Как считает аудитория, нужен ли такой поезд?

[Владимир Дукин]

Нужен грузо-пассажирский ст.Яничкино (рынок Садовод) - Душанбе, Андижан, Худжанд, Бишкек, Баку, Самарканд, Ташкент. Но только в одном направлении. Ну и до кучи Пекин, Ханой и т.д.

Нужен грузо-пассажирский ст.Яничкино (рынок Садовод) - Душанбе, Андижан, Худжанд, Бишкек, Баку, Самарканд, Ташкент. Но только в одном направлении. Ну и до кучи Пекин, Ханой и т.д.

Я вообще-то серьёзно. Такой грузо-пассажирский спросом пользоваться не будет. А ФПК-логистика (тов. Каляпин) маршрут Гуанчжоу - Москва вполне бы мог заинтересовать. По этому направлению ежедневно летают 3 грузовых самолёта со шмотками! Это целый полносоставный поезд.

[DA2008]

маршрут Гуанчжоу - Москва вполне бы мог заинтересовать. По этому направлению ежедневно летают 3 грузовых самолёта со шмотками! Это целый полносоставный поезд.

А какой тип груза Вы предлагаете перевозить? Обычно самолётом перевозят что-то ценное, что должно быть доставлено достаточно быстро. Это дорогой тип перевозки. Для менее ценных грузов налажено пароходное сообщение. Эта перевозка обходится дешевле.
Если груз гнать поездом, то с Китайской стороной вопросов, я думаю, не будет. Не дорого, быстро, не разворуют. Ваши проблемы начнутся с РЖД. Цена перевозки сравнима самолётной, а скорость как пароходом, так что везите шмотки на пароходе (китайцы сами Ваши вещи в контейнер положат и отправят) и не заморачивайте себе голову. ХОЛОСО?

[Владимир Дукин]

У нас тема пассажирские перевозки, а не перевозки грузов и китайского шмотья.

У нас тема пассажирские перевозки, а не перевозки грузов и китайского шмотья.

А почтово-багажные поезда уже к ФПК не относятся? Так что по теме абсолютно.

А какой тип груза Вы предлагаете перевозить? Обычно самолётом перевозят что-то ценное, что должно быть доставлено достаточно быстро.

Тот же, что возят сейчас самолётом или теме же почтово-багажными вагонами (в том числе и почтово-багажным поездом 1/2 "Россия") из Уссурийска, Владивостока - китайское шмотьё.

Там автозапчасти в основном возят, а не китайское шмотье.

По теме: понадобятся новые вагоны, способные менять высоту автосцепки и с двумя комплектами тележек ( к слову, на 1435 Тверь не делает - надо заказать в Германии или у тех же китайцев). Оправдает ли перевозка из Китая всякого барахла все это?

[Пассажир12]

Скорее не так. В принципе, ФПК далека от патриотизма - платили бы деньги! А что везти - вопрос двадцатый. Спрос большой - 100%-но. Думаю ФПК даже хочет, вернее мечтает, взять багажный трафик, но наикривейшими руками такое не осуществить. Увы
Почему-то Желдорэкспедиция и Желдоральянс может и таскает нечетные п/б поезда с Д.Востока с китайским ширпотребом, а ФПК и имеющуюся сеть багажки нормально не эксплуатирует.

ФПК и имеющуюся сеть багажки нормально не эксплуатирует.

Как это не эксплуатирует? Вы посмотрите на восточные поезда, они все уже наполовину из багажных вагонов.

понадобятся новые вагоны, способные менять высоту автосцепки и с двумя комплектами тележек ( к слову, на 1435 Тверь не делает - надо заказать в Германии или у тех же китайцев). Оправдает ли перевозка из Китая всякого барахла все это?

Оправдает, раз самолётами возят. Там себестоимость перевозки даже с РЖДшными аппетитами не сравнимая. Не понял, а что в Забайкальске кончились тележки на 1435? Их всегда количество немеряное, куда больше потребного на любом переходе.

[Владимир Дукин]

А пустят ли китайцы до себя почтово-багажный? Может следует в состав 3 и 19 включить багажные вагоны?

А пустят ли китайцы до себя почтово-багажный? Может следует в состав 3 и 19 включить багажные вагоны?

А в 20 разве нету? Раньше был.

[Владимир Дукин]

Ну там 1Б до Забайкальска и 1 до Пекина.
Я о том, чтобы там было 5-6 багажных.

Ну там 1Б до Забайкальска и 1 до Пекина.
Я о том, чтобы там было 5-6 багажных.

Так это ФПК не разрешает цеплять. Хорошо, можно и без CR, из Забайкальска. Спрос гарантирую!