[mvy]

необходимо пока договариваться об увеличении составности до максимальной схемы.

Это тоже правильно, но все же поезд ежедневный однозначно удобнее поезда черездневного.

[Владимир Дукин]

Для ежедневного поезда должен быть прямой пассажир из Калининграда на ЧПК. Если таких не набирается на целый поезд в 12-15 вагонов, то такой поезд не рентабелен. Возможно обойтись прицепными вагонами.

[mvy]

Для ежедневного поезда должен быть прямой пассажир из Калининграда на ЧПК.

Зачем обязательно прямой пассажир? Если поезд забивается трамвайщиками, то чем это плохо?

[Фыва Цукен]

кстати, да - каладлер это типичный трамвай.

[Арсений]

ЛВЧД-13 Смоленск закрыто, откуда вагонам в Смоленске взяться

Из Брянска. Чтоб не перестаивали сильно много, можно их тогда до Минска катать.

Как вагоны будут попадать в депо приписки (точнее вагонный участок Брянск) на обслуживание без их отцепки в Брянске? Гнать резервом? Никто с экономической точки зрения делать так постоянно не будет. На примере 467/468 по Брянск будет размен групп. Группа из Смоленска по Им. Курорта становится до Брянска, а Брянская до Смоленска.

[Фыва Цукен]

зачем резервом, можно регионал организовать, брянск-смоленск. из брянска часов в 6 утра, в брянск часам к 10 вечера.

[Арсений]

Фыва, ну и кто таким поездом поедет? Крайне мало пассажиров. Тем более по маршруту Смоленск-Брянск преобладают шинокопытные. Сначала Смоленск-Брянск был пригородным локомотивной тяги. Затем его перевели в пассажирские со схемой в три вагона: один купе и две сидячки. Поезд проездил такой схемой не очень долго. А затем сделали согласованный пригородный на РА2. Причём РА2 на Смоленск идёт позже. В 7:51 от Брянска - Орловского и курсирует только по понедельникам, пятницам, субботам и воскресеньям. PS: в 22:07 как раз и прибывает в Брянск согласованный пригородный из Смоленска (четверг, пятница, суббота, воскресение).

[Владимир Дукин]

Для ежедневного поезда должен быть прямой пассажир из Калининграда на ЧПК.

Зачем обязательно прямой пассажир? Если поезд забивается трамвайщиками, то чем это плохо?

Нам важно заполнить поезд на участке Калининград - Смоленск. Если на этом сегменте заполняемость менее 70%, то такой ежедневный поезд не нужен.

[Фыва Цукен]

а кстати, кто обслуживает вагоны поезда смоленск-адлер? адлер?

[mvy]

Как вагоны будут попадать в депо приписки (точнее вагонный участок Брянск) на обслуживание без их отцепки в Брянске? Гнать резервом?

Зачем резервом - с пассажирами. Брянск-Смоленск явная нехватка поездов.

[Арсений]

а кстати, кто обслуживает вагоны поезда смоленск-адлер? адлер?

Брянск с этого года.

Как вагоны будут попадать в депо приписки (точнее вагонный участок Брянск) на обслуживание без их отцепки в Брянске? Гнать резервом?

Зачем резервом - с пассажирами. Брянск-Смоленск явная нехватка поездов.

См. выше. И откуда это прямо нехватка поездов появилась из Брянска в Смоленск. Всю жизнь не было, а тут прямо появилась. Даты курсирования пригородного согласованного на это так же намекают.

[mvy]

по маршруту Смоленск-Брянск преобладают шинокопытные

Это только по раздолбайству РЖД. Здесь ж/д ничем не хуже автотрассы. Это не Белгород-Воронеж, где ж/д круголями...

[Владимир Дукин]

467/468 - 5 составов ЛВЧД-13 в общем обороте с поездом 535/536

[Арсений]

467/468 - 5 составов ЛВЧД-13 в общем обороте с поездом 535/536

Так ЛВЧД-13 закрыли и схема теперь зеркальная и в двух группах КРИ (5,15). Брянск - ЛВЧ-15.

[Арсений]

по маршруту Смоленск-Брянск преобладают шинокопытные

Это только по раздолбайству РЖД. Здесь ж/д ничем не хуже автотрассы. Это не Белгород-Воронеж, где ж/д круголями...

Ага, не хуже. Со стороны Брянска двухпутный участок только на перегоне Брянск - Орловский - Орджоникидзе-град. Дальше идёт однопутка. Изначально было две пары пригородных: одна пара утром из Брянска, вечером из Смоленска, вторая пара утром из Смоленска, вечером из Брянска. Вторая пара долго не просуществовала. И теперь курсирует пригородный согласованный из Смоленска по четвергам, пятницам, субботам и воскресеньям, из Брянска по пятницам, субботам, воскрешениям и понедельникам. Вы думаете, что ФПК будет заниматься таким ежедневным поездом, если он убрали 100/99, которым, не смотря на три ежедневные пары экспрессов дневных, пассажиры ездили? Меньше, но ездили.