Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 18:11Там участок реконструкции длиной всего в километр (один километр Карл). Чего вы там ещё не знаете?!
МЖА (Rail-Club.ru)
НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
https://rail-club.ru:443/forum/
Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Страница 132 из 174
Добавлено: 03 июл 2019, 18:11Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 19:11Пока - 1. Будет 40 ! Тренд сменился!!! Что может Ц.В. стране предложить кроме кукурузы и списанных ПАЗиков?
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 19:47И это вместо того, чтобы делать полезное для страны дело. Белгородская область настоящая чёрная дыра, которая вот-вот и поглотит Россию.Максим П.:А я думаю, закапывают. Наша Тула тому пример: понатыкали заборов по всем перегонам в городе где надо и не надо, одни неудобства горожанам создали, думают аварийность снизят, ага-ага.Yurii1988: Не думаю, что деньги просто так закапывают в землю в виде новых опор вдоль двух путей на участке со скудеющим из года в год траффиком поездов.
Какие-то намёки на скорое возобновление отношений - не более чем галлюцинация. Если сейчас сам губер. из всех сил вещает о производственной зоне Юг, где могут открывать производства предприятия из Украины.
Это очередной грабёж Родины средь бела дня.
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 19:57Блин! Тула 1 Кур.-Узловая 1 - так и не приступили. Нерехта-Новки 2 - так и не приступили. Будогощь-Сонково - не известно вообще: будет ли? На Луга 1-Псков пасс. (не только под Ласты нынешние, но и под огромный грузовой трафик в Усть-Лугу) - даже не думают, равно как и Дно-Оредеж. С Обозерская-Исакогорка - тоже глушняк (несмотря на разговоры когда-то). Равно и Коноша 1- Котлас Узл.-Котлас Юж.
А там, где поездов остался мизер (и ещё вопрос - не прихлопнут ли вообще) - замена.
Блин! Да ЛЮБОЙ из перечисленных мною участков - в разы перспективнее, чем Белогород-Госграница.
2 пары пригорода, 2 пары ПДСов, и ноль грузовых. Да на Луга-Псков том же самом - больше ощутимо.
А там, где поездов остался мизер (и ещё вопрос - не прихлопнут ли вообще) - замена.
Блин! Да ЛЮБОЙ из перечисленных мною участков - в разы перспективнее, чем Белогород-Госграница.
2 пары пригорода, 2 пары ПДСов, и ноль грузовых. Да на Луга-Псков том же самом - больше ощутимо.
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 20:02Ну ведь реально хрень получается. Впрочем, в 2000 году отремонтировали и Веребьевский обход, и вокзал Окуловка, а спустя год - всё под снос.
Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 20:04Миш, ремонтируют один километр пути от Белгорода в сторону границы. Шо ты на эти копейки сделаешь 
?
?Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 20:15И Слава Богу! Оно нам не надо.LmV: Блин! Тула 1 Кур.-Узловая 1 - так и не приступили.
Я бы так сказал про другую областьJegor Trubnikov:
Белгородская область настоящая чёрная дыра, которая вот-вот и поглотит Россию.
, которая по странным стечениям обстоятельств граничит с Белгородской. 
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 23:32Ну, про один километр это явное лукавство. От станции Белгород до мкр. Спутник на выезде из города в сторону Харькова, а именно с вышеуказанного мкр фото, явно более 1км. Посмотрите на картах (о.п. Красное). Реконструкция идёт от самой станции и далее за мкр. Спутник в сторону границы(минимум 5 км из того, что видел лично), что отчётливо видно на фотоSM@TRON: Миш, ремонтируют один километр пути от Белгорода в сторону границы. Шо ты на эти копейки сделаешь
Да. Кстати, я говорил о хозяйстве энергетиков, а не о реконструкции пути !!!Может из-за этого расхождения?
Один или не один км пути отремонтирован- не видел.Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 03 июл 2019, 23:45Да хоть на всех 40 км столбы поменять и электрифицировать участок Ожерелье - Елец это две большие разницы
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 01:09Практически полностью согласен. Кроме одного. Немного грузовых на том направлении есть. Но для той нагрузки что есть или предвидится в ближайшие кхмммадцать лет хватит тепловозной однопутки с редкими разъездами.LmV: Блин! Тула 1 Кур.-Узловая 1 - так и не приступили. Нерехта-Новки 2 - так и не приступили. Будогощь-Сонково - не известно вообще: будет ли? На Луга 1-Псков пасс. (не только под Ласты нынешние, но и под огромный грузовой трафик в Усть-Лугу) - даже не думают, равно как и Дно-Оредеж. С Обозерская-Исакогорка - тоже глушняк (несмотря на разговоры когда-то). Равно и Коноша 1- Котлас Узл.-Котлас Юж.
А там, где поездов остался мизер (и ещё вопрос - не прихлопнут ли вообще) - замена.
Блин! Да ЛЮБОЙ из перечисленных мною участков - в разы перспективнее, чем Белогород-Госграница.
