[Serge&]

московским пассажирам тоже крюк.

опечатка, наверно – должно быть 'каюк'.

[mvy]

PS: Через Серпухов ближне московским пассажирам тоже крюк.

это как?

Неверно выразился. Потеря времени, т.к. электричек мало, едут они дольше.

[v_gildenberg]

Помню в 2023 году ездил в Курск. Август 2023. Тогда спокойно взял билет на экспресс до Тулы с Подольска, а в Туле сел на Ласточку. Обратно доехал до Серпухова, ну там потом на дачу к родителям

И так можно в Туле сесть на любой поезд до Воронежа, Минска, Курска и т .п. Не поезд, так автобус. Тула так в чем-то удобнее нежели московская суета и сутолка

[Daniel Kalinxina]

Ну, тут хотя бы уже выбор будет: пилить до самой Москвы, чтобы потом вернуться в Падонск, или выйти по ходу движения в Серпухове, чтобы попутно доехать. Кому-то по времени и цене будет удобно так или эдак.

[mvy]

Остановка только в Серпухове лучше, чем нигде, но хуже чем и в Серпухове и в Подольске

[Владимир Дукин]

В Подольске бы следовало ввести остановку некоторым поездам.

[LmV]

Ну вот, навскидку, по Серпухову, ИМХО, можно было бы тормозить: 29/30, 99/100, 119/120, может ещё 135/136/251/252/279/280. А по Подольску? Тоже 119/120?

[Daniel Kalinxina]

Ну вот, навскидку, по Серпухову, ИМХО, можно было бы тормозить: 29/30, 99/100, 119/120, может ещё 135/136/251/252/279/280. А по Подольску? Тоже 119/120?

119/120 и там и там можно, он всё равно по всему маршруту больше стоит, чем едет. Ему, кстати, и по Клину с Крюково можно - он ведь буквально по всем главным станциям на ГХ стоит. Время можно изыскать сократив 1,5 часовую стоянку по Курску. Пусть станет аналогом 113/114 краснодарского))

А остальные только если в Серпухове, ибо скорость.

[Фыва Цукен]

электричек мало, едут они дольше.

электрички примерно каждые 40 минут ходят. имхо, вполне достаточно.

вот мвпс можно и в подольске тормозить.

[Daniel Kalinxina]

Кстати, есть очевидный кандидат на остановки по области - переславский 927/928. Он не перегружен, да и уже тормозит в Посаде. Ему разгоняться недолго, поэтому можно тормозить также на Северянине, в Мытищах и Пушкино. Дабы не слишком его народ для покатушек между использовал, а в Переславль на нём ездил, то можно сделать ценник от Москвы до Северянина и подмосковных станций процентов на 25% дороже цены пригородного экспресса. Тем более, что билет по паспорту, что многим делать будет лень.

[LmV]

Ну это - турист, фактически. А по Горьковскому ходу: надо стоянки делать? По тому же Орехово-Зуево, например (самое очевидное)?

[Фыва Цукен]

на мой взгляд, по всем направлениям надо. но если речь о поезде с локомотивной тягой - то не ближе 90-100 ум от москвы.

мвпс можно и в ближней зоне тормозить.

[Daniel Kalinxina]

на мой взгляд, по всем направлениям надо. но если речь о поезде с локомотивной тягой - то не ближе 90-100 ум от москвы.

мвпс можно и в ближней зоне тормозить.

Уже выше писал, что (за редким исключением) первой остановкой должно быть место конца частого движения электричек и/или крупная точка притяжения окрестностей. Частое - это около 30 минут интервал. Совсем в ближней зоны интервалы помешают. А дальше вся затея падет. Если по направлениям, то:
Ленинградское - Клин
Савёловское - Дмитров
Ярославское - Сергиев Посад
Горьковское - Орехово-Зуево
Казанское - тут крайне сложно, но Шатура как точка притяжения
Рязанское - Воскресенск/Коломна
Павелецкое - Домодедово
Курское - Серпухов
Киевское - Фаро-Номинск
Белорусское - Одинцово/Можайск (первое близко и может мешать пригороду, а второе слишком далеко)
Рижское - в светлом будущем для псковского тихохода Истра
Особняком стоит монинская ветка ввиду своего соединительного характера, большого объема ПДС и значительного населения. Там я уже писал - или Болшево, или Щёлково (на худой конец - Монино).

Какие поезда следует тормозить по указанным станциям? Точно все пассажирских номеров, а также дневные ПДС и локтяги, и мвпс). Опционально: один-два скорых, причём желательно дальнобойные для большего охвата). Остальное, особенно следующее конкретно в час-пик и бешено-фирмачное, не стоит, им подойдут соседние областные центры и станции стыкования.

Что стоит тормозить ещё ближе к Москве? 1) то, что уже итак тормозит, 2) дневные мвпс - их обязательно по конечным диаметров, 3) короткие ночники для затяжки графика и загрузки пассажирами - аналогично.

[AlexBykov]

Дабы не слишком его народ для покатушек между использовал, а в Переславль на нём ездил, то можно сделать ценник от Москвы до Северянина и подмосковных станций процентов на 25% дороже цены пригородного экспресса. Тем более, что билет по паспорту, что многим делать будет лень.

Это пассажирский поезд ДОСС с соответствующей шкалой тарифов. Посмотрите на цены Переславль-Берендеево или Александров-С Посад. Предложенное можно сделать, только если поезд станет пригородным, что по-нормальному и нужно.

Казанское - тут крайне сложно, но Шатура как точка притяжения

Скорее Куровское. В Шатурском районе мало населения, и доедут и через Куровское, хотя какой-то ПДС тоже можно тормознуть. А так - все верно, нужна станция с достаточно интенсивным движением электричек, и с другой стороны не очень далеко от ближних пригородов Москвы, чтобы не пришлось по 2ч и больше ездить до такой пересадки простой электричкой.

Помню в 2023 году ездил в Курск. Август 2023. Тогда спокойно взял билет на экспресс до Тулы с Подольска, а в Туле сел на Ласточку. Обратно доехал до Серпухова, ну там потом на дачу к родителям

И так можно в Туле сесть на любой поезд до Воронежа, Минска, Курска и т .п. Не поезд, так автобус. Тула так в чем-то удобнее нежели московская суета и сутолка

Это повезло, что тульский экспресс, которых всего 3 пары, совпал по времени с нужным ПДС. Но Подольск - это не только сам Подольск. Есть Щербинка, есть Климовск и другие станции, нужна простая удобная связь с такими остановками ПДС - без ожидания по 1-2-... часа и без езды в обычной электричке по 2+ часа.

[LmV]

[
Точно все пассажирских номеров, а также дневные ПДС и локтяги, и мвпс). Опционально: один-два скорых, причём желательно дальнобойные для большего охвата). Остальное, особенно следующее конкретно в час-пик и бешено-фирмачное, не стоит, им подойдут соседние областные центры и станции стыкования.

Ну вот, например: Клин.
ИМХО, 725/726 - точно (он и так тормозит много где, включая Тосно, и без Клина - негармонично). 723/724 - если не будет проблем с утренним графиком. Какие ещё? 27/28 или 37/38, 41/42, или, если дальнобои... 15/16, 119/120 (опять!), 133/134, 159/160?
Но по Шатуре как раз, возможно, 133/134.