоль берега.

Ох...
После Бзыпты идёт неплохой подъем,
Хыпста,Гудаута уже в "низине", к Афону опять подъем, к Эшере спуск, дальше Сухум.. условно говоря. Хоть и далеко не критичные, но все же частые, так скажем, вопрос стоял о наличии.

Разве там критично?
Ну, вам виднее, конечно.
Чмуха с 6 вагонами тем не менее в своё время гарцевала бодро.

Дела совсем в другом. Да-да, именно дела! Профиль да, не простой. Но дело даже не в нем, а в мизерных скоростях... Но, по факту, не в этом причины. Думайте-думайте!

Ну, думайте, кому интересно.
Мне эти товарищи успели изрядно надоесть. Возможно, именно потому, что многое удалось увидеть изнутри...

Slon: Ну, думайте, кому интересно.

Справедливости ради, развивали тему именно вы