[Фыва Цукен]

господа, давайте о железной дороге. тема почищена.

в Крыму есть как раз порты, которые и должны принять грузы

Крым находится под санкциями. Иностранные корабли почти не заходят в крымские порты. Развития торговых портов Крыма не будет.
Развитие Крымской железной дороги со строительством вторых путей и электрификацией бессмысленно. С местными грузопотоками справится автотранспорт и существующая железнодорожная инфраструктура.

[Фыва Цукен]

Иностранные корабли почти не заходят в крымские порты.

так российские зайдут. а для иностранных из-за этого в новороссийске место освободится.

в Крыму есть как раз порты, которые и должны принять грузы

Крым находится под санкциями. Иностранные корабли почти не заходят в крымские порты.

Вы в этом уверены? Точно?

Карта судоходства

[megapups]

Иностранные корабли почти не заходят в крымские порты.

так российские зайдут. а для иностранных из-за этого в новороссийске место освободится.

Фыва, вы давно видели судно торгового флота под флагом РФ? Да и Ллойд не дремлет.

[nord]

В морфлоте санкции обходить легче, чем в авиации. В авиации есть надзорный орган в виде ICAO, который имеет возможности запрещать, а вот в морфлоте такого нет. Большинство судов зарегистрированы в оффшорах типа Панамы, Белиза, Мальты, поэтому им на эти санкции плевать.

Волжанин верную ссылку дал с marinetraffic. В портах Крыма постоянно загружаются-разгружаются по 50-70 судов, зато посмотрите порты Одессы и Мариуполя - вместе дают около 50 судов.
Зато Новороссийск, Тамань, Темрюк в сумме 170 судов. Неплохо.

[Волжанин34]

вы давно видели судно торгового флота под флагом РФ?

Риторический вопрос

тыц

[nord]

Сегодняшнее. Вот как раз и к вопросу необходимости использования Крымских портов и необходимости моста, чтобы переориентировать грузовые потоки в порты Крыма. Впрочем я об этом уже писал.

3/12/2014
У перевозчиков есть и другие проблемы. Критическая ситуация с разгрузкой грузовых вагонов сложилась в портах юга России. Наиболее сложная обстановка в Новороссийском транспортном узле. В ноябре возможности порта позволяли выгрузить в лучшем случае лишь 1300 вагонов, тогда как на подъездах к станции скопились еще 9 тысяч единиц подвижного состава. Причем отдельные составы простаивают более 10 суток. Обеспечить своевременный подход флота и прием грузов, поступающих железнодорожным транспортом — с такой просьбой Российские железные дороги обратились в федеральные органы исполнительной власти.

http://www.rzdtv.ru/2014/12/03/portyi-y ... ansportom/

В морфлоте санкции обходить легче, чем в авиации. В авиации есть надзорный орган в виде ICAO, который имеет возможности запрещать, а вот в морфлоте такого нет. Большинство судов зарегистрированы в оффшорах типа Панамы, Белиза, Мальты, поэтому им на эти санкции плевать.

Мальта, а также флагоносительная Греция - члены ЕС, поэтому могут и взятся при желании.

[LmV]

Ещё куча стран. К тому же, чтоб остановить - нужна мосркая блокада, а её не будет.

Ещё куча стран. К тому же, чтоб остановить - нужна мосркая блокада, а её не будет.

В этом мире всё может быть. К примеру: бывало судно в портах Крыма за посследние n месяцев - запрещаем ему заход в свою экономическую зону (200 миль от берега), или ещё какие нехорошести.

[Волжанин34]

Ещё куча стран. К тому же, чтоб остановить - нужна мосркая блокада, а её не будет.

В этом мире всё может быть. К примеру: бывало судно в портах Крыма за посследние n месяцев - запрещаем ему заход в свою экономическую зону (200 миль от берега), или ещё какие нехорошести.

Нет не может.... Во-первых - как Вы определите, что это судно пришло из Крыма, а не из Лос-Анжелеса, к примеру?! И на каком основании Вы собрались запрет вводить? Судно принадлежит не стране, а конкретному человеку (или компании)! И на борту каждого судно находится груз стоимостью n миллионов долларов! Вам придётся оплатить счёт за простой судна.... Вам правильно сказали! Не возможно ввести санкции против конкретного корабля, т.к. его владельцу класть на вас и ваши запреты! И ответом на ваш "запрет" может быть то, что, к примеру, сегодня Вы запретили кораблю заходить в Ваши террводы, а уже через месяц все корабли этого владельца перестанут заходить в Ваш порт и привозить груз общей стоимостью, к примеру, миллиард долларов! И по чьему карману ударит этот "запрет"?

Во-первых - как Вы определите, что это судно пришло из Крыма, а не из Лос-Анжелеса, к примеру?!

Это определяется на раз-два. Движение судов контролируется также, как и движение самолётов.

И на каком основании Вы собрались запрет вводить? Судно принадлежит не стране, а конкретному человеку (или компании)! И на борту каждого судно находится груз стоимостью n миллионов долларов! Вам придётся оплатить счёт за простой судна. Вам правильно сказали! Не возможно ввести санкции против конкретного корабля, т.к. его владельцу класть на вас и ваши запреты!

Забыли историю про круизник с немецкими туристами?

И ответом на ваш "запрет" может быть то, что, к примеру, сегодня Вы запретили кораблю заходить в Ваши террводы, а уже через месяц все корабли этого владельца перестанут заходить в Ваш порт и привозить груз общей стоимостью, к примеру, миллиард долларов! И по чьему карману ударит этот "запрет"?

По карману судовладельца. Так что если будет принято решение о блокаде портов Автономной республики Крым, то блокада будет.

[Фыва Цукен]

Иностранные корабли почти не заходят в крымские порты.

так российские зайдут. а для иностранных из-за этого в новороссийске место освободится.

Фыва, вы давно видели судно торгового флота под флагом РФ? Да и Ллойд не дремлет.

я их, признаться, вообще не видел равно как и под другими флагами. ну если так - то да, возможно, могут быть проблемы.

господа, давайте всё же ближе к ж/д. ну, или в болталку снесу, как хотите. а то в этом форуме обсуждать морские перевозки неправильно.