МЖА (Rail-Club.ru)

Liski:

Владимир Дукин:
а с купянска на лантратовку же не ежедневно катаются. По плану.

1 пара обязательно.

Владимир Дукин:
Ну и в Огородный возят уголек с Валуек

До 3 пар в день.

завтра посмотрю за ежедневный с Купянска. Знаю, по плану чмуха вагины уз тягает в Кондрашовку для пригородного 6481/6482 Кондрашевская-Новая-Лантратовка.
А до 1996 был официальный пригородный 6002/6001 Купянск-Старобельск, пока кусок Лантратовка-Старобельск не передали Донецкой ж.д.

Владимир Дукин:
завтра посмотрю за ежедневный с Купянска. Знаю, по плану чмуха вагины уз тягает в Кондрашовку для пригородного 6481/6482 Кондрашевская-Новая-Лантратовка.

Либо чмуха, либо грузовой, либо пересылка локомотивов. Но нитка занята практически всегда.

Владимир Дукин:

Yurii1988: Кстати, а сколько сейчас в сутки проходит поездов через линию Белгород - Харьков в обоих направлениях (пассажирских 1,5 пары в среднем и грузовых?)

пока 2 пары пассажирских.
Грузовых...ну может 2 максимум

И зачем для этого содержать 2 электрифицированных пути.
Надо петицию Петру Ляксеичу на сайт направить, чтобы со своей стороны одну колию разобрали и сеть сняли

Для одаренных. Казачья Лопань - Харьков 18 пар пригородных.

LmV:

Ерофей Павлович:
До Одессы бы тоже. Шоб "вид моржа до моржа"

Был от моря до моря, ходил до апофигея Бардака. Но не УЗ был. Пал от бескормицы. И не Таллин был, а СПб.

Во времена "кровавой советской оккупации" был, ЕМНИП, Рига-Одесса с вагонами до Таллина

Dionysos: Пусть сделают. Правда, жалко что ли? Не понравится им результат – отменят. Хотят гонять «политически» – пусть гоняют. Я бы изредка пользовался, возможно

Во-во. А что мало народу, так и хорошо! Вагоны целее будут. Может так и задумано. Дескать, лучше уж господ из Киева до Риги возить, чем западенских хуторян в Москву. И навара с них никакого, и вагон заплюют.
Жив ли ЛДЗшный Москва-Рига? И сколько там народу ездит, особенно классом купе и выше? Тоже не пойми зачем катается

Ерофей Павлович:
Во-во. А что мало народу, так и хорошо! Вагоны целее будут. Может так и задумано. Дескать, лучше уж господ из Киева до Риги возить, чем западенских хуторян в Москву. И навара с них никакого, и вагон заплюют.

Так в том-то и дело, что хуторяне теперь ездят в Латвию и Эстонию батрачить.

Ерофей Павлович:
Жив ли ЛДЗшный Москва-Рига? И сколько там народу ездит, особенно классом купе и выше? Тоже не пойми зачем катается

Он имеет две группы: Рига-Москва и Рига-СПб. Не хотят прерывать сообщение.

Ерофей Павлович:Жив ли ЛДЗшный Москва-Рига? И сколько там народу ездит, особенно классом купе и выше?

Жив так что в сезон билеты найти долвольно тяжело. Не как до Ниццы, но похоже.

Поезд «Киев-Москва» по итогам 2018 года стал самым прибыльным международным сообщением на Украине. Об этом сообщает агентство «Украинские новости» со ссылкой на пресс-службу компании «Укржелдороги.

Поезда, курсирующие в направлении Российской Федерации, являются прибыльными, несмотря на то, что на них не действуют скидки, как и на поезда, следующие в направлении Европы. По итогам 2018 года также прибыльными стали поезда, следующие в Москву из Одессы и Ковеля.
Помимо этого, в пятерку прибыльных вошли поезда, следующие из Николаева в Москву и из Киева в Санкт-Петербург.
К августу 2018 года прибыль компании от пассажирских перевозок на российском направлении за I полугодие составила 177,58 млн гривен ($6,5 млн ), пояснили в пресс-службе компании «Укржелдороги».
При этом первое место по прибыли занял поезд №6/5 Киев — Москва, на втором месте оказался поезд №74/73, следующий из Львова в Москву.
В начале января министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что прекращение железнодорожного сообщения с Москвой неизбежно. Соответствующий законопроект возглавляемое им министерство внесло в декабре 2018 года, грузовых перевозок инициатива не касается.

Отменить на хер. Назло всем москалям .

Москва ладно. Но Петербург...Откуда?! Ехал я году в 2014-м или 15-м, не помню когда там его отменили, на днепропетровском от Могилёва до Питера. Так в Могилёве в пустой вагон садились.

- По итогам 2018 года поезд "Киев-Москва" оказался самым прибыльным международным направлением. За прошлый год этот маршрут принес "Украинским железным дорогам" доход в 120 миллионов гривен, что эквивалентно 4,4 миллионам долларов.

Шел пятый год войны ...

Вот так оно и бывает: кому война, а кому "мать родна" и прибыль.

Ерофей Павлович: Москва ладно. Но Петербург...Откуда?! Ехал я году в 2014-м или 15-м, не помню когда там его отменили, на днепропетровском от Могилёва до Питера. Так в Могилёве в пустой вагон садились.

А что вы удивляетесь? Единственный поезд из СПб на Украину, при том, что синепаспортные пашут до сих пор и на СЗ.