МЖА (Rail-Club.ru)

Павел, давайте попробуем к цифрам обратиться. Средняя скорость прохождения всей "Колымы" в днях и в км в час какая?

Колхозник: Павел, давайте попробуем к цифрам обратиться. Средняя скорость прохождения всей "Колымы" в днях и в км в час какая?

у меня примерно так было: от ларюковой до сусумана (250 км) - примерно с 12 ночи до 5 утра, от сусумана до усть-неры (400 км) с пяти вечера до двух ночи, от усть-неры до бестяха (1000 км) ровно сутки (2 часа на паром, ещё 2 часа на пит-стопы).

Фыва Цукен:не знаю, зачем ж/д саудитам, а касаемо обсуждаемой ж/д - единственный её смысл заключается в массовом вывозе сырья в китай.

Главное - построят ж.д.
Что до "зачем ж.д. вообще строить?" (там где её нет на тысячи км) такой вопрос мог быть, от силы, до начала 1860-х.

Фыва Цукен:
сорри, миша, у тебя точно с головой непорядок. впрочем, я уже понял, зачем нужна эта дорога. дальнейшее обсуждение смысла не имеет.

Эк вы правдой по матке-то... я всё пытаюсь подобрать слова, чтобы клиент не обиделся, а вы вот так - сразу диагноз
Мише с его псевдоисторическими бреднями до кучи нельзя доверить даже семейный бюджет. не говоря о чём-то более серьёзном. То, что называется тяжелее авторучки ничего в руках не держал. Причём иногда, видимо, хочется, в т.ч. порулить, а не дают
Как в том анекдоте? нехай у швеції буде монгольське ярмо
В принципе, конечно, он не один такой, но, повторю, ему продавили некие полномочия, что меняет дело. И его мнение переходит из сферы обычного личного мнения в сферу действий.

LmV:

Фыва Цукен:не знаю, зачем ж/д саудитам, а касаемо обсуждаемой ж/д - единственный её смысл заключается в массовом вывозе сырья в китай.

Главное - построят ж.д.

угу. а зачем она нужна - пох. вагончеги катать будем, приятно...

LmV:Что до "зачем ж.д. вообще строить?" (там где её нет на тысячи км) такой вопрос мог быть, от силы, до начала 1860-х.

да вот ровно то и значит. если я спрашиваю "зачем" - это значит, что я хочу выяснить, для чего нужна эта дорога. впрочем, в обсуждаемом случае я это уже понял.

Фыва Цукен:угу. а зачем она нужна - пох. вагончеги катать будем, приятно...

Для сообщения Магаданской области и "глубинных" улусов Якутии с БАМом.
Она и без "китаеса холосо" была бы нужна. Впрочем, я уже писал выше.

LmV:Она и без "китаеса холосо" была бы нужна.

нет.

LmV:Впрочем, я уже писал выше.

спасибо, я читал. что я по этому поводу думаю - высказал.

Миша, а ты помнишь, что говорится по поводу вторых путей и электрификации существующих линий?
Или изящно не замечаешь?

Фыва Цукен: нет.

Ты так упорно говоришь, будто тут шапку по Форуму пустили.

LmV:

Фыва Цукен: нет.

Ты так упорно говоришь, будто тут шапку по Форуму пустили.

ничего не понял. но неважно.

Фыва Цукен: ничего не понял. но неважно.

Ну шапку на сбор бабла для строительства ж.д. до Магадана.

а.

да нет, если цель в выбрасывании денег на ветер - то, конечно, это хороший способ. но это мелко как-то. предлагаю рассмотреть проект строительства железной дороги на луну

По российской традиции, в Магадане вырыть котлован.

Так можно про любую ж.д. сказать, что деньги на ветер. В отличие от ВСМов разных, в данном проекте - ничего нереального нет.

LmV: Так можно про любую ж.д. сказать, что деньги на ветер.

нет.

LmV:в данном проекте - ничего нереального нет.

я разве писал, что он нереален?