МЖА (Rail-Club.ru)

uziel: Был же проект Прохоровка-Россошь! Дорогой, но охватывающий 3 крупных областных центра, и позволяющий реально уменьшить время в пути для пассажирских поездов на юг.

Каких 3 крупных областных центра? Воронеж, Липецк, Тамбов, Рязань выпадают в ноль. Остаются без изменений Тула, Орел, Курск. Белгороду же что в лоб, что по лбу. Очень вредная идея была и после того, как это стало понятно всем (ну почти всем, кроме одаренных) ее вычеркнули. За глупость Прохоровка-РосКошь надо банить пожизненно.

Как раз-таки для вывоза Орла и Курска на юг приходится назначать поезда из Москвы крючными маршрутами.
Воронеж, Рязань и Липецк более чем обеспечены, Тамбов в стороне находится.
Курское направление, имеющее развитое путевое хозяйство, просто выпало из-за геополитических изменений. А локомотивное и вагонное успели подразвалить закрытие5м ТЧЭ-1 и ЛВЧ-1.
Павелецкое направление и Ожерелье-Елец на длительную перспективу не перестраивать, а заново строить надо.

uziel: Как раз-таки для вывоза Орла и Курска на юг приходится назначать поезда из Москвы крючными маршрутами.
Воронеж, Рязань и Липецк более чем обеспечены, Тамбов в стороне находится.
Курское направление, имеющее развитое путевое хозяйство, просто выпало из-за геополитических изменений.

1). Тамбов не в стороне. Там до Мичуринска рядом.
2). Раз из МСК назначают для вывоза Орла и Курска, значит там и возить некого, а значит пусть так и остается.
3).Никакого Курского направления нет. Есть Харьковский ход. Он по понятным причинам никогда более работать не будет. Поэтому из Курска только на Воронеж есть направление и выдумывать ничего не надо и так все испортили кроме того весь этот Харьковский ход сгнил давным давно, уже 9 лет как всем событиям исполнилось.
Вот Ожерелье-Елец-Воронеж другое дело

Внезапно выяснилось, что от Курска до Воронежа 3 часа хорошего хода, а от Белгорода - менее 4. Может имеет смысл сделать мультимодал и хаб в Воронеже?

Нужно одвухпутить и электрифицировать ход Курск-Воронеж. Вот только постоянкой или переменкой?

ВЛ80: Может имеет смысл сделать мультимодал и хаб в Воронеже?

В Касторной Направления на Москву, Курск, Луганск , Рио-де-Жанейро и Мельбурн
Касторное в Нью-Воронеж, Воронеж — в Старое Касторное.

А ещё через Семилуки рисовали линию AGV. Но французы вывезли все колёса с НЭВЗа. Мы им про колёса, они нам про насосы (с).

Пасслипецкого:
В Касторной Направления на Москву, Курск, Луганск , Рио-де-Жанейро и Мельбурн
Касторное в Нью-Воронеж, Воронеж — в Старое Касторное.

№ 123/124 Белгород - Гонконг (ВБС Белгород - Лхаса) . Проводники - скуластые тетки . Начальник поезда - Лучинин Михаил . В Вагоне пор №9 выделяются места 37, 38 под склад кислородных масок .

Ну да. Вначале, развозим от Белгорода до Мск и СПб, попутно загружаем паксов, а потом - по Вологодскому ходу на Транссиб, и до Забайкальска...

да-да.

ще китайска не згинела, от жёлта моря до бела и чёрна.

надо ли бредить вне болталки?

Не надо. Но бредим...

Liski: № 123/124 Белгород - Гонконг (ВБС Белгород - Лхаса) . Проводники - скуластые тетки . Начальник поезда - Лучинин Михаил .

Бубубушка с сексуальными трехосными тележками И никаких электрификаций Троллейбусы посписывали — электровозы туда же

Белый дом отказался от строительства ряда автомагистралей до 2027 года. Ознакомившись с откорректированным планом, “Ъ” обнаружил, что правительство сократило запланированное ранее финансирование трассы «Меридиан», обходов Орехово-Зуево и Краснодара — деньги дадут только на их проектирование. Реконструкция участков М-1 и М-3 в Подмосковье перенесена на более поздний срок. Работы по устранению «узких мест» на магистралях «Автодора» в столичном регионе из документа вовсе исключили. Коррективы внесены с учетом сокращения бюджета, пояснили “Ъ” в Минтрансе: уже начатые стройки закончат, новые пока начинать не будут, за исключением обходов отдельных городов.

Продолжение м12 казань - екатеринбург входит в меридиан?