[Максим П.]

И пусть их там становится всё больше и больше.

[Igor K.]

Сюда президентскую инициативу? Путин: Сибири и Уралу необходим железнодорожный выход к Арктике

[Фыва Цукен]

Сюда президентскую инициативу? Путин: Сибири и Уралу необходим железнодорожный выход к Арктике

не очень ясно, что имеется в виду.

[zz27]

Да, непонятно. Это может быть Белкомур, Баренцкомур, 501, Нижневартовск-Белый Яр и фиг знает что ещё.

[Igor K.]

Это всё уже детали. как я понял рассматривается что-то весьма и весьма капиталоёмкое в северном направлении для чего нужно будет ну очень много денег. Вопрос, как это может повлиять на другие проекты, если, конечно, инициативу будут "развивать и углублять" в переносном и прямом смысле..

[zz27]

Если "очень много денег", тогда всё и сразу (кроме 501), Томск-Архангельск.

[Фыва Цукен]

Если "очень много денег", тогда всё и сразу (кроме 501), Томск-Архангельск.

ага. и линия в уэлен!

а если серьёзно - то понятно, что ничего не понятно.

[ЕвРо]

Кое какие мысли возникли. В-первых, фраза "разгрузить Транссиб". Чтобы это сделать надо проложить ж.д. (двухпутную!) от Усть-Илимска до Сыктывкара через Карабулу, Лесосибирск, Белый Яр, Сургут, Междуреченский, Ивдель (считай второй БАМ), и соединение Карпогор с Вендингой.
Вторая фраза: "Сибири и Уралу нужен ж.д. выход в Арктику.". Ну, из Сибири - это понятно: продление как можно дальше на Север АЯЖД. С Урала выход один - прокладка ж.д. от Приобья на Север до Обской Губы и, если это возможно, вдоль её до Ледовитого океана. Для СССР это было вполне под силам, для РФ - не более чем декларация о намерениях.
Вот так, как-то...

[LmV]

Модернизация в Коми и ЯНАО. Сразу мысль про возрождение проекта «мертвой дороги». Мост через Обь строить будут? Похлеще Крымского моста будет, многократно. Или Белкомур? Но Транссибирскую разгрузит не сильно, к тому же причем тут Ямал? Или соединение обоих проектов, хотя бы частично?

[ЕвРо]

Модернизация в Коми и ЯНАО. Сразу мысль про возрождение проекта «мертвой дороги». Мост через Обь строить будут? Похлеще Крымского моста будет, многократно. Или Белкомур? Но Транссибирскую разгрузит не сильно, к тому же причем тут Ямал? Или соединение обоих проектов, хотя бы частично?

Нич-чего не понял...

[Фыва Цукен]

пока что нет никакой конкретики. то есть на уровне "надо делать хорошо и не надо плохо". соответственно, и предмета для обсуждения не видно.

[LmV]

Нич-чего не понял...

Я тоже не понял, но попытался найти проекты, которые касались бы Коми и ЯНАО. Что уж вышло…

[Фыва Цукен]

в янао логично было бы сделать линию лабытнанги-надым (с мостами через надым и обь), а такжк дотянуть железку от бованенкова до харасавэя, с устройством порта в харасавэе (или до сабетты - туда подальше, зато порт уже есть). в коми - построить линию от среднетиманского до индиги (даже проект, вроде, есть). правда, насколько я знаю, линии коротчаево-надым, обская-бованенково и чиньяворык-среднетиманский - частные.

а так - посмотрим...

[zz27]

Будет ли Лабытнанги—Надым с двумя мостами и на экстремальных северах дешевле, чем Сургут—Троицко-Печорск, где мост через Обь уже есть? Да, через Иртыш мост всё равно понадобится, но там масштаб поменьше, и в качестве бонуса железка в Ханты-Мансийске.

[Фыва Цукен]

Будет ли Лабытнанги—Надым с двумя мостами и на экстремальных северах дешевле, чем Сургут—Троицко-Печорск, где мост через Обь уже есть? Да, через Иртыш мост всё равно понадобится, но там масштаб поменьше, и в качестве бонуса железка в Ханты-Мансийске.

это не знаю. но сургут-троицк потребует ещё и пересечения достаточно серьёзной горной цепи (северный урал). линия через лабытнанги этого не потребует. ну и по расстоянию - лабытнанги-надым чуть ли не в три раза короче, чем троицк-пыть ях. и да, ещё мост через печору нужен (она в троицке примерно полкилометра шириной)

а так, повторю, хз. очевидности нет.