Про Вильнюс не знаю, врать не буду, но даже в тех данных, которые я в своё время получал из Риги, депо Вильнюс не значилось нигде. Машки да были, а ТЭПы при Советской Власти - таких данных у меня нет, хотя есть полностью пономерной список поступлений на дороги всех ТЭП60 и 2ТЭП60 с КЗ.

Тогда вопрос - а кто тащил 5/6, 23/24, 87/88 от Вильнюса до Минска? Ну впрочем как и все Калининградские поезда (но там возможны варианты).
Плюс Вильнюс-Варшава, Вильнюс-Друскининкай (с ВБС из Москвы) и 35/36 Москва-Варшава?

[ЕвРо]

Про Вильнюс не знаю, врать не буду, но даже в тех данных, которые я в своё время получал из Риги, депо Вильнюс не значилось нигде. Машки да были, а ТЭПы при Советской Власти - таких данных у меня нет, хотя есть полностью пономерной список поступлений на дороги всех ТЭП60 и 2ТЭП60 с КЗ.

Тогда вопрос - а кто тащил 5/6, 23/24, 87/88 от Вильнюса до Минска? Ну впрочем как и все Калининградские поезда (но там возможны варианты).
Плюс Вильнюс-Варшава, Вильнюс-Друскининкай (с ВБС из Москвы) и 35/36 Москва-Варшава?

Ещё со времён ТЭ7 все поезда, идущие из Смоленска в сторону Калининграда водили либо смоленские, либо белорусские ТЭПы (первоначально ТЭ7). Если верить моим данным, все пасс. поезда на Пблт.ж.д. в Советское время водили засулаукские ТЭП60. После поступления ТЭП70 в Засулаукс, возможно, какие-то ТЭП60 были переданы в Вильнюс и Таллин, но у меня таких данных нет.

[Минеральные Воды]

Тогда вопрос - а кто тащил 5/6, 23/24, 87/88 от Вильнюса до Минска? Ну впрочем как и все Калининградские поезда

Минск очевидно. Калининградские до Калининграда. Вильнюс - Варшава это уже постсоветский поезд.

[Ластовка М.О.]

Вильнюсские тепловозы и бригады ездили до Калининграда. Попадали они же и на минских машинах туда. Есть знакомые коллеги, кто в Клг ещё помощником ездил, есть фото в ИНете.
Латвийские машины тоже проскакивали на Клг.

[Минеральные Воды]

Вильнюсские тепловозы и бригады ездили до Калининграда. Попадали они же и на минских машинах туда.

Вот, значит всё же были в Вильнюсе ТЭПки

[ЕвРо]

Вильнюсские тепловозы и бригады ездили до Калининграда. Попадали они же и на минских машинах туда.

Вот, значит всё же были в Вильнюсе ТЭПки

Я же писал - возможно были, но мне о них не известно. Я выше написал, что в Советское время все ТЭП60 Пблт.ж.д. были приписаны к Засулауксу. Когда туда поступили ТЭП70, возможно, несколько машин отдали в Вильнюс и Таллин. Возможно. Но это уже конец 80-х гг. Я же не отрицаю, что они там были в приписном парке. Я только говорю, что У МЕНЯ таких данных нет...

Вильнюсские тепловозы и бригады ездили до Калининграда. Попадали они же и на минских машинах туда.

Вот, значит всё же были в Вильнюсе ТЭПки

. Когда туда поступили ТЭП70, возможно, несколько машин отдали в Вильнюс и Таллин. Возможно. Но это уже конец 80-х гг....

В Таллине никогда не было ТЭП60. Первые ТЭП70 пришли в Копли только в середине 90-х, когда ТЧ-14 отказались предоставлять свою тягу от Нарвы до Таллина. Пришли они, кстати из Засулаукса.

[Ластовка М.О.]

только в середине 90-х, когда ТЧ-14 отказались предоставлять свою тягу от Нарвы до Таллина. Пришли они, кстати из Засулаукса.

И опять неправда ваша!
В Эстонии были ТЭП60. ТЭП70 они купили новые. ТЧ-14 перестало "предоставлять тягу до Таллинна" в середине 2004 года, когда разбили наш ТЭП70-0304 по ст. Аувере и резали его на месте. Причем, ездили потом тоже. Даже я на БС-001, в 06 году там засветился с поездами. Видео и фото есть в ИНете.

В Эстонии были ТЭП60. ТЭП70 они купили новые. ТЧ-14 перестало "предоставлять тягу до Таллинна" в середине 2004 года, когда разбили наш ТЭП70-0304 по ст. Аувере и резали его на месте. Причем, ездили потом тоже. Даже я на БС-001, в 06 году там засветился с поездами. Видео и фото есть в ИНете.

Да, был не прав. Сейчас перепроверил информацию. Из Засулаукса передали в Копли именно ТЭП60. ТЭП70 туда были куплены в начале 90-х прямо с завода.
Я перепутал с Вяйке (впоследствии Go Rail) - это они б/у 70-е в Риге брали, но позже.
Тогда непонятно, почему ТЧ14 продолжало тянуть московские и питерские поезда столь долго. И зачем Копли вообще закупало их, если в начале 2000-х они их тупо забросили.

Я так понимаю, что в 06-м Вы какой то дополнительный туда таскали? Потому что в Вяйке в 2005-м первые ТЭПы из Риги пришли.

[Минеральные Воды]

Во, Максим Олегович напомнил. Они и возили 175/176 до Печор в 90-х. Нумерация эстонская у них была 10**, если не ошибаюсь. Я один раз