[nord]

Интересно понять будущую тарифную политику партии: динамической она будет или статической.

Для КЖД не собираются вводить ДЦ. У ФГУП "КЖД" руки в этом плане очень сильно выкручены, в отличие от ОАО "ФПК". Нашими коллегами с КЖД при встрече озвучена версия, что будет применена схема ФПК до внедрения ДЦ, т.е. статические цены с ГГР, утверждаемым ФАС. Только не ясно у нас на ж.д. будет применён единый ГГР или будут выпускать 2 версии КГРов - один для текущих, озвученных в 156-т/1 (ФПК, Сахалин, ЖДЯ), другой для КЖД. Разумнее внести правки в 156-т/1 и ставить коэффициенты единым пакетным приказом.

[nataly-m]

будет применена схема ФПК до внедрения ДЦ, т.е. статические цены с ГГР, утверждаемым ФАС.

и кто-то поедет до Симферополя за 11 тыр?!!
или есть вероятность, что поставят пониженный КФ?

[megapups]

По-моему, из Москвы вообще нет смысла ехать на поезде более, чем за 5 тысяч.
Разве что с промежуточных небольших станций, типа Воронежа.

[Пассажир12]

... с промежуточных небольших станций, типа Воронежа.

[nord]

и кто-то поедет до Симферополя за 11 тыр?!!
или есть вероятность, что поставят пониженный КФ?

Это стоимость нефирменного купе выходит на таком расстоянии? А как не на ДЦшных поездах ФПК ездят тогда на такое расстояния в купе? Или не ездят...
Есть подозрения, что наибольший поток всё-таки будет ожидаться на плацкарте, который впишется в 3-4к на таком большом расстоянии, но есть сомнения, что федеральный бюджет будет настолько сильно субсидировать это направление. Ежегодно сумма субсидий на плацкарт снижается, идут трансформации и делёж субсидий с авиацией, определение более рационального с точки зрения бюджетных расходов вида транспорта для отдельных направлений. Не исключено, что попытаются на Крым сделать ставку на авиацию, в т.ч. развитие региональной авиации, а от Симферополя развернуть посолиднее пригородное ж.д. сообщение. Все эти новеллы ещё не утверждены в транспортном развитии Крыма, программа в стартовой точке развития

[nataly-m]

Это стоимость нефирменного купе выходит на таком расстоянии?

фирменного с кф=1,5
потому и завела речь о пониженном КФ

[nataly-m]

на плацкарте, который впишется в 3-4к на таком большом расстоянии

Н/ф плацкарт должен вписаться в 4 тыр.
Вряд ли стОт рассчитывать на боковушечные и т.п. скидки от КрымЖД.
хоть бы школьникам дали по ДЕТ17 (как давали на Керчь-Симф).

Могу ошибиться, но помню точно, что уезжал на 203-м 30 декабря в 2007 или 2008 году в начале двенадцатого вечера и поезд был не УЗ, а РЖД. Спросил у проводника, а они только что приехали из Тынды и вот теперь в Севастополь едут.

[Арсений]

Могу ошибиться, но помню точно, что уезжал на 203-м 30 декабря в 2007 или 2008 году в начале двенадцатого вечера и поезд был не УЗ, а РЖД. Спросил у проводника, а они только что приехали из Тынды и вот теперь в Севастополь едут.

Ну так сравнили допы летом и допы перед новым годом

[megapups]

А где сейчас есть не-ДЦ-шные поезда?
Калининград? Сахалин? Вроде все…

[en555]

А где сейчас есть не-ДЦ-шные поезда?
Калининград? Сахалин? Вроде все…

Сухум? По-моему, поезда в Абхазию тоже не ДЦ-шные.

[nataly-m]

Сухум?

вот, кстати, расстояние сопоставимое с крымским.
н/ф купе 5700 с 20%-ной скидкой за 300-ю нумерацию

понятно, что там межгос.
но при существующих коэфф-тах в сообщении с Абхазией и курсе шв. франка - тариф получается практически вровень с внутрироссийским ( в чем можно убедиться, сравнивая цены в плацкарт - Адлер 3124= Цандрыпш 3174=)

Могу ошибиться, но помню точно, что уезжал на 203-м 30 декабря в 2007 или 2008 году в начале двенадцатого вечера и поезд был не УЗ, а РЖД. Спросил у проводника, а они только что приехали из Тынды и вот теперь в Севастополь едут.

Ну так сравнили допы летом и допы перед новым годом

Насколько помню 17, 25, 67, 97, 203, 211-й и еще несколько УЗшные были всегда. 234 - РЖД. Поэтому и удивился тогда.

[megapups]

Ну Абхазия не в счет.

[Деятель]

Уважаемые форумчане!
А просветите, пожалуйста, будет ли осуществляться корректировка расписаний автобусов по "единому билету" в связи с открытием моста? И если да, то когда?