[SM@TRON]

На запасной не поедут. Сейчас-же все двухэтажки должны по очереди перелопачивать на предмет БСУ - вот и будут в качестве подменных кататься.

[Фыва Цукен]

все двухэтажки должны по очереди перелопачивать на предмет БСУ - вот и будут в качестве подменных кататься.

кстати, разве все? по-моему, начиная только с какого-то момента выпуска.

[SM@TRON]

Не буду спорить но по моему все.

[Придача]

И куда поедут двухэтажники?

Вот именно. Двухэтажник нормальный вариант, если бы реально по цене аналог плацкарта был. А так, куда они поедут? На запасный путь А пассажиры на автобус.

По аналогичной с плацкартным цене он не будет никогда ибо от наплыва пассов просто лопнет, а вообще ИМХО если плацкарт например 100р., а купе 200р., то двухэтажка должна бы быть около 140р.

[SM@TRON]

Логично, вот только по факту получается что плацкарт 100 р, купе - 200 р, а двухэтажник - 250/300 руб. И только в глубокий несезон цена на двухэтажку опускается ниже обычного купе.

[Дионис]

а вообще должно быть плацкарт 100, купэ 150, а двухэтажка 115

[DIWIN]

Если идти от количества мест в вагоне, то двухэтажка должна быть дешевле плацкарта.

[ktdn]

Если идти от количества мест в вагоне, то двухэтажка должна быть дешевле плацкарта.

Поэтому так и не надо делать
Изначально сама стоимость вагона уже выше, тяга тоже надо анализировать - какая возможна длина состава. И т.д.

[DIWIN]

Если идти от количества мест в вагоне, то двухэтажка должна быть дешевле плацкарта.

Поэтому так и не надо делать
Изначально сама стоимость вагона уже выше, тяга тоже надо анализировать - какая возможна длина состава. И т.д.

14-ти вагонный двухэтажный состав везёт 900 пассажиров.
Чтобы перевезти столько же - нужно 25 одноэтажных купейных вагонов - а это уже два состава.

[ktdn]

Если идти от количества мест в вагоне, то двухэтажка должна быть дешевле плацкарта.

Поэтому так и не надо делать
Изначально сама стоимость вагона уже выше, тяга тоже надо анализировать - какая возможна длина состава. И т.д.

14-ти вагонный двухэтажный состав везёт 900 пассажиров.
Чтобы перевезти столько же - нужно 25 одноэтажных купейных вагонов - а это уже два состава.

Вот я и говорю, что все сложно. 25 одноэтажных вагонов вроде дешевле 14-ти двухэтажных, было где-то на форуме. Количество составов тоже надо считать. Если 25 вагонов разбить на 2 состава, то останется незадействованная составная емкость можно ВБС прицепить, почтовые и т.д.
Кроме того, если двухэтажное купэ менее комфортно по сравнению с обычным, и должно стоить дешевле, то по СВ двухэтажность комфорт не снижает

[Kuryanin]

Потихонечку появляются допы на ноябрьские. Уже есть 206 Белгород - Москва и 297 Санкт-Петербург - Курск.

[John 3 volta]

как и предполагалось, с 23 октября поезд Харьков-Баку переходит обратно на юго-западный маршрут и меняет нумерацию

[GreyCube]

И вместе с этим отменяется Ростов-Баку. Рационально, чо. Из двух задохликов сделать полудохлика))

[Kuryanin]

Маршрут движения поезда 207М (МОСКВА КУРСКАЯ ― БЕЛГОРОД) на 03.11.2016
Станция Время Сутки Расстояние
Прибытия Стоянки Отправления
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА КУРСКАЯ ― БЕЛГОРОД
МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 20:10 00 0 км
ТУЛА (ТУЛА 1 КУРСКАЯ) 22:46 0004 22:50 00 194 км
ОРЕЛ 00:52 0023 01:15 01 383 км
КУРСК 02:54 0012 03:06 01 537 км
СОЛНЦЕВО 04:10 0002 04:12 01 592 км
РЖАВА 04:41 0002 04:43 01 615 км
ПРОХОРОВКА 05:07 0002 05:09 01 640 км
БЕЛГОРОД 06:16 01 697 км

[Kuryanin]

Маршрут движения поезда 241М (МОСКВА КУРСКАЯ ― СТАРЫЙ ОСКОЛ) на 03.11.2016
Станция Время Сутки Расстояние
Прибытия Стоянки Отправления
ОСНОВНОЙ МАРШРУТ МОСКВА КУРСКАЯ ― СТАРЫЙ ОСКОЛ
МОСКВА (МОСКВА КУРСКАЯ) 22:40 00 0 км
ТУЛА (ТУЛА 1 КУРСКАЯ) 01:22 0006 01:28 01 194 км
ОРЕЛ 03:35 0010 03:45 01 383 км
КУРСК 05:33 0012 05:45 01 537 км
СОЛНЦЕВО 06:41 0002 06:43 01 592 км
РЖАВА 07:06 0035 07:41 01 615 км
КРИВЕЦКАЯ 08:21 0002 08:23 01 649 км
ГУБКИН 09:15 0005 09:20 01 695 км
СТАРЫЙ ОСКОЛ 10:03 01 720 км