МЖА (Rail-Club.ru)

вот оно какое



обещают с продажей от промежуточных

и обратно



зимой три раза в неделю. Летом - вроде как пять

что ж они традицию нарушают, отправляют с восточного вокзала? с бельгийцами договориться не удалось?

интересно, почему переход в московского времени на восточноевропейское отмечен, а с восточноевропейского на среднеевропейское - нет.

з.ы. и что ж они столько стоянок-то позатехничили...

з.з.ы. это чей поезд?

ВБСы к нему есть? СПб-Париж, например?

соловки-страсбург есть

Надо полагать, это просто удлинение 13/14 со сменой номера (кстати, зачем номер-то менять?). Однако в летнее время понадобится больше составов на оборот.

Надо полагать, что это заметно переделанное расписание и даже до Берлина.

Очевидно, что так. Поезд прилично ускорен.

Михаил Лучинин:ВБСы к нему есть? СПб-Париж, например?

Если кто-то прояснит ситуацию с максимальной скоростью движения по Германии-Франции, то станет ясно, возможно ли использовать вагоны WLABm, которые и ездили ВБСами Петербург - Берлин и Минск - Берлин. В противном случае - понадобятся WLABmee, которые в дефиците на БЧ, а на Окт. ЖД, если не ошибаюсь, вообще отсутствуют.

так это не предполагаемый ТАЛЬГО? К чему тогда стоянка в Бресте 2 часа? Граница? А в Польше 40 минут... В чём ускорение? Просто смена расписания на новый график? Ничего удивительного лично я не заметил...

Неужели не видно, что убрана 1,5-часовая стоянка в Варшаве и поезд прибывает в Берлин до 7 часов вместо 8 с копейками? Неужели не видно, что по дороге в Париж больше не надо стоять в Берлине целый день? Как можно этого не видеть?

да всё это видно, только ничего удивительного нет. Это надо было сделать раньше. Странно, что ещё не все стоянки технические убрали. Всё равно график плохой. Конкуренции с авиацией нет..

Михаил!

А что значит обещают продажу с промежуточных станций?
Судя по пометкам Boarding-deboarding, в сторону Парижа на территории России и Белоруссии, возможна и посадка и высадка, а вот в Европе - только высадка.

Получается, что, например, невозможно на 13 поезде будет проехать от Варшавы до Парижа?

Интересное время прибытия в Москву - 23:58 (вместо 20:35).
Немного поздновато конечно...
Зато из Берлина отправление теперь гораздо удобнее - 21:29 вместо текущих 15:39. В этом смысле получается, что поезд ускорился почти на 3 часа (ну собственно это полтора часа в Варшаве плюс полчаса во Франкфурте-на-Одере плюс небольшое ускорение хода по Евросоюзу)

Михаил, а как будут осуществляться продажи? Будут ли продаваться билеты Москва-Берлин во все вагоны или будет выделено несколько специально под эти цели, а в остальные можно купить билет только на более длинные расстояния?
С учетом нынешней незаполняемости вагона Москва-Париж интересно будет посмотреть как популярен будет новый поезд на отрезке Берлин-Париж. Цена, надеюсь, не повысится?
И известно ли что-нибудь о типах вагонов? Текущие добрые трехместные останутся в преобладающем количестве? Очень не хотелось бы чтобы поезд превратили в показную игрушку типа Москва-Ницца с кучей пустых люксовых вагонов. Но в любом случае, чтобы поддерживать летние 5 дней в неделю с учетом двухдневного маршрута потребуются новые составы. Интересно, будут ли новые вагоны или слепят из старых?

Выходит, убрали длительную стоянку в Берлине - отлично!
Теперь хоть в Париж можно ездить на нем, если не брать во внимание вопрос цены, сопоставимой с перелетом Аэрофлотом.

mic:так это не предполагаемый ТАЛЬГО? К чему тогда стоянка в Бресте 2 часа?

как бы смена колпар... или вы считаете, что уже до парижа 1520мм проложили?
кстати, надеюсь сидячку МСК-Брест оставят? Такой хороший дневной экспресс получается до минска - всего 8 часов. :)
шел бы ночью - вообще цены бы не было...
единственное, в расписание зашита разница в час между РБ и РП. т.е. на зимний период еще +1час ко всем временам прибытия\отправления по СССР накидывайте.

joy:Выходит, убрали длительную стоянку в Берлине - отлично!
Теперь хоть в Париж можно ездить на нем, если не брать во внимание вопрос цены, сопоставимой с перелетом Аэрофлотом.

Париж один из городов Европы, в который практически не бывает дешевых авиабилетов из Москвы, но даже при этом, если цена самого дешевого билета на поезд в один конец будет составлять 333 евро, то все равно самолетом будет дешевле.