[uziel]

Проблемы создаются в направлении Москвы по соответствующим пиковым дням. Поезда, имеющие маршрут до 1000 км, идут пустыми на участке от начального пункта до ближайшего дальнего спального района Москвы, а дальше полные. Не проще ли назначить туда ближние поезда? Так как имееет место ситуация ниже:
курское направление: похабки на Курск и Белгород забиты ровно до Тулы и Орла:
самарское направление: простые поезда забиваются по мордовским колхозам на участке Шилово-Рузаевка;
павелецкое направление: дальние поезда чуть ли не целыми вагонами везут Липецк, Милославское:
казанское направление: по целому вагону садится в Муроме, Навашино, Арзамасе:
смоленское направление: при наличии кучи смоленских похабок в международные поезда садятся Вязьма и Смоленск:
горьковское направление: там Владимир забивает похабки при наличии кучи электропоездов. Дальше до НиНо они идут полупустые, хотя бы скидки сделали.
Решение проблемы ниже:
курское направление: похабки частично убрать с Белгорода и чаще запустить на Орёл. На оставшиеся до наступление часа до отправления на участке Москва-Тула заградительный тариф. Рекомендовать ЦППК назначить ещё экспрессы Москва-Тула. На Белгород только обычные поезда локомотивной тяги, при обороте по Москве-Курской только уборка вагонов и обгон локомотива, как раньше был 743/744, часть поездов продлить до Смоленска, НиНо, Великих Лук. На участке Москва-Курск часть поездов могут быть дальние (Крым и Кавказ),транзитом до НиНо,Великих и Смоленска, на всем маршруте курсирует только ядро, по Курску отцепляются ВБС до Белгорода, в Орле включаются межобластные вагоны.
самарское направление: назначить 2 пары колхозовозов Москва-Саранск:
казанское направление: назначить 2 пары колхозовозов Москва-Сергач:
павелецкое направление: ближним поездам назначить больше остановок на участке Воронеж-Узуново (Рязань):
смоленское направление: часть похабок заменить нормальными поездами формирования ЛВЧ Смоленск. Часть поездов по диаметрам направить на НиНо и Белгород. Назначить 2 пары электропоездов Москва-Вязьма;
горьковское направление: часть поездов по диаметрам направить на Белгород и Брянск

Колхозовозы формировать из общих, межобластных ,плацкартных и штабного вагона, на маршрутах до 5 часов в пути из похабок в пригородной компоновке. Остановки на всех станциях далее 7-й зоны московского узла.

После этого на казанском направлении будут не нужны двухэтажки, после Арзамаса везущие в основном воздух.

[Igor K.]

павелецкое направление: дальние поезда чуть ли не целыми вагонами везут Липецк, Милославское:

Шутите? Так всё Милославское в полном составе в Москву переедет :-). Там отродясь больше 3 человек посадки не было, да и то не каждый день.

[Владимир Дукин]

Проблемы создаются в направлении Москвы по соответствующим пиковым дням. Поезда, имеющие маршрут до 1000 км, идут пустыми на участке от начального пункта до ближайшего дальнего спального района Москвы, а дальше полные. Не проще ли назначить туда ближние поезда? Так как имееет место ситуация ниже:
курское направление: похабки на Курск и Белгород забиты ровно до Тулы и Орла:
самарское направление: простые поезда забиваются по мордовским колхозам на участке Шилово-Рузаевка;
павелецкое направление: дальние поезда чуть ли не целыми вагонами везут Липецк, Милославское:
казанское направление: по целому вагону садится в Муроме, Навашино, Арзамасе:
смоленское направление: при наличии кучи смоленских похабок в международные поезда садятся Вязьма и Смоленск:
горьковское направление: там Владимир забивает похабки при наличии кучи электропоездов. Дальше до НиНо они идут полупустые, хотя бы скидки сделали.
Решение проблемы ниже:
курское направление: похабки частично убрать с Белгорода и чаще запустить на Орёл. На оставшиеся до наступление часа до отправления на участке Москва-Тула заградительный тариф. Рекомендовать ЦППК назначить ещё экспрессы Москва-Тула. На Белгород только обычные поезда локомотивной тяги, при обороте по Москве-Курской только уборка вагонов и обгон локомотива, как раньше был 743/744, часть поездов продлить до Смоленска, НиНо, Великих Лук. На участке Москва-Курск часть поездов могут быть дальние (Крым и Кавказ),транзитом до НиНо,Великих и Смоленска, на всем маршруте курсирует только ядро, по Курску отцепляются ВБС до Белгорода, в Орле включаются межобластные вагоны.
самарское направление: назначить 2 пары колхозовозов Москва-Саранск:
казанское направление: назначить 2 пары колхозовозов Москва-Сергач:
павелецкое направление: ближним поездам назначить больше остановок на участке Воронеж-Узуново (Рязань):
смоленское направление: часть похабок заменить нормальными поездами формирования ЛВЧ Смоленск. Часть поездов по диаметрам направить на НиНо и Белгород. Назначить 2 пары электропоездов Москва-Вязьма;
горьковское направление: часть поездов по диаметрам направить на Белгород и Брянск

Колхозовозы формировать из общих, межобластных ,плацкартных и штабного вагона, на маршрутах до 5 часов в пути из похабок в пригородной компоновке. Остановки на всех станциях далее 7-й зоны московского узла.

После этого на казанском направлении будут не нужны двухэтажки, после Арзамаса везущие в основном воздух.

Надо отменить стоянки в колхозах и проблема решается.

[Максим П.]

Опять Тула у него виновата. У меня коллега бывший порой не мог взять билет из Тулы домой, в Курск.

[Фыва Цукен]

Опять Тула у него виновата.

у него все виноваты.

[uziel]

Шутите? Так всё Милославское в полном составе в Москву переедет :-). Там отродясь больше 3 человек посадки не было, да и то не каждый день.

Летом в поезд № 16 в один вагон залезло человек 15. Один с перегаром залез на полку в ботинках, другой вообще в дрезину, сзади его держала мамаша и уговаривала проводника взять, так как ему надо в Москву, на жиров батрачить. Слава Богу. не бузил, пролежал до Москвы как багаж.
Или в 126 Москва-Новороссийск сели в Москве до Александро-Невской. По-моему, больше ни один дальний поезд там не останавливается. Час после отправления ещё базарили матом, а потом поставили на стол переноску с собакой. Ничего, что за столом нормальные люди обычно едят?

казанское направление: назначить 2 пары колхозовозов Москва-Сергач:

Ещё как вариант назначить похабки Москва-Казанская - НиНо через Арзамас-1. Остановки Шатура, Торфопродукт, Нечаевская, Вековка, Заколпье, Добрятино, Бутылицы, Муром, Навашино, Родяково, Мухтолово, Арзамас, Сережа, Суроватиха, Стригино, НиНо.

[Liski]

Не буди лихо . Сейчас любитель Великой Касторной и Уразово - Усадьбы Рязановки появится . Милославское детской сказкой покажется. И 1А подавай ему опять и буфет .

[СергейKolon]

В Смоленскую группу к 79/80 Клг - Петербург стали добавлять вагоны факультативные.
может и раскатают)