МЖА (Rail-Club.ru)

LmV: Но когда поезд назначается на 2-3 месяца, то это - писец в финансово-экономическом плане, и в плане лояльности.

Это реальность завтрашнего дня.
Авиаторы за штуку с Москвы на Кубань везут в межсезонье, за две штуки - в Крым. Какие еще тут круглогодичные поезда могут быть??

LmV:

Себастьян Бах: С СПб круглогодично, пожалуй, один поезд на Адлер и один в Крым нужен. Остальное - летние допы

Если хотят разориться в конец, то летние допы - самое то.
Поезд может отменяться на 2-3 месяца в году, это - не страшно. Но когда поезд назначается на 2-3 месяца, то это - писец в финансово-экономическом плане, и в плане лояльности.

Значит, по-вашему, все региональные допы, как, например, 468М/4668С Смоленск-Брянск-Адлер, 535/536 Смоленск-Брянск-Анапа, Мурманск-Адлер/Новороссийск/Анапа и другие, которые назначают в основном на 3-4 месяца вообще не нужны?

Себастьян Бах: А что, гонять пустые составы круглый год, стремясь по 999р продать купе с Москвы до Краснодара - супервыгодно?

Тут палка о двух концах. Конечно - не выгодно. Но массовый перевод поездов в летние допы - приведёт к дикому простою вагонов, отсутствию стабильности по бригадам, а также по лояльности. Тут, ИМХО, надо играться со схемами поездов, делать многогруппники, ВБСы, и делать не летние допы, а сезонные поезда, т.е. не хрен с горы из "вёдер", а наоборот. Часть поездов максимально ускорить, другую же - максимально затрамваить. Т.е. держать максимум не на летний пик, а на средний уровень перевозок.
При максимуме - усиливать обороты МВПС для подбора трамвайных пассажиров.

Набирать надо сезонных работников для обслуживания поездов. Полстраны без работы сидит. Потеплело на улице - люди из своих колхозов едут в мегаполисы в поисках работы на летний период. Вот с этим контингентом надо начинать серьезную работу.

Fhctybq:
Значит, по-вашему, все региональные допы, как, например, 468М/4668С Смоленск-Брянск-Адлер, 535/536 Смоленск-Брянск-Анапа, Мурманск-Адлер/Новороссийск/Анапа и другие, которые назначают в основном на 3-4 месяца вообще не нужны?

Мурманск-Адлер/Новороссийск - переделать в супертрамвай через Обозерскую-Вологду-Ярославль-Митьково. Но он и так ходит довольно долго (не малайки на 2-3 месяца). Какие можно - также в супертрамваи, чтоб курсирование было длительней, какие нельзя - в виде ВБСов и многогруппников сделать. Организовать пересадку по Даче, Вологде, НН, Кирову пересадку на поезда с Северов - на Юг (если возможно).
Это всё не или/или, а - одновременно.
Вопрос же вот в чём с летними чисто: 1) где брать бригады?
2)как обеспечить лояльность?
3) что делать с вагонным парком?
Если на местах 1 и 2 пункт ещё смогут удовлетворить, то как быть с третьим?

LmV: Мурманск-Адлер/Новороссийск - переделать в супертрамвай через Обозерскую-Вологду-Ярославль-Митьково. Но он и так ходит довольно долго (не малайки на 2-3 месяца). Какие можно - также в супертрамваи, чтоб курсирование было длительней

с периодичностью раз в 8 дней, да, Михаил?


Нет уж лучше пусть четко будет:
курьерские поезда (бешеные)
круглогодичные регулярные скорые
летне-предпраздничные укаждостолбные допы

Себастьян Бах:
Нет уж лучше пусть четко будет:
курьерские поезда (бешеные)
круглогодичные регулярные скорые
летне-предпраздничные укаждостолбные допы

Жители и гости каких именно, по-вашему, «столбов» станут/продолжат пользоваться услугами ж.д., если у них будут останавливаться исключительно летне-предпраздничные допы?

Себастьян Бах: Нет уж лучше пусть четко будет:
курьерские поезда (бешеные)
круглогодичные регулярные скорые
летне-предпраздничные укаждостолбные допы

Ровно наоборот. Поезда должны быть:
а) круглогодичные дешевые трамваи
б) летние дорогие быстрые под отдыхающих

qoymeck:Жители и гости каких именно, по-вашему, «столбов» станут/продолжат пользоваться услугами ж.д., если у них будут останавливаться исключительно летне-предпраздничные допы?

За час-полтора безпроблемно доедут пригородным поездом до крупной станции и пересядут там на скорый.

Alex]:За час-полтора безпроблемно доедут пригородным поездом

Который в подобных местах ходит один-два-три раза в сутки, а иногда столько же раз, но в неделю, либо вовсе отменён. И «час-полтора» — это слишком оптимистично, учитывая, что принято здесь считать «столбами».

Kotenok:
Ровно наоборот. Поезда должны быть:
а) круглогодичные дешевые трамваи
б) летние дорогие быстрые под отдыхающих

Кстати, только круглогодичные поезда с достаточной трамвайностью могут обеспечить лояльность. Это же очевидно.

Кто не понял: под каждоустолбностью допов я подразумевал тянутые графики с обилием техстоянок. Жителей малых городов вполне себе подхватывают круглогодичные скорые.
Надеюсь, расставил точки над "и"

Проложили 2 нитки в Крым пока что только до рзд.9 км.
Это 7/8 Санкт-Петербург - Севастополь и 27/28 Москва - Севастополь

Ого, и как они пойдут? 27/28 Москва - Севастополь - с Казанского?

Маршрут 7/8 интереснее... Николаевка?