[LmV]

И при этом более 6 часов сидя с потерей большей части светового дня и общем времени в пути в 8 часов. По мне 10.5-11 часов в купе пусть и дольше, зато значительно комфортнее и проще переносится, при этом около 6 часов ещё можно и поспать. Сомнительная экономия времени.

+10005000 И я о том же.

[Alexey OZD]

Для этого нужно спать. Понимаете ?.. Спать !
А кто не может спать ? Тому как вообще ехать ?

Если через Москву быстрее, значит оно уже как бы и не хуже...

Перегрузка узла + пересадка в таком загруженном месте. И снаружи, и изнутри - плохо.

А вот интересно: когда будет организован новый вокзал для ПДСов южного направления у метро "Царицино"( о чем было громогласно заявлено), то на нынешний Курский соберут все ПДСы Горьковского хода? То есть буквально все - и с Ярославского и с Казанского вокзалов?

[LmV]

Для этого нужно спать. Понимаете ?.. Спать !
А кто не может спать ? Тому как вообще ехать ?

"Не хочете - не спите"(С)

А вот интересно: когда будет организован новый вокзал для ПДСов южного направления у метро "Царицино"( о чем было громогласно заявлено), то на нынешний Курский соберут все ПДСы Горьковского хода? То есть буквально все - и с Ярославского и с Казанского вокзалов?

А хрен знает: что будет.

Думаю, что наконец, все поезда на Владимир будут уходить с одного вокзала

[v-tmb]

Для этого нужно спать. Понимаете ?.. Спать !
А кто не может спать ? Тому как вообще ехать ?

Тогда причина такого выбора - ваша особенность по переносимости поездов, а далеко не желание выиграть время. Все же такой проблемы у большинства нет.

Я Вам уже советовал: поезд Москва-Владивосток, через 2 суток пути спать научитесь

[LmV]

Тогда причина такого выбора - ваша особенность по переносимости поездов, а далеко не желание выиграть время. Все же такой проблемы у большинства нет.

+1005000 Именно так.

Для этого нужно спать. Понимаете ?.. Спать !
А кто не может спать ? Тому как вообще ехать ?

Тогда причина такого выбора - ваша особенность по переносимости поездов, а далеко не желание выиграть время. Все же такой проблемы у большинства нет.

А много ли времени сэкономишь, выезжая из пункта А в 21 час и прибывая в пункт В в 5 часов утра? И хорошо ли выспишься?

[v-tmb]

прямые Сапсаны Санкт-Петербург-Нижний Новгород оказались непопулярны

Самолётом быстрее за те же деньги потому как. Вот если бы "Ласточка" шла 9 часов по цене билета из конца в конец от 695 руб., тогда другой разговор

Тогда причиной популярности было бы не экономия времени, а экономия денег. С финансовой точки сработало бы и обратное - сделай проезд в 500 рублей, люди бы и сутки поехали, лишь бы дёшево было.

[LmV]

А много ли времени сэкономишь, выезжая из пункта А в 21 час и прибывая в пункт В в 5 часов утра? И хорошо ли выспишься?

1) Время - ночное;
2) Можно спать;
3) А раннеутреннее отправление, чтоб не к вечеру прибыть - ещё хуже в плане сна.

[v-tmb]

Для этого нужно спать. Понимаете ?.. Спать !
А кто не может спать ? Тому как вообще ехать ?

Тогда причина такого выбора - ваша особенность по переносимости поездов, а далеко не желание выиграть время. Все же такой проблемы у большинства нет.

А много ли времени сэкономишь, выезжая из пункта А в 21 час и прибывая в пункт В в 5 часов утра? И хорошо ли выспишься?

Естественно много, т. к. именно на дневное время приходится основной период активности человека.

А на счёт выспаться, так ведь ездить же не каждый день, а с определённой периодичностью, при этом один раз подняться на 1-2 час раньше, чем ежедневно приходится вставать на работу, для очень многих не будет хоть сколь-нибудь существенной проблемой.

[Alexey OZD]

Тогда причина такого выбора - ваша особенность по переносимости поездов

Да, здесь Вы правы.

а далеко не желание выиграть время.

- а вот здесь - не уверен. Надо подумать.

Я Вам уже советовал: поезд Москва-Владивосток, через 2 суток пути спать научитесь

- во Владивосток на прямом поезде (из конца в конец) никогда в жизни не поеду (не раз думал об этом), поеду только с многочисленными выходами в городах по пути. И остановки будут составлять не менее 20-24 часов каждая.

Дела люди делают, как правило, в промежутке между 10 и 16 часами. Если прибываешь в город поездом в 5 утра, то надо себя элементарно куда-то деть на долгие утренние часы... А если в родном городе дома встал в 5 утра, то на утреннем поезде в столицу как раз можно подремать...

[SM@TRON]

А вот интересно: когда будет организован новый вокзал для ПДСов южного направления у метро "Царицино" (о чем было громогласно заявлено), то на нынешний Курский соберут все ПДСы Горьковского хода? То есть буквально все - и с Ярославского и с Казанского вокзалов?

Вокзал у Царицыно это утопия (во всяком случае сейчас). Хотя-бы потому, что там банально нет подходящей инфраструктуры. Единственная линия метро уже сейчас работающая на пределе этого просто не выдержит. Опять-же, ну какие нафиг ПДСы южного направления в Царицыно? Они уже давно все с Казанского уходят. Или имеется ввиду тот мизер который нынче ходит на Украину?! Имхо, даже если попытаться что-то пустить через перегруженную Павелягу всё равно это будет "капля в море".

Мне кажется, что Москве нужен не Южный вокзал, а новый Транзитный вокзал. Желательно где нибудь на МК МЖД, т.к. во первых - по нему собираются запускать городские электрички (с пересадками на метро и пригородные электрички), а во вторых - с него есть выходы на все радиальные направления Московского ж.д. узла. Т.е. поездам идущим сейчас через Николаевку или Москву-3, можно будет сделать полноценную остановку в Москве.

[LmV]

- во Владивосток на прямом поезде (из конца в конец) никогда в жизни не поеду (не раз думал об этом), поеду только с многочисленными выходами в городах по пути. И остановки будут составлять не менее 20-24 часов каждая.

Настолько велика непереносимость поездов, и так некуда деньги девать? Как же вы вообще ж.д. пользуетесь?