МЖА (Rail-Club.ru)

Вагонный парк ФПК в динамике

Парк пассажирских вагонов	По состоянию на 01.01.2013	По состоянию на 01.01.2014	По состоянию на 01.01.2015
Люкс	79	79	81
СВ	1020	950	1001
РИЦ	213	299	387
Микст	13	13	13
Купейные	8984	8741	8715
Купе-буфеты	215	215	214
Купейные штабные	1335	1247	1241
Плацкартные	9377	8855	8621
Межобластные	611	665	694
Багажные	590	342	339
Рестораны	909	854	862
Служебные и служебно-технические	38	39	39

zdr: Вагонный парк ФПК в динамике

Спасибо!

8715

Однако. Более, чем 200-километровый состав

Неужто микстов так мало? 6 в 019/012/642, два в 145 и всего пять для всех остальных, хз где.

Vladimir M: хз где.

В 42/41 два должны быть. Еще где-то видел.

zdr, спасибо за инфо. Будьте любезны, подкорректируйте своё сообщение, чтобы не было такого разрыва.

я не знаю, откуда он, в исходном коде сообщения нет разрыва

Да, процитировал и посмотрел в предварительном просмотре - разрыв остался. Значит дело в движке форума (админу на заметку).

Судя по цифрам убывание не большое в целом по парку, но по плацикам за 2 года -756 вагонов. Значит общий фонд плацкартов урезают, купейники на 269 сократили. СВ и люкс особо без изменений. РИЦы прибавили я так понимаю за счёт совместно выпущенных вагонов RIC ТВЗ+Siemens. Зачем столько вагонов на фоне падения межгоса, непонятно.
Общее число вагонов (2013/2014/2015): 23384 22299 22207

Плацкартных меньше, чем купейных? И где же тогда неиспользуемые купейники, подпирают заборы?

nord: Зачем столько вагонов на фоне падения межгоса, непонятно.

Международку - давайте оперировать верными терминами. Так, а когда договаривались-то еще? Там и четкое количество, насколько помню, обозначали.

Из 215-ти КБ лишь один выбыл

nord: Да, процитировал и посмотрел в предварительном просмотре - разрыв остался. Значит дело в движке форума (админу на заметку).

исправил. Надо оказывается убирать не только пробелы, но и переносы строк - выставить всю таблицу в строчку...

Slon: И где же тогда неиспользуемые купейники, подпирают заборы?

В Мытищах, Королеве, Кусково, во Фрязево, например, в том числе, вагоны НМР и вагоны 2006-2007 годов постройки. Ну, и в базах запаса тоже стоят

То есть, таки под забором, оценка была верной...

Slon: Плацкартных меньше, чем купейных?

2014-й стал переломным. При чём в этом году планируют списать чуть более 400 плациков и если новые с ТВЗ не поступят, то разрыв между купейниками и плацкартами усилится

Пасслипецкого:Международку - давайте оперировать верными терминами.

Хорошо, запомню.

nord:
2014-й стал переломным. При чём в этом году планируют списать чуть более 400 плациков и если новые с ТВЗ не поступят, то разрыв между купейниками и плацкартами усилится

Угу... купейники-то почти не закупаются не первый год, и плацки списывать, кажется, будут больше, были цифры по средним возрастам вагонов.

Как снизился парк багажных вагонов!
Гораздо богаче парк у Желдорэкспедиции и Почты России.
Несмотря на то, что у ФПК масса конкурентных преимуществ:
- возможность включения в схему практически любого поезда;
- собственная складская инфраструктура ;
- главное - у "дочки" авторитетная "мама" РЖД