НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Т.е. ещё и по Туле-1-Кур. придётся лепить стык? При этом - на чётной горловине. Сложно. А в Ожерелье придётся как-то разводить пути.Liski:
До Тулы и Ожерелья переменный ток.
Угу, причем этот стык будет основной, несмотря на титул проекта.LmV:
Т.е. ещё и по Туле-1-Кур. придётся лепить стык?
Наверное, это будет очень эпическое зрелище. Ну или ВСЮ станцию перепланируют нахрен. Потому что стык на тупиковом заезде, да ещё и через единую горловину... Поживём - увидим. Действительно интересное инженерное решение.Liski:
Угу, причем этот стык будет основной, несмотря на титул проекта.
Не вижу ни чего сложного. В Пензе аналогичный стык (с востока и запада - постоянка, с юго-запада - смешанный тип электрификации). Перестраивать систему электрификация, безусловно, придётся на всей станции, но ни чего особенно сложного в этом нет.LmV:Т.е. ещё и по Туле-1-Кур. придётся лепить стык? При этом - на чётной горловине. Сложно.Liski:
До Тулы и Ожерелья переменный ток.
В Ожерелье - будет сложно. По тому, что стык был ранее упразднён. Скорее всего, будет по принципу Южного парка Сызрани-1. То есть - техническая стоянка в отдельном парке.LmV:в Ожерелье придётся как-то разводить пути.
Во-первых - по тому, что половина поездов идут через Тулу-Узловую-Елец, и, будут ещё поезда.nord: Какой смысл в электрификации Узловая-Тула? Или его лучше не искать? ))
Зачем вообще в планах присутствует Ожерелье? Узловая - Ожерелье - достаточно кривая, насколько помню, дорожка. Трасса М.-Курская - Тула, считается, не справится?Liski: Угу, причем этот стык будет основной, несмотря на титул проекта.
Пассажиров повезут.nord:Какой смысл в электрификации Узловая-Тула? Или его лучше не искать? ))
Как тогда Калугу проходить?Волжанин34:Был ещё слух по поводу электрификации участка Тула-Вязьма на переменке, но я не уверен.
Должны сделать съезд. "Ласточки" будут заезжать на Ярославский вокзал.LmV:
Пути Ленинградского и Ярославского направления, хоть там даже опоры КС общие в одном месте - не соединены. Ни в нечетном, ни в чётном направлениях.
Какие Ласточки? Откуда? Или это просто размен составов?v_gildenberg:
Должны сделать съезд. "Ласточки" будут заезжать на Ярославский вокзал.
Сейчас почти все Ласточки выезжают из Подмосковной Рижского направления, откуда могут заехать на Рижский вокзал (теоретически), Курский вокзал, Белорусский вокзал, Ленинградский вокзал (хотя те обитают ещё и в месте где сапсаны находятся) . Теоретически Ласточки без особых проблем могут заехать через Николаевку на Казанский вокзал, правда, Николаевка, а вернее её электрифицированый путь всегда чем-то днем занят. Второй путь для электричек от Рижской платформы до Лен вокзала строят изо всех сил, но съезд сделать должны и именно для ласточек, чтобы те приезжали из Подмосковной. Потихоньку так до всех вокзалов доберутся.LmV:Какие Ласточки? Откуда? Или это просто размен составов?v_gildenberg:
Должны сделать съезд. "Ласточки" будут заезжать на Ярославский вокзал.
Там кусок есть однопутный. Это я имею ввиду дублер ГХ ОКТ по которому ездят электрички "классические" тверского направления. Он длиной где-то 2000 м. Вот его и доделывают. Сегодня обращал внимание когда ехал. Плюс опоры под контактную сеть ставят. Попадать на Ярославский вокзал можно и сейчас. Просто несколько раз придётся менять направление движения. Вот что Ласточки делают! Под неё даже инфраструктуру перестраивают!Иван12: Там уже давно два пути для электричек. Непонятно как из Подмосковной попадать на Ярославский?
А как же ЭП20? Они ведь не смогут проходить Тулу в сторону Узловой без смены направления.Liski:Угу, причем этот стык будет основной, несмотря на титул проекта.LmV:
Т.е. ещё и по Туле-1-Кур. придётся лепить стык?
Сейчас этот форум просматривают: Егор_Трубников, Google [Bot] и гости: 135
