[Фыва Цукен]

односекционный электровоз от витебского до москвы

то есть на витебском всё же на пригородные пути?

интересно, зачем тогда в тосне остановка.

[DIWIN]

Странно, что никому из форумчан такая идея раньше в голову не приходила.

Мне приходила.

Да, я нашёл! Оказывается, это было ровно 5 лет назад! И только сейчас железнодорожники воплотили это в жизнь.

интересно, зачем тогда в тосне остановка.

Можно предположить, что пропускает какой-нибудь скорый

Уверен, что выполнили все пункты всех инструкций? Я нет. Команду сверху дали - исполнители взяли под козырек...

Да, наверное, Вы правы. По-быстрому заменили и отправили. Тем более что в Горячем Ключе снова меняли лок - но это уже была плановая замена.

[комик]

односекционный электровоз от витебского до москвы

то есть на витебском всё же на пригородные пути?

интересно, зачем тогда в тосне остановка.

1). высадка проводника
2). выдача предупреждений
3). пропуск 6545 хватит причин?

[Фыва Цукен]

хватит причин?

конечно

а высадка проводника - это что такое и зачем?

[комик]

хватит причин?

конечно

а высадка проводника - это что такое и зачем?

электровозные бригады не обкатаны на участке СПВ - Тосно. для обеспечения безопасности движения и следование поезда с установленными скоростями из другого депо выделяется машинист (помощник) для сопровождения поезда на данном участке

[Фыва Цукен]

ясно, спасибо.

[John 3 volta]

Другими словами, машинист инструктор

[seregathebest]

На Московском боковой проход к ПДСам (через улицу) работает теперь только с 8 до 20.

[anton121]

Ну охренеть. А самый пик поездов идет с 22...

[rs-basique]

Другими словами, машинист инструктор

Ой не факт...

[Colonel_Abel]

Другими словами, машинист инструктор

Проводник и машинист-инструктор совершенно разные вещи. Проводником может быть и помощник машиниста с правами управления.

[Фыва Цукен]

кстати, а если обкатанные бригады вообще отсутствуют? скажем, новую дорогу построили. тогда как действуют?

сорри за оффтопик, но, думаю, тут скоро всё будет понятно - открывать новую тему как-то смешно.

[Colonel_Abel]

Когда нам продлили участок обслуживания от Черустей до Вековки, то сначала обкатали несколько бригад, а потом они ездили проводниками с Черустей до Вековки и назад. их сняли с поездной работы, они жили в Доме Бригад в Черустях и выходили на 12-ти часовую смену. До Вековки довели, сразу на другой поезд и назад в Черусти. Типа как командировка у них была. Причем заключение об обкатке ТЧМИ давали после одной поездки туда и обратно. Ну и всем "легенду" выдали с ТРА станций, профилем пути и расположением светофоров. А я вообще всю обкатку в отпуске, а когда вышел, то мой ТЧМИ мне сказал, попадаешь на Вековку, легенда у тебя есть, езжай потихоньку, а после поездки я тебе обкатку в формуляр запишу.

ЗЫ: А на участок Вековка - Орехово - Кусково я обкатывался так. Два поезда с Вековки. С каждым одна бригада и бригада пассажиром. И ТЧМИ с каждым поездом. В Орехово приехали, наши локомотивы сцепили и поехали мы в Кусково двойной тягой. Я как раз управлял головным. Помощников отправили на второй локомотив, присматривать за ним. Сказали не фига им, потом машинисты все покажут. И вот в кабине я за управлением. Еще три машиниста и два ТЧМИ. Приехали в депо, сразу нам заключение на участк написали и вперед, самостоятельно.

[Фыва Цукен]

понятно. ну, чтобы два раза не вставать - а что это за поезда такие с вековки через орехово на кусково? зачем такой маршрут?

[Colonel_Abel]

Когда нас решили обкатать на Орехово, то была договоренность, что дальше мы в Сортировку будем через Кусково возвращаться. Приехал в Орехово, а дальше в Кусково либо с другим поездом, либо резервом. А потом от этого отказались, и нас начали назад в Куровскую возвращать. До того, как Вековку построили, с Ореховскими и Бекасовсками поездами ездили Черустинцы. В Орехово по обороту. Приехали, взяли другой поезд и назад в Черусти. А с появлением Вековки, они стали не пришей к кобыле хвост.