МЖА (Rail-Club.ru)

Если у вас украинский паспорт,то бояться нечего. Только .если, не в Крым едете,а на территорию Украины! Если вы россиянка,то да,будут шмонать по полной программе,особенно, если едете из Москвы в Крым! Два шмона.Один при въезде на Украину,второй при выезде из Украины в Крым.Надо заполнять миграционную карточку - декларацию и иметь на счете не менее 600 американских рублей,то бишь долларов или их эквивалент в рублях.И быть готовой к денежным поборам! А может и к высадке, и возвращению в Белгородскую область за свой счет,если покажетесь подозрительной. В Харькове. на вокзале ,россиян на перрон не выпускают,стоит милицейское оцепление,вагонные окна зашторены.Будете ехать, как пленные в войну! Радушное украинское гостеприимство!

Как обстоят дела с пересечением границы в поезде 01 "Москва-Киев". Как ведут себя пограничники на Украине? Желательно личные впечатления :)

Интересно 18 так и будет везти в Адлер по 12 часов или все же его грохнут? Все таки в АСУ Экспресс-3 он по 29.07 НЕЧЕТ как и 26 по 28.07 ЧЕТ

СКВЖД: Интересно 18 так и будет везти в Адлер по 12 часов или все же его грохнут? Все таки в АСУ Экспресс-3 он по 29.07 НЕЧЕТ как и 26 по 28.07 ЧЕТ

12 часов - это еще ничего, кстати, время опоздания может быть какое угодно. Его и 301-й очень интересно пропускают по Лискам: в Россоши меняют бригаду, дальше поезд через лискинский вокзал идет напроход без остановок на сортировку, в сортировке его направляют на соединительную ветку с балашовским направлением в районе о.п. 164 км, оттуда вновь без остановок мимо лискинского вокзала сразу на мост в сторону Откоса. При этом САИПС видимо дважды считывает поезд, показывая остановку, которой на самом деле нет. Фактически поезд идет без остановок и смены бригад от Россоши до Валуек. Хотел сфотографировать, но оба поезда идут в сумеречное время.

Так вот оно что. А я каждый день смотрю их опоздания через АСУ по 53 справке и не врубался почему ГВЦ не давал опоздания по Успенской и Иловайску. А 17 стабильно в Адлер везет 12 часов, 301 8 часов. Теперь понятно почему именно столько.

Министерство транспорта Донецкой народной республики совместно с министерством труда и социальной политики восстановили маршрут железнодорожного сообщения с Россией, существовавший ещё во времена СССР.
Четыре вагона вместительностью 400 человек смогут доставить беженцев из Донбасса в Ростов безопасным маршрутом, указывается в сообщении. «Состав следует через станции Донецк-Гуково-Ростов. Длительность пути - около 5 часов. Процедура получения билетов уточняется», - говорится в пресс-релизе пресс-службы ДНР.
Кроме того, отметили здесь, в планах ведомства пуск ещё трёх поездов, в том числе и из Луганской народной республики, передаёт ИТАР-ТАСС.
Оригинал статьи: http://russian.rt.com/article/40742#ixzz37SZlPdNX

Что это за вагоны на сто человек?
В общем вроде как 81 место

Четыре вагона вместительностью 400 человек

Это что за вагоны?
пригородные, с лавками 3х3?
или плацкартные с заполнением по принципу совкого общака: на всех нижних по трое сидят, на верхних лежат (кое- где по двое), и на багажных тоже лежат?.. Дык, это больше 130 душ на вагон получается - я раз так ехала из Минска в Москву..))))))

Судя по времени в пути это, скорее всего, обычная электричка, причем только до Гуково, если там ещё висит провод.

nataly-m:

Четыре вагона вместительностью 400 человек

Это что за вагоны?
пригородные, с лавками 3х3?

Гомельский общаГ . Там если не ошибаюсь больше 80-ти мест.

Не ну может дизель поезд или тепловоз электричке потащит

Komandor: Не ну может дизель поезд или тепловоз электричке потащит

В прицепных вагонах дизелей больше сотни мест (во всяком случае в Д1 и ДР1). Помнится мне, что при Союзе, на 600-х дальних маршрутах, прицепные вагоны ДР1 шли как "общий" на 124 места. В рижской собаке тоже около сотни мест (110 по моему). Но взяться им там (я имею ввиду старые дизеля), ну абсолютно неоткуда.

В прицепных вагонах дизелей больше сотни мест (во всяком случае Д1 и ДР1).
Но взяться им там (я имею ввиду старые дизеля) абсолютно неоткуда.

Вот где-где, а на Донецкой дороге Д1 полнО! В прошлом году мы таким ехали в Курахово.
До чего ж дрянной транспорт!..((((( у-узенький.. Мы с чемоданами были (маленькими, на колесиках) - слишком мало времени было в Донецке на пересадку, поперлись в Сонцовку с багажом.
Так в проходе дизеля еле протащили! И лавочки.. (((( да наши привычные электричечные лавки супротив них - целая.. поляна!
А там - троим сесть проблематично. Напротив нас пенсионеры сидели - так попросили, чтоб ребенок наш пересел к ним ( "А то в Рутченково какой-нибудь бугай сядет, совсем нас, старых, придавит!" )

nataly-m:

В прицепных вагонах дизелей больше сотни мест (во всяком случае Д1 и ДР1).
Но взяться им там (я имею ввиду старые дизеля) абсолютно неоткуда.

Вот где-где, а на Донецкой дороге Д1 полнО! В прошлом году мы таким ехали в Курахово.

А блин чё то за Крым пишу ... Сорри ...

До чего ж дрянной транспорт!... ((((( у-узенький.. Мы с чемоданами были (маленькими, на колесиках) - слишком мало времени было в Донецке на пересадку, поперлись в Сонцовку с багажом.
Так в проходе дизеля еле протащили! И лавочки... (((( да наши привычные электричечные лавки супротив них - целая... поляна!

Ну дык европейский габарит же . Почти на метр уже наших собак.

А там - троим сесть проблематично. Напротив нас пенсионеры сидели - так попросили, чтоб ребенок наш пересел к ним ("А то в Рутченково какой-нибудь бугай сядет, совсем нас, старых, придавит!" ).

Ну дык там и сидения 3+2, почти как в наших ДРках (даже уже).

Ну так мы (и пенсионеры напротив) как раз на "тройной" лавке ехали. По длине лавки как "наши" 2,5 места.