2 пары пригорода, 2 пары ПДСов, и ноль грузовых. Да на Луга-Псков том же самом - больше ощутимо.
Страну раздели ради белгородцев. В очередной раз.
Полагаю скоро возьмутся за такую же безумную и напсих не нужную дорогу в никуда - "ПрохЕревка - Россошь". А потом того и гляди - электрификация от Губкина до Сараевки, восстановление железнодорожной развязки. Скоростную ж\д от Тулы до Белгорода также построят. А всем остальным шиш да маленько.
Страна тем временем будет биться в конвульсиях. Я когда езжу по Воронежской области на Восток и приезжаю в Саратовскую область, мне становится страшно и стыдно (!!! за что мне то? !!!). Там такая лютая разруха ((( Хуже только в самых отдаленных уголках Красноярского и Приморского края и как это не странно, но на острове Русский. Всё ради белгородцев. Россия потерпит ради этого тупика. И погибнет.
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 01:46Если за 1 км замены электрификации взяли 40М, то 40 км это 1,6 Миллиарда. Большие дела складываются из малых.Владимир Дукин: Да хоть на всех 40 км столбы поменять и электрифицировать участок Ожерелье - Елец это две большие разницы
Это стоимость обустройства второго главного пути в Воронеже от Врн-1 до Подклетного, электрификации двух путей на это же расстояние, обустройство нормальных стрелочных переводов и платформ на участке от Врн-1 до Курбатово. Стоимость перевода в пути общего пользования, приведения в порядок участка от рзд. 239 км до Шилово, его электрификация и полное обустройство с платформами. Это также обустройство 2 платформ - Видеофон и Педагогический институт, а также нормальных, безопасных пешеходных переходов в черте города, особенно возле Северного моста на месте бывшей платформы Динамо.
В дальнейшем это уже электрификация и 2 ГП до Курбатово, а то и до Касторного, или же аэроэкспресс и городская часть линии Елец - Воронеж. Той дороги, что ускорит коридор Центр - Юг минимум на 2 часа.
И дело ведь не только в работе "на Воронеж". Прежде всего эта инфраструктура будет работать "на Россию". Получается Родину обобрали, ради практически тупикового направления.
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 01:51Ого! Уже жалобы стали кидать за то, что пишу правду!
Ребята, Вы чего!? Нельзя ведь скрывать правду! Всё равно ведь всё уже в администрацию президента ушло!
Ребята, Вы чего!? Нельзя ведь скрывать правду! Всё равно ведь всё уже в администрацию президента ушло!
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 06:56Вы уверены что ради каких -то 2 часов никому не нужного ускорения необходимо закопать в землю миллиарды рублей !?Jegor Trubnikov:Если за 1 км замены электрификации взяли 40М, то 40 км это 1,6 Миллиарда. Большие дела складываются из малых.Владимир Дукин: Да хоть на всех 40 км столбы поменять и электрифицировать участок Ожерелье - Елец это две большие разницы
Это стоимость обустройства второго главного пути в Воронеже от Врн-1 до Подклетного, электрификации двух путей на это же расстояние, обустройство нормальных стрелочных переводов и платформ на участке от Врн-1 до Курбатово. Стоимость перевода в пути общего пользования, приведения в порядок участка от рзд. 239 км до Шилово, его электрификация и полное обустройство с платформами. Это также обустройство 2 платформ - Видеофон и Педагогический институт, а также нормальных, безопасных пешеходных переходов в черте города, особенно возле Северного моста на месте бывшей платформы Динамо.
В дальнейшем это уже электрификация и 2 ГП до Курбатово, а то и до Касторного, или же аэроэкспресс и городская часть линии Елец - Воронеж. Той дороги, что ускорит коридор Центр - Юг минимум на 2 часа.
И дело ведь не только в работе "на Воронеж". Прежде всего эта инфраструктура будет работать "на Россию". Получается Родину обобрали, ради практически тупикового направления.
Я-нет.
И к чему такая патетика !? Скажу по секрету, что только за счёт грамотно проведённых организационно - технических мероприятий возможно добиться такого же ускорения на участках московской и юго-восточной железных дорог. Без миллиардных вложений в объекты капитального строительства. Тем более, деньги надо направлять на текущий ремонт и содержание, просроченные виды ремонта, в обновление основных производственных фондов. А не на маниловские мечты вроде электрификации участка Елец - Ожерелье . Тем более , текущая обстановка такова что по дорогам везде произошло падение погрузки от 5 до 10%. Сейчас перейдут на сокращённый режим работы дня и отдыха, если уже не перешли. Людям зарплату нечем платить - а Вы про ...стройки века...!
Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 07:19Либо это качественный троллинг, либо это откровенно долбанутый товарищv_gildenberg:
И к чему такая патетика !? !
. В любом случае случае сиё интересно в т.ч. с точки зрения психиатрии. В Воронеже все не в себе Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
Добавлено: 04 июл 2019, 07:33вот не могу не согласитьсяLiski:Либо это качественный троллинг, либо это откровенно долбанутый товарищv_gildenberg:
И к чему такая патетика !? !