МЖА (Rail-Club.ru)

Здесь повеселее, смотреть до конца:
https://www.youtube.com/watch?v=i_24sDlWd4Y

Цены на ихний Аэроэкспресс более, чем в два раза ниже, чем на наш.

Что касается возможного банкротства GE, то это всего лишь смена собственника и не более того. Это у нас банкротство, например, ЗИЛа - это ликвидация оборудования, производства и тп

Доброе утро.
В СМИ сообщили, что по данным нашей погранслужбы, за время действия режима ВП на территорию Украины не впустили около 100 человек. Ответные меры ввела и российская сторона.

Alf » 02-12-2018, 07:48:Специально для Kyiv Boryspil Express на Киевском вокзале выделена 14-я линия, которая была модернизирована вплоть до потребностей людей с инвалидностью

Автоперевод?
Кстати, автобус 100 грн, и без льгот. Так что АЭ дешевле, особенно для семьи.

Ещё ссылка: https://estrella-de-sur.livejournal.com/293836.html

Пишут, что ветка не электрифицирована потому, что переменку 25 кВ нельзя было подводить близко к аэропорту, чтоб не вызвать сбои (навигационного оборудования?). Неужто и правда такие наводки возникают?
И всё же логика в этой автомотрисе есть, ИМХО. Потому что так можно чаще, чем раз в час.

Да чушь это всё. У нас куча аэропортов куда заведена переменка (Казань, Владивосток, Волгоград, Сочи/Адлер). И ничего.

А по-моему банально. Нет на Украине лишнего электричества.

Да там 3 км всего. Ни ПДСов, ни грузовых. Ни новых подстанций не надо. Сам Бог велел конташку бросить.

А где это в ерапорту Адлера переменка?????

В непосредственной близости от аэропорта проходит линия на Красную Поляну. Там переменка.

Там переменка от 5 км, что намного дальше ерапорта.

Ну тады ой ... Что впрочем не отменяет другие линии "аэроэкспресса" под переменкой.

Иван12: А по-моему банально. Нет на Украине лишнего электричества.

Электричества как раз много в Украине, да и это ж не алюминиевый завод. Мне сдается, что причина того, что не протянули электричество в том, что подходящий дизельный подвижной состав есть, а электрического нет.
Что можно было туда пустить электрического? Луганку или демих? Они очень большие, ходили бы пустые. Шкоду? Она ни жива, ни мертва. Что-то новое покупать дорого.
А тут пустили Песы, которые есть, это модно-молодежно и не нужно еще сеть тянуть.
Ну может и действительно причина была в том, что там какие-то помехи были бы, которые устранить было бы дорого. Мы ж не разбираемся в этом вопросе, по крайней мере я. Типа во Владивостоке можно было так сделать, а в Киеве нет. Так же тоже может быть.

В общем, так сложилось всё вместе :)

А что со Шкодой? Ушатанные они уже, конечно, но вроде ездят, сам видел недавно (и ехал, но почти год назад)

Сдаётся мне , что Евгений все-таки прав: тупо не стали заморачиваться с электрификацией (бабло украли, распилили, поделили, а может и вообще не планировали) ибо Борисполь это даже не Домодедово. Я лично не верю что там переменка 25 кВ может что-то сотворить да и состава наверное подходящего для перевозок (если бы шнур протянули) не нашлось. Хюндай не в счёт! Тут за тепловозы американские надо ещё отдавать бабло! К выборам картинку сделали , народ счастлив и доволен!