МЖА (Rail-Club.ru)

Deleted...

Deleted...

Евгений, это не Ваша тема!!!

ЕвРо:
На мой непосвящённый взгляд поезд Смоленск - Симферополь следовало бы направить через Вязьму - Калугу - Тулу - Орёл - Курск - ЦВ. В этом случае только Брянск останется без прямой связи с Крымом. Это не есть хорошо, но наверное можно было бы придумать ВБС из Брянска.

Я эту мысль уже высказывал здесь, правда предлагал делать поезд двухгруппным, 1 группа через Брянск, 2 через Тулу, по Орлу бы сцеплялись.

Vladimir M: Евгений, это не Ваша тема!!!

А мля пардон ...

Eltigen:А если через Брянск-Навлю-Льгов-Курск-Касторную-Воронеж? Или Брянск-Орёл-Курск-касторную-Воронеж?

Он и так идёт по чигирям крайне тянутой ниткой 50 часов..., - а если его ещё и через Касторную завернуть, - ну будет ещё часов на пять дольше...
ИМХО, это уже перебор.

Через Курск поезд нужен, - но не смоленский. А просто один из московских или питерских завернуть через Курск.

Смоленский трогать не надо, Его график очень удобен на участке Симферополь-Краснодар-Симферополь, отличный конкурент шинокопытным. А через Орел как я ранее предлагал надо пускать летний доп. Санкт Петербург-Феодосия(через Москва-Курская, Тула, Орел, Курск, Воронеж) с общем обороте с Феодосия-Москва-Киевская(через Воронеж, Курск, Орел, Тула, Калуга)

NetWarrior:

Eltigen:А если через Брянск-Навлю-Льгов-Курск-Касторную-Воронеж? Или Брянск-Орёл-Курск-касторную-Воронеж?

Он и так идёт по чигирям крайне тянутой ниткой 50 часов..., - а если его ещё и через Касторную завернуть, - ну будет ещё часов на пять дольше...
ИМХО, это уже перебор.
Через Курск поезд нужен, - но не смоленский. А просто один из московских или питерских завернуть через Курск.

Из Ленинграда и Москвы на данный момент времени в Крым идут три поезда, из них два до Севастополя. Есть ли смысл один из московских поездов отправлять с Курского вкз и пропускать через Тулу - Орёл - Курск - ЦВ?
Вполне. Такой вариант возможен.
Можно ли изменить маршрут поезда из Ленинграда?
Да, можно, пропустив его через Торжок - Вязьму - Калугу - Тулу - Орёл - Курск - ЦВ.
Однако следует понимать, что время хода в обоих случаях резко возрастёт, часов наверное на 5-7.
Посему, я всё-таки ратую за пропуск смоленского поезда через Вязьму - Калугу - Тулу - Орёл - Курск - ЦВ, а из Брянска назначить ВБС. При этом время хода основного маршрута практически не изменится.

Vladimir M: А я смотрю на 170 Мо - Адлер ГСЭ билеты продаются на ПИДосайте, а на крымские - фигвам.

поезд идет по территории РФ - кто запрещает сайту РЖД продавать на него билеты? точно такой же один из перевозчиков как Тверской экспресс, ДОСС, ЖДЯ. А поезда крымские едут в Крым, где на РЖД наложены санкции. Поэтому и нельзя на сайте РЖД купить на них билеты

Все знают, что ржд боится санкций за Крым. А в новом приложении "ржд пассажирам" поезда ГСЭ показаны в принципе?

Максим П.:

ЕвРо:
На мой непосвящённый взгляд поезд Смоленск - Симферополь следовало бы направить через Вязьму - Калугу - Тулу - Орёл - Курск - ЦВ. В этом случае только Брянск останется без прямой связи с Крымом. Это не есть хорошо, но наверное можно было бы придумать ВБС из Брянска.

Я эту мысль уже высказывал здесь, правда предлагал делать поезд двухгруппным, 1 группа через Брянск, 2 через Тулу, по Орлу бы сцеплялись.

Я прикидывал. Если пропускать поезд Смоленск - Симферополь по предлагаемому мной маршруту, то вполне можно брянскую прицепку к нему везти до Курска поездом Калининград - Адлер. При этом желательно выполнить только одно условие: оба поезда должны курсировать либо ежедневно, либо в согласованные дни (числа).

Забудьте про прицепки

Владимир Дукин: Забудьте про прицепки

+100500.
К поездам ФПК, да ещё и к калининградским, - ни в коем случае нельзя цеплять вагоны в Крым (даже с учётом того, что непосредственно в Калининград эти вагоны не пойдут).

Есть риск подставить ФПК (а за ним и всё РЖД) - под санкции ЕС.

Тут важнее, что могут за такое "нахальство" (прицепки в Крым) на территории Литвы сцапать всех вместе с поездом.
Вот это действительно - страшно.

Кончайте курить.