МЖА (Rail-Club.ru)

1 Швейцарский франк 31,5313
1 Доллар США 30,9480
---
сроду такого не было, чтоб франк дороже доллара был...
Надо полагать, цены в межгосе стали совсем конскими?

РЖД/БЧ 2814+468км // купейный БЧ
Дата'10 — Тариф — курс ШФ — ГГР
28 мар — 4322.2 — 27,3869 — 2,53
26 сен — 6869.0 — 31,5313 — 3,54

zdr:сроду такого не было, чтоб франк дороже доллара был...

ну тут возникает философский вопрос, что мы имеем - дорогой франк или дешёвый доллар?

Фыва Цукен:ну тут возникает философский вопрос, что мы имеем - дорогой франк или дешёвый доллар?

Судя по прилагаемой динамике, мы имеем слегка подешевевший доллар и зверски дорожающий франк... В общем-то, пассажирам межгоса приходится платить рублями безотносительно доллара, и его подешевление их в данном случае ничем не утешит...

zdr:

Фыва Цукен:ну тут возникает философский вопрос, что мы имеем - дорогой франк или дешёвый доллар?

Судя по прилагаемой динамике, мы имеем слегка подешевевший доллар и зверски дорожающий франк...

тогда придётся через границу пригородными ездить

впрочем, это не впервой.

помониторьте после падения рубля и гривны к франку
на август-сентябрь сегодня
цены атомные!!!

zdr:1 Швейцарский франк 31,5313
1 Доллар США 30,9480
---
сроду такого не было, чтоб франк дороже доллара был...
Надо полагать, цены в межгосе стали совсем конскими?

Да. СВ в Киев уже за 10 000 в один конец перевалило.

По-моему, в свете последних событий с ростом швейцарского франка стоит задуматься о назначении большинства поездов в страны СНГ, либо пересмотреть тариф.
Купе Москва-Киев 5 тыс. СВ - 10 тыс. А дальше - хуже.

Давно-бы пора, но наши чинуши( государств СНГ) в этом не заинтересованны. А ведь можно привести тариф по СНГ к тарифу по России(как самый большой), тогда-бы и соседние страны не в накладе были и Россия не потеряла.

Да пусть и подняли плацкарт на 50%. Купе то и так не в накладе по внутрироссийским тарифам.

Владимир Дукин:По-моему, в свете последних событий с ростом швейцарского франка стоит задуматься о назначении большинства поездов в страны СНГ

Владимир, а вы не заметили, что межгоссообщения в стране уже практически нет, кроме связи с Москвой. Поэтому спасать особо нечего, ну кроме какого-нибудь Жмеринка - Москва. А поскольку большинство ПДС в межгосе с Москвой принадлежат УЗ и БЧ, РЖД это еще больше по барабану.

Владимир Дукин:либо пересмотреть тариф.

А зачем это будут делать, если он рыночно обоснованный, в закрытой теме "Предложения на график 2012-13" одним из участников было четко показано, что себестоимость поездок даже по РЖД занижена на 60%. Пусть подписывают межгосударственное соглашение о компенсации выпадающих доходов, тогда и будут кататься, например, на Украине - по украинским тарифам, в России - по российским. Пока этого не сделают - вряд ли что-то изменится.

Владимир Дукин:Купе Москва-Киев 5 тыс. СВ - 10 тыс. А дальше - хуже.

Ну никто не мешает лететь самолетами. Там цены от 1700 руб. начинаются, поэтому особой проблемы я не вижу. И ездить автобусами (в случае региональных перевозок) никто не мешает тоже, автобусом в большинстве случаев получается все равно раза в три дешевле даже внутрироссийского тарифа.

Это не экономически обосновано. Если только плацкарт подтянуть. Как можно экономически обосновать Белгород-Харьков купе по 1300 рублей? При этом ходит весьма неубыточная эля князь Владимир по 300-400 рублей?

Владимир Дукин:Это не экономически обосновано. Если только плацкарт подтянуть. Как можно экономически обосновать Белгород-Харьков купе по 1300 рублей?

Также как Воронеж - Грязи за 1485 руб. в купе в 25-м Воронеж - Москва, есть даже за 1557 и 1785 руб. за 117 км или за 1550 руб. с кондиционером в обычном нефирменном 143-м Кисловодск - Москва, при этом на электричке 130 руб., но она на 90% дотируется. Не вижу ничего необоснованного.

Губин Александр:

Владимир Дукин:Это не экономически обосновано. Если только плацкарт подтянуть. Как можно экономически обосновать Белгород-Харьков купе по 1300 рублей?

Также как Воронеж - Грязи за 1485 руб. в купе в 25-м Воронеж - Москва, есть даже за 1557 и 1785 руб. за 117 км или за 1550 руб. с кондиционером в обычном нефирменном 143-м Кисловодск - Москва, при этом на электричке 130 руб., но она на 90% дотируется. Не вижу ничего необоснованного.

Глупо другими, еще более необоснованными тарифами, "обосновывать" еще один такой же дурацкий тариф.

Sath:Глупо другими, еще более необоснованными тарифами, "обосновывать" еще один такой же дурацкий тариф.

Содержательное, а главное - аргументированное, мнение.