МЖА (Rail-Club.ru)

Напомню, что с вводом нового графика изначально данному поезду была предусмотрена тарифная остановка, как по Москве-Кур., так и по Москве-Бел. - по крайней мере, в конце апреля (тогда я смотрел график последний раз) это было именно так. А сейчас обнаружил, что стоянку затехничили.
Как это понимать?
Может быть, Максим Владимирович как-то прокомментирует это?

Думаю, что исправили очевидную ошибку, допущенную при вводе нового графика
Это не противоречит обсуждавшемуся.

На мой субъективный взгляд ошибка в том, что поезд на небольшой скорости проходит вдоль платформы Курского вокзала, а потом еще и прибывает на Белорусский - минут на десять раньше графика.

Запас-то у нас везде заложен, но позицию ФПК насчет этой стоянки еще в том году мы слышали. Поэтому ничего удивительного. То, что вами движет эгоизм, тоже понятно

Не эгоизм, а здравый смысл, хотя бы исходя из того, что мои постоянные перемещения по данному маршруту в ближайшее время прекратятся.

Что - финита ля комедия? Вот те и раз...
Ну а здравый смысл у всех свой. У ФПК в любом случае он очевиден - этот поезд не предназначают для высадки в Мск. Вы же сами это понимаете.
Хотя и у меня может быть тоже эгоизм меня именно Белорусский хоть в 3 ночи устраивает больше, чем остальные вокзалы до закрытия метро

Slon:Что - финита ля комедия? Вот те и раз...

mission completed

Slon:Ну а здравый смысл у всех свой. У ФПК в любом случае он очевиден - этот поезд не предназначают для высадки в Мск.

Тем не менее, по составу, который вчера проходил Нижний - за три до отправления по Нижнему было почти две сотни плацкартных мест (по цене чуть более 500 рублей) - к утру дня отправления смели все полностью, включая СВ по две тысячи рублей с копейками. Хотя я и не ехал этим составом, но что-то мне подсказывает, что по москве была большая высадка.

serg: mission completed

Расскажите в ЛС тогда.

Тем не менее, по составу, который вчера проходил Нижний - за три до отправления по Нижнему было почти две сотни плацкартных мест (по цене чуть более 500 рублей) - к утру дня отправления смели все полностью, включая СВ по две тысячи рублей с копейками. Хотя я и не ехал этим составом, но что-то мне подсказывает, что по москве была большая высадка.

Я верю. Точно так же, как при закрытии продаж, например, на "Арктику" до Питера народ берет билеты до Лодейного Поля, а выходит всё равно в Питере. Но я пытаюсь найти объяснения действиям ФПК, и пока иного ответа не нахожу.
Хотя, конечно, исключать некие технические факторы, не зная всего, тоже нельзя.

Хорошо, хоть Москву-Белорусскую не затехничили...

В общем, могли и это... Тут, конечно, есть и рациональное, и иррациональное - старый разговор, что прикрывается продажа на части сегментов, но и понятна позиция перевозчика, что а) надо обеспечить вывоз и от других станций; б) неинтересно возить воздух на части маршрута.
Хотя говорить об этом можно вечно и безрезультатно.

А как же быть пассажирам, что купили билеты до М-Курской и опоздают на метро?

s3old:А как же быть пассажирам, что купили билеты до М-Курской и опоздают на метро?

А вы уверены, что такие есть? Ибо по умолчанию (Москва) билеты продавались до Москвы-Бел.. Можно было купить билет до Москвы-Кур, задав ее кодом или указав именно, как Москва-Кур. Кстати, на некоторых маршрутах такие билеты получались дешевле.

Попадания в метро при покупке билета им не обещали. Ровно так же, как если бы поезд просто опоздал
Тут вопрос другой: а есть ли такие пассажиры? Вопрос в том ключе - что делать, если остановку у поезда отменили уже после того, как до нее продали билеты?

Не исключено, что при подаче претензии будет выплачена компенсация в размере стоимости билета на электричку Москва-Бел - Москва-Кур.

Если билет кто-то купил, а поезд совершил остановку, то никто не запретит пассажиру выйти из вагона. А отмена остановки связана с тем, что поезд БЧ и чтоб паксы из Нижнего им не пользовались до Курка.