А шо, нельзяМинеральные Воды:На КВСЗшных вагонах разве можно ездить в Литву?SM@TRON: ...грОшей даже на собственные КВСЗшные поделки нема...
?! Це точно зрада 
...С уважением, Евгений.
?! Це точно зрада ... ?! Це точно зрада ...
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytseSM@TRON:
Я то знаю что ничего не закупают ибо грОшей даже на собственные КВСЗшные поделки нема, но вот товарисч wsa-79 всерьёз нам вещает о закупках новых вагонов для УЗ
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... o-dogovoru
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytsi
Это что, как не закупка новых вагонов?
Конечно можно. Просто новые вагоны пошли на более пассажиронапряжённые направления.Минеральные Воды:На КВСЗшных вагонах разве можно ездить в Литву?
Трындеть не мешками ворочать. 11 вагонов в масштабах всей УЗ это ни о чём. Особенно с учётом кол-ва регулярно выбывающего и уже стоящего под заборами откровенного хламья. Даже один состав сформировать толком не получится 
. В общем очередной "томос-тур" для стада баранов, то бишь для послушного електората (ну и для наших всёпропальщиков).
. В общем очередной "томос-тур" для стада баранов, то бишь для послушного електората (ну и для наших всёпропальщиков).Последний раз редактировалось SM@TRON 07 мар 2019, 12:19, всего редактировалось 1 раз.
С уважением, Евгений.
#523886 Минеральные Воды
07 мар 2019, 12:16
Почему это конечно? Китайскими, которые на КТЖ, например, нельзя.wsa-79:Конечно можно
Gadjonysz
Вагоны производства КВСЗ могут эксплуатироваться на всём пространстве 1520.Минеральные Воды:Почему это конечно? Китайскими, которые на КТЖ, например, нельзя.wsa-79:Конечно можно
Это конечно прекрасно. Но... Что делать с остальными? Тысячи на списание и всего лишь десятки новых + столько же откапиталенных... Невесёлая арифметика.wsa-79:http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytse
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... o-dogovoru
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytsi
Это что, как не закупка новых вагонов?
По состоянию на 1 августа 2018 года инвентарный парк пассажирских вагонов УЗ составлял 4521 вагон, но в регулярной эксплуатации находится только 2906 из них.
Не эксплуатируется 1551 вагон. Большинство из них подлежит списанию в связи с завершением срока службы (более 41 года). Еще 400 вагонов возрастом больше 28 лет подлежат капитально-восстановительному ремонту.
В ближайшие годы завершается срок эксплуатации еще почти 2 тысяч вагонов.
При этом обновление парка пассажирских вагонов происходит гораздо медленнее. В период с 2016 по 2017 год "Укрзализныция" купила 59 пассажирских вагонов. 16 июля 2018 года прошел тендер на закупку еще 54 вагонов, договор пока не подписали.
Кроме того, в 2016-2017 года капитально отремонтировали 79 вагонов, в первом полугодии 2018 года - еще 43.
Изначально речь шла о том, что на УЗ вообще ничего не закупается, всё рушится и разваливается. Я вам показал, что это абсолютно не так. Да, сейчас есть проблемы с обновлением парка пассажирских вагонов, но реформа только началась. После создания пассажирской компании, закупки резко возрастут. Все её поезда будут комплектоваться только новыми и капитальноотремонтированными вагонами.SM@TRON: Трындеть не мешками ворочать. 11 вагонов в масштабах всей УЗ это ни о чём. Особенно с учётом кол-ва регулярно выбывающего и уже стоящего под заборами откровенного хламья. Даже один состав сформировать толком не получится
Ремонтировать, откровенное старьё списывать и менять структуру пассажирских перевозок.haava:Это конечно прекрасно. Но... Что делать с остальными?wsa-79:http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytse
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... o-dogovoru
http://www.kvsz.com/index.php/ru/press- ... zaliznytsi
Это что, как не закупка новых вагонов?
Так почему не делают?
