МЖА (Rail-Club.ru)

Тоже предпочитал НЭ. Даже сидячие купешки не напрягали. Очень просторно. В коридоре можно постоять. Может с соседями везло- не спорю. Не поленился сгонять на перегон, чтоб засвидетельставовать ему свое почтение. Первый раз в жизни со мной такое. и чс 200 тоже хорош. Все - таки кто чтоб не говорил, а машине 40 лет и хреначит честные 200 км в час. Щас ластовка прибежит и расскажет, чтт ремонтируют его на коленке. Ну что ж- только профи на коленке отремонтирует под скорость 200 км в час

Колхозник: если начал, говори до конца. Сколько выставлять для этой скорости. Проверю на сапсане твою теорию

Ты меня, конечно, извини. Но снимать скоростной поезд на полном ходу в лоб на выдержке 1/400 - это за гранью добра и зла. Конечно,морда смажется. Ну 1/1000 - 1/1200 еще куда не шло. И ISO 100. При выдержке 1/1000-1/1200 надо где-то 400 или 640 ставить, чтобы темно не получилось. Зависит от того, насколько хорошо работает шумоподавление на камере.

Liski:
Ты меня, конечно, извини. Но снимать скоростной поезд на полном ходу в лоб на выдержке 1/400 - это за гранью добра и зла. Ну 1/1000 - 1/1200 еще куда не шло. И ISO 100. При выдержке 1/1000-1/1200 надо где-то 400 или 640 ставить, чтобы темно не получилось. Зависит от того, насколько хорошо шумоподавление на камере.

читай выше- написал же, что не имею опыта съемки движущихся объектов. Тем более скоростных поездов. Поэтому выставил на фотике режим "бегуна" с автоматическими настройками. Постараюсь в том же месте снять сапсан согласно твоим рекомендациям. Результат покажу

Колхозник: Прощай , Невский Экспресс. Таким мы тебя и будем помнить. 8 вагонов под ЧС-200. Кончилась целая эпоха.
Последние ровно 100 км. Первый раз в жизни снимал поезд на перегоне...

Спасибо вам! Запечатлели историческое событие!
Прощай, Невский! Но мне ничуть не жаль, я давно говорил об отмене этого поезда. На фоне Сапсанов он выглядел белой вороной.
Увы, но наша страна не в состоянии запустить тактовое движение НЭ, поэтому имеем тактовое движение иностранных Сапсанов.

DIWIN:
Увы, но наша страна не в состоянии запустить тактовое движение НЭ...

Вы о чем, голубчик? Обкурились? У великой России нет ни технологий, ни вагонов, ни локомотивов, рельс даже нет отечественных на ГХ и людей, чтобы это Г ездило!
Вам мало два крушения с ним? Так-то в обоих случаях это были технические неисправности, а не то что вам лили в уши СМИ

Ластовка М.О.:Так-то в обоих случаях это были технические неисправности, а не то что вам лили в уши СМИ

тебе виднее- там работаешь, да и ближе к шишкам. Только скажи мне, почему его тогда по-тихому не зачехлили или не затянули график. Допустим офиц версия - это фикция (не удивился бы), но ведь тогда аккуратно сливали бы НЭ. Ан, нет. Очень долго еще ходил под 200 км в час. Казалось бы обосрался ЭП-20 или обосралось его обслуживание- вот повод добавить к его нитке час хода. Так нет - поставили старпера ЧС 200 и давай дальше катать под Богом?

DIWIN:
Увы, но наша страна не в состоянии запустить тактовое движение НЭ, поэтому имеем тактовое движение иностранных Сапсанов.

а вообще еще в какой-нить стране гоняют на локомотивной тяге 200 км в час? а на 42-летней машине?

Ластовка М.О.: Вы о чем, голубчик? Обкурились? У великой России нет ни технологий, ни вагонов, ни локомотивов, рельс даже нет отечественных на ГХ и людей, чтобы это Г ездило!

Так я про это и говорю! Что мы не имеем ничего, чтобы создать и массово запустить отечественные скоростные поезда.

Колхозник:вообще еще в какой-нить стране гоняют на локомотивной тяге 200 км в час? а на 42-летней машине?

Полно. Французы даже быстрее гоняют, под 230.

В Европе 200км/ч не является чем то необычным для ПДС. Далеко ходить не надо, наши ТВЗ - Сименс РИЦы 200км/ч на колее 1435 мм. Локомотивы Škoda 109E, Vectron, ES 64 U(Eurosprinter), DB Class 120, SNCF BB 36003 имеют максимальную 200км/ч. DB, OBB, SNCF, Италия, Польша имеют достаточно протяженные участки движения на 200км/ч на обычных линиях.

Угу, а у нас даже на ГХ обычные поезда боятся со скоростью хотя бы 140 пропускать. Хотя это во многом решило бы проблему пропуска "Сапсанов".

Колхозник:а вообще еще в какой-нить стране гоняют на локомотивной тяге 200 км в час? а на 42-летней машине?

Зачем нужны такие извращения? 42-летние машины должны стоять в музее, а скоростными должны быть электрички, только 200 км/ч для скоростных поездов - это прошлый век, сейчас ориентир на другие скорости, ну а мы как всегда отстаём на полвека

Колхозник: читай выше- написал же, что не имею опыта съемки движущихся объектов. Тем более скоростных поездов. Поэтому выставил на фотике режим "бегуна" с автоматическими настройками. Постараюсь в том же месте снять сапсан согласно твоим рекомендациям. Результат покажу

Согласно моим рекомендациям ничего выставлять не надо. Они даны для конкретных условий съемки. Если вы не понимаете как даже правильно выставлять экспозицию хотя бы в зависимости от освещения и скорости объектов, снимая уже несколько лет, то чего пенять на фотоаппарат. Он не виноват. здесь не надо иметь никаких навыков или осваивать профессиональные приемы. Надо садиться и читать азы фотосъемки.

Ну начинается. Своим менторством вали в галерею паровоза. Там как раз съемочные задроты собрались. Я не занимаюсь фотографией настолько, чтобы снимать полностью с ручными настройками. Меня максимум интересует завал и композиция. Ибо для меня фото -это не работа, а информация. Снимаю в автоматических режимах. Кстати глянь экзиф второй фото. Он почти как ты написал. Результат- такое же говно. И я пеняю не на фотоапппрат, а на объектив. Читать ты уже не научишься никогда

af1461: Угу, а у нас даже на ГХ обычные поезда боятся со скоростью хотя бы 140 пропускать.

140 сейчас многие ПДС ездят, надо бы что все конечно, а лучше 160 )