НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Да, Пафаваг. Но слизана с немецкой EN56, которую в Гёрлице сделали для РКР в небольшом количестве. Строили с 1962 по 1993 год.Колхозник: вспомнил свои ощущения от поездки в старой круглоглазой польской электричке. Весьма мягкий и относительно наших эль более тихий ход. Это чисто польское производство было?
До сих пор самый массовый эл-поезд на PKP. Что-то типа нашей ЭР2 (хотя по компоновке состава больше похоже на Ср3). А плавность хода достигается в т.ч. из-за жёсткой сцепки Шарфенберга.Колхозник: В своем архиве нарыл, фото 2007. В какой то степени уже польская электричка прошлых лет.
Не стоит забывать так-же и про линейку польских высокоплатформенных эл-поездов: EW51 • EW52 • EW53 • EW54 • EW55.Минеральные Воды: Да, Пафаваг. Но слизана с немецкой EN56, которую в Гёрлице сделали для РКР в небольшом количестве. Строили с 1962 по 1993 год.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 2375703229Ein paar Zuglaufschilder vom S/G 15 "Tisza" Moskau - Budapest, Kiev-Pass (26.09.2007).
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 2375703229Ein paar Zuglaufschilder vom S/G 15 "Tisza" Moskau - Budapest, Kiev-Pass (26.09.2007).
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 5722596561Einfahrt in Kiev Pass. bei Regen.
Blick aus dem S/G 15 "Tisza" Moskau - Budapest, Kiev-Pass (26.09.2007).
Dieser war ein bunter Zug von Kurswagen:
Moskau - Budapest
Moskau - Beograd
Moskau - Zagreb
Moskau - Venedig
Kiev - Venedig
Kiev - Beograd
Kiev - Budapest
Lvov - Budapest
Надо же, какое совпадение. Я в 2008 году тоже ехал Тиссой, только в июле.Колхозник: В августе 2008 удалось проехать в "Тисе" до Будапешта в ВБС "Москва-Белград". Обратно вообще ехал один в целом вагоне всю дорогу от Будапешта до Москвы
у вас вообще крутяк был. Я же в Будапешт ехал в белградском вагоне (на фото). Все пассажиры были до Львова и представляли собой людей, ехавших с вахты из Уренгоя. После Львова почти никого не осталось. Они очень сильно сокрушались, что билеты в РИЦ им были проданы как купе с услугами, но никаких услуг не было. А обратно у меня был билет в другой вагон. Он был полным. Я заприметил еще на посадке в Будапеште, что белградский вагон пойдет пустым. Подошел к проводникам и дал 20 евро. И от Будапешта до Москвы ехал один в вагоне. Это была моя самая лучшая поездка на поезде за всю жизнь. Тогда билеты были совсем не дорогие. Сейчас представить поездку на поезде за границу я, например, не могу.megapups:
От Москвы до Киева поездом "Столичный экспресс", от Киева до Львова "Тиссой" в вагоне Москва-Белград, от Львова до Будапешта в вагоне Львов-Будапешт, потом от Будапешта до Белграда ночником Вена-Белград, затем ночником Белград-Бар. Назад я ехал сначала поездом Бар-Суботица до Нового Сада, далее от Нового Сада до Будапешта ночником Белград-Вена, потом Тиссой от Будапешта до Киева в вагоне Будапешт-Киев, а потом мы сели на какой-то киево-крымский доп и, не задерживаясь, отправились в Ялту.
это что такое?SM@TRON: Я ещё "Пушкина" застал.
У меня такая история была. Тиса отправлялась, кажется в полдевятого, а "Столичный" после 23. При этом он приезжал на 2 часа раньше Тиссы. Поэтому я решил "Столичным" сэкономить время, а дальше поехать в киевском вагоне на Будапешт. Преимуществом такого решения было и то, что вагоны УЗ продавались в режиме 2/2, то есть плацкарта дубль соответствовала второму классу, а в вагоне РЖД второму классу соответствовал "Трипль" или "Турист" (2/3), а дубль - первому (1/2). Однако во время покупки билета выяснилось, что мест от Киева нет. Пришлось взять от Львова, а потом от Киева по приезду купить тупой билет на внутреннем-бланке до Львова. Как выяснилось, в Будапешт из Киева следовала какая-то группа детей-спортсменов (или музыкантов) в тот день, которые заняли все места!Колхозник: ]у вас вообще крутяк был. Я же в Будапешт ехал в белградском вагоне (на фото). Все пассажиры были до Львова и представляли собой людей, ехавших с вахты из Уренгоя. После Львова почти никого не осталось. Они очень сильно сокрушались, что билеты в РИЦ им были проданы как купе с услугами, но никаких услуг не было. А обратно у меня был билет в другой вагон. Он был полным. Я заприметил еще на посадке в Будапеште, что белградский вагон пойдет пустым. Подошел к проводникам и дал 20 евро. И от Будапешта до Москвы ехал один в вагоне. Это была моя самая лучшая поездка на поезде за всю жизнь. Тогда билеты были совсем не дорогие. Сейчас представить поездку на поезде за границу я, например, не могу.
Фоток нет (а может где то и есть старые ч/б). Это ещё в конце 80-х или в самом начале 90-х было и я ес-но был совсем сопливый. Мы тогда на западную Украину с родителями ездили. Я уже и не помню по какому поводу. А вот саму дорогу туда/обратно и поезд помню очень хорошо. Что касается расписаний - их надо искать в Львовской или Юго-Западной служебках за те годы. Поезд - сборная солянка. Несколько вагонов до Белграда и в другие столицы СФРЮ (Загреб, Скопье) + вагоны в Грецию (Салоники, Афины), Италию (Венеция, Рим) и даже в Турцию (Стамбул) + группа вагонов Москва - Чоп + смешные вагоны а-ля Москва - Батасек и Москва - Кишкунхалаш. По Союзу поезд был длиннющий, вагонов 20.Колхозник: Жень, а его график с интересными фотками у тебя есть? Cкинуть сюда можешь?
А не помните, сколько стоил билет Будапешт-Мск в те годы? Хотя бы в относительных цифрах (например - примерно столько же сколько авиа, дороже/дешевле на ХХ процентов)? Я уже спрашивал тут про стоимость в советские годы Москва-Рим, но никто уже не помнил)Колхозник:И от Будапешта до Москвы ехал один в вагоне. Это была моя самая лучшая поездка на поезде за всю жизнь. Тогда билеты были совсем не дорогие. Сейчас представить поездку на поезде за границу я, например, не могу.
я помню, что вся поездка мне обошлась в 12000 руб (у меня записано в блокноте). Точно помню, что СПБ-Москва ехал в плацкарте. В Те годы сколько стоил плацкарт до Москвы? До Внукова в одну сторону пользовался аэроэкспрессом- сколько он тогда стоил? Ночь в гостинице в Будапеште обошлась около 30 евро. Еще покупал суточный проездной на ОТ Будапешта. И точно из Москвы обратно летел лоукостером тех лет "скайэкспрес" за 1000 руб. Питался очень экономно.Reminis:
А не помните, сколько стоил билет Будапешт-Мск в те годы? Хотя бы в относительных цифрах (например - примерно столько же сколько авиа, дороже/дешевле на ХХ процентов)? Я уже спрашивал тут про стоимость в советские годы Москва-Рим, но никто уже не помнил)
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 180