И да, насчет абсолютно вы погорячились. Что то конечно делается, но сроки и количество совершенно неадекватные. О да... Верной дорогой идете. Создайте аналог ФПК и наступит счастье... Закупки резко возрастут... хм... на какие шиши, извините за мой франзузкий.. Но вот за цены на билеты можно быть спокойным. С учетом соотношения списанное/оставшееся вас ждет кратное(если не на порядок) повышение тарифов. Надо же будет ограничить спрос согласно предложению и отстегнуть "на бедность" руководителям новой компании. Всё как у нас. )))Изначально речь шла о том, что на УЗ вообще ничего не закупается, всё рушится и разваливается. Я вам показал, что это абсолютно не так. Да, сейчас есть проблемы с обновлением парка пассажирских вагонов, но реформа только началась. После создания пассажирской компании, закупки резко возрастут. Все её поезда будут комплектоваться только новыми и капитальноотремонтированными вагонами.
~ 11 купейных вагонов + аж 1 опытный РИЦ за сколько там времени (ну или хотя бы от великого майдана)?! И это по вашему можно назвать серьёзными закупкамиwsa-79: Изначально речь шла о том, что на УЗ вообще ничего не закупается, всё рушится и разваливается. Я вам показал, что это абсолютно не так.
?! Да это вообще ни о чём. В этом свете ПИД и ТМХ со своими двухэтажными сараями и двумя сотнями прикрученных в Твери шильдиков на новые вагоны РИЦ точно впереди планеты всей .Вам бы перед избирателями на площадях вещать (или на какой нибудь либеральной радиостанции), а не транспортном форумеДа, сейчас есть проблемы с обновлением парка пассажирских вагонов, но реформа только началась. После создания пассажирской компании, закупки резко возрастут. Все её поезда будут комплектоваться только новыми и капитальноотремонтированными вагонами.
.За чей счёт сей банкет?! И чем потом отдавать будете...закупки резко возрастут. Все её поезда будут комплектоваться только новыми и капитальноотремонтированными вагонами.
?!С уважением, Евгений.
Особенно порадовал принцип распределения новых вагонов:
. Даже суровая и нищая БЧ и то обновляется быстрее. Я уж не говорю про то что скоро, хочешь - не хочешь, а настанет время массовых списаний советских и венгерских дизель и электропоездов. Чем будете выкручиваться - одновагонными польскими поделками которые работают по принципу "через день под забор" или Чмухами с тем что ещё способно хоть как-то передвигаться по рельсам?! Вон для киевского "евроекспреса" уже третью Песу откуда то из украинских пердей пригнали - ибо две имеющиеся в наличии ну никак работать нормально не хотят .
Ну просто мега-массовые поставкиДва из трех новых (январь 2019) вагонов будут работать на Приднепровской, а один отправится на Юго-Западную железную дорогу.
. Даже суровая и нищая БЧ и то обновляется быстрее. Я уж не говорю про то что скоро, хочешь - не хочешь, а настанет время массовых списаний советских и венгерских дизель и электропоездов. Чем будете выкручиваться - одновагонными польскими поделками которые работают по принципу "через день под забор" или Чмухами с тем что ещё способно хоть как-то передвигаться по рельсам?! Вон для киевского "евроекспреса" уже третью Песу откуда то из украинских пердей пригнали - ибо две имеющиеся в наличии ну никак работать нормально не хотят .С уважением, Евгений.
#523902 Минеральные Воды
07 мар 2019, 13:33
Это всё можно вещать с трибуны для тех, кто на поездах там не ездит по причине отсутствия денег даже на загальний вагон по внутреннему тарифу.
Gadjonysz
Грант от ЕС на развитие инфраструктуры. Плюс кредиты от банков под околонулевую ставку.SM@TRON:
~ 11 купейных вагонов + аж 1 опытный РИЦВообще-то договор на 54 вагона в 2018 году. 11 это выпустили за 1 месяц.SM@TRON:
За чей счёт сей банкет?! И чем потом отдавать будете
Повторяю свой вопрос - отдавать чем будете?! Голым попом?!
С уважением, Евгений.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 66