[v_gildenberg]

Ракета права. Еще в 2014 году ЦППК взяла у РЖД в аренду пригородную инфраструктуру МоЖД: 2444 платформы, 226 вокзалов и 221 билетные кассы. Я не знаю как сейчас, но тогда 137 и 10 пробивали остановку в Домодедово в 2016 году все шло с очень большим трудом. Кстати, помните, как в период «до Тулы за 300 рублей» активно разгонялась тема по остановкам Ласточки в Подольске, где-то еще. Мне такой опрос от ФПК проходил – мол согласны ли вы, сколько готовы платить? Я ответил – что согласен, желательно проезд по транспортной карте или тройке. А потом был ковид, и все куда то делось …

[raketa]

Вот вот!!! А теперь еще круче стало! Вокзалы в Мытищах,Пушкино.Серж-Посаде и других еще в 2006 году были ЦППКэшными!

[Dmitriy_Alexeevich]

Кстати, помните, как в период «до Тулы за 300 рублей» активно разгонялась тема по остановкам Ласточки в Подольске, где-то еще. Мне такой опрос от ФПК проходил – мол согласны ли вы, сколько готовы платить? Я ответил – что согласен, желательно проезд по транспортной карте или тройке. А потом был ковид, и все куда то делось …

Никаких по тройке 500 рублей до Подольска от Курского

[KSM]

Вот вот!!! А теперь еще круче стало! Вокзалы в Мытищах,Пушкино.Серж-Посаде и других еще в 2006 году были ЦППКэшными!

Забиваем Московская дирекция пассажирских обустройств – филиал ОАО «РЖД». Открывается сайт РЖД с этим названием. Щелкаем предприятия подчинения, находим там вокзал станции Голутвин.
Вы другим источником информации пользуетесь?
А в Сергиевом Посаде почему ПДС останавливаются? Сами же про цппк теорию придумали.

[v_gildenberg]

Насколько нам известно, что договор аренды ЦППК предусматривает согласование/компенсацию с ними за остановку на «их» платформах чужих перевозчиков. Платформы, инфраструктура – да, в собственности РЖД. ЦППК их долгосрочным образом арендует у РЖД. Соответственно само их содержит и ремонтирует. И конечно же, логично раз ЦППК их арендует и содержит платформы, то согласовывать на них остановку ПДС. Пассажиры ФПК будут эксплуатировать платформу, разрушать ее, напрягать контроллеров ЦППК. И это что – за так что ли? За спасибо? Нет, за определенную компенсацию, разумеется. Дополнительным остановкам в Московской области вообще положил начало Иванов П.В., а он экс-министр Московской области по транспорту. Московская область, которая входила (до 2011 года) в число акционеров ЦППК, и которая заключила с ней одна из первых контракт 15-летний. По-моему, первым было Домодедово, потом Сергиев Посад, потом Серпухов.

Даже сейчас посмотреть на наши московские вокзалы - то можно четко увидеть зоны. И по платформам, и по путям. Одна для ПДС, другая для ЦППК. Редко когда что то меняется…

[LmV]

Ну а Серпухов - тоже ЦППК? Там то - полюбому нужны стоянки ПДСов. 119/120 - точно. 029/030, 113/114 - возможно.
По ГХ ОЖД: Клин - Ласточкам, и, может, 159/160, Крюково - всем Ласточкам и большей части Сапсанов, также 007/008, 159/160.

[Dmitriy_Alexeevich]

29/30 Серпухов не нужен, итак с нового графика ползти будет между Москвой и Белгородом. А он, напомню, заменяет там сейчас ласточку. Итак уже ласточки ползут дольше некуда .

[Фыва Цукен]

29/30 Серпухов не нужен, итак с нового графика ползти будет между Москвой и Белгородом. А он, напомню, заменяет там сейчас ласточку. Итак уже ласточки ползут дольше некуда .

ну если он всё равно ползёт - чего б не остановиться? всё равно потом нагонит.

[en555]

...ну если он всё равно ползёт - чего б не остановиться? всё равно потом нагонит.

Серпухов - СПб и наоборот, будет неплохой ночник.

п.с. С другой стороны, 29/30 вроде заполняется "под завязку"?

[Dmitriy_Alexeevich]

ну если он всё равно ползёт - чего б не остановиться? всё равно потом нагонит.

Потому что будет ещё дольше тогда телепаться . Нифига он не нагонит, с каждым годом Москва - Белгород лишь замедления. Скоро на автобусе будет быстрее. Пусть московскими поездами едут, в Курск и Белгород итак билетов нет .

[Фыва Цукен]

ну если он всё равно ползёт - чего б не остановиться? всё равно потом нагонит.

Потому что будет ещё дольше тогда телепаться

откуда такой вывод?

[Dmitriy_Alexeevich]

Из многолетних наблюдений. Каждая остановка на нашем направлении вызывает лишь замедления. А 29 этот дохлый ЭП2К не тянет, постоянно ему накидывают время хода. Еще и одну сидячку убрали, теперь 8 вагонов. У нас не ГХ и не рязанка, где всё как следует делают .
Ласточка до Курска уже 6 часов, а всё ещё "скоростной" поезд . Аферисты . А вот это "скорые" поезда на участке Курск - Ржава, идущие с 2 остановками по 2 минут лишь на 3-4 минуты быстрее укаждостолбной электрички .

[LmV]

Значит, не 29/30. А вот 119/120 - вполне. Он - трамвай. Может и 81/82 и 113/114.
По ГХ - уже написал. Там вполне 160/159 вписаться может, и по Клину, и по Крюково. Хотя Клин, в первую очередь, возможно, именно Ласточкам.
ЗЫ: Крюково - таки Москва, потому - отдельная тема. Там, наверное, вообще половину тормозить можно.

[Daniel Kalinxina]

Кстати, а почему бы с нового Графика не тормознуть в Щёлково Нижегородец и какой-нибудь дальний? Внепик же и туда, и туда, электричкам не помешает, зато тысячи людей не будут наматывать круги через Москву

[Мурзюша]

1. Станция Щелково расположена в промзоне, довольно далеко от центра города. Естественно, не обладает никакой инфраструктурой для приема пассажирских поездов. Там нет вокзала, и скорее всего даже нет туалета.

2. Если говорить о Нижегородце (и любом другом поезде), то логичнее останавливать его в Мытищах. И сами Мытищи вдвое больше, чем Щелково. И огромный завод рядом со станцией, на котором работает большое количество приезжих из регионов. Есть какая-никая инфраструктура для приема пассажирских поездов (вокзал, где можно ждать поезда и даже кассы дальнего следования ФПК - правда, эти кассы ночью не работают). Плюс, при наличии такой остановки, туда подтянулись бы и Королев, и Пушкино, и Сергиев Посад, и то же самое Щелково.

А в Щелково самая ходовая по пассажиропотоку (и ближайшая к центру города) платформа - это Воронок, ага. Там даже нет путевого развития.