НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
https://rail-club.ru:443/forum/
Добавлено: 24 ноя 2019, 22:01
Добавлено: 25 ноя 2019, 09:04Вы на Николаевке хоть раз были? Куда там пассажиру выходить? Платформы нет, промзона, ночью ноги поломаешь, если куда идти, если знаешь куда. Заборы кругом.oleg68:Это - большой прогресс. Плохо только, что остановка по Москве стала технической.SM@TRON » 24-11-2019, 21:24:И даже ветвь через Николаевку - Митьково под это дело электрифицировали.
Добавлено: 25 ноя 2019, 09:29Добавлено: 25 ноя 2019, 13:48
Добавлено: 25 ноя 2019, 22:11Мелькомбинат №1 им. А.Д.Цюрупы банкрот.Colonel_Abel:Вы на Николаевке хоть раз были? Куда там пассажиру выходить? Платформы нет, промзона, ночью ноги поломаешь, если куда идти, если знаешь куда. Заборы кругом.oleg68:Это - большой прогресс. Плохо только, что остановка по Москве стала технической.SM@TRON » 24-11-2019, 21:24:И даже ветвь через Николаевку - Митьково под это дело электрифицировали.
Добавлено: 25 ноя 2019, 22:19Благодаря транзиту все эти перди (среди которых такие немаленькие города, как Людиново и Киров) имели удобную связь между собой и с Ленинградом, а местные жители - работу на ЖД.SM@TRON: Например в 70-е - 80-е через Московский узел, включая БМО, было банально не проехать, вот и катали ленинградский транзит через всякие смоленско-брянские перди.
И линии сразу перешли в разряд малодеятельных с массовым сокращением персонала, или вовсе были разобраны.SM@TRON: Как стало чуть посвободнее, так сразу-же поехали через БМО а потом и вовсе через Москву.
Конечно, это проще и дешевле, чем натянуть шнурок от Торжка до Брянска.SM@TRON: И даже ветвь через Николаевку - Митьково под это дело электрифицировали.
oleg68: Это - большой прогресс. Плохо только, что остановка по Москве стала технической.
ИМХО, в Москве транзитным поездам вообще делать нечего. Ибо доехать из Первопрестольной почти до любого пункта на их маршруте - не проблема. Зато при наличии тарифной остановки москвичи сметут все билеты на востребованные направления, и попасть без пересадки из Питера, Архангельска, Воркуты в Адлер, Анапу, Симферополь и обратно станет невозможно. Поезда тупо будут перезагружаться в Москве.SM@TRON: Ну, справедливости ради, туда перекинули поезда на которых и раньше до Москвы доехать было нельзя, ибо шли либо по БМО, либо и вовсе через всякие смоленско-брянские леса.
Зато можно спеть Гимн.Colonel_Abel: Вы на Николаевке хоть раз были? Куда там пассажиру выходить? Платформы нет, промзона, ночью ноги поломаешь, если куда идти, если знаешь куда. Заборы кругом.
Добавлено: 25 ноя 2019, 22:21
Добавлено: 25 ноя 2019, 22:55Дыры уже нетМаклауд: Там электрифицирован только один путь. И посадка/высадка через дыру в ДОССовском заборе может осуществиться в сам ДОСС и в тчэ-1 окт. Забудьте.
но вообще если идти в сторону моста то можно упереться в будку охранников и к ним вызвать такси , если кинуть водиле свою геолокацию. Но идти к мосту по междупутью - удовольствие так себе. Особенно если где-то в хвосте или в середине. Если выходить из хвостовых вагонов (ближе к Питеру) то можно относительно быстро выбраться на старую платформу Ржевская октябрьского направления (там дырка есть в заборе 
) , а оттуда на Рижскую D2Добавлено: 26 ноя 2019, 10:59Вы лично будете организовывать? И профинансируете сей проект и строительство?wsa-79:Мелькомбинат №1 им. А.Д.Цюрупы банкрот.Colonel_Abel:Вы на Николаевке хоть раз были? Куда там пассажиру выходить? Платформы нет, промзона, ночью ноги поломаешь, если куда идти, если знаешь куда. Заборы кругом.oleg68:Это - большой прогресс. Плохо только, что остановка по Москве стала технической.SM@TRON » 24-11-2019, 21:24:И даже ветвь через Николаевку - Митьково под это дело электрифицировали.
На его месте можно организовать станцию для посадки-высадки пассажиров по Москве.
Добавлено: 26 ноя 2019, 11:35Добавлено: 26 ноя 2019, 11:53Вообще-то она всю жизнь Рижская, Ржевская это на Московской дороге.v_gildenberg: старую платформу Ржевская октябрьского направления
Добавлено: 26 ноя 2019, 12:26Зато теперь у них есть демократияleha7729: Благодаря транзиту все эти перди (среди которых такие немаленькие города, как Людиново и Киров) имели удобную связь между собой и с Ленинградом, а местные жители - работу на ЖД.
. Пускай её и жрут. А что касается связи с Москвой и Ленинградом - те кому надо было туда уехать, уже давно уехали и забыли свои "уютные" брянские колхозы как страшный сон.Разобрана только линия Смоленск - Раненбург, да и то не полностью.И линии сразу перешли в разряд малодеятельных с массовым сокращением персонала, или вовсе были разобраны.
Ну так там и ПДСы сейчас не ходят. Когда было посвободнее, особенно после обвала в 90-е - ходили массово.Кстати, на БМО не так уж свободно. Особенно на юге и востоке - самых популярных маршрутах обхода Москвы.
Кому и зачем это надоКонечно, это проще и дешевле, чем натянуть шнурок от Торжка до Брянска.
?! Даже при Союзе до такой ереси не додумались бы... Няз, в планах была электрификация от Брянска на Гомель и от Жуковки до Смоленска и никакой Вязьмы с Торжком. Ибо даже ~ 15 пар пассажирских (а именно столько там и ходило в летний сезон) это вовсе не повод для электрификации.Во первых - именно благодаря Москве эти поезда ещё живы (особенно в несезон), а во вторых - есть такое изобретение как блокировка продаж от/до определённых станций.Зато при наличии тарифной остановки москвичи сметут все билеты на востребованные направления, и попасть без пересадки из Питера, Архангельска, Воркуты в Адлер, Анапу, Симферополь и обратно станет невозможно. Поезда тупо будут перезагружаться в Москве.
Добавлено: 26 ноя 2019, 15:48
Автор публикации: Дмитрий Закутный · [Россия]Автор фото — Андрей Никитин
Добавлено: 26 ноя 2019, 15:49Господа все в Париже. (с) Да, напомните когда Вас назначили модератором.oleg68: Господа, прошу обсуждать транзитные станции в Москве здесь: Пропуск транзитных поезда через Москву
Добавлено: 26 ноя 2019, 16:53
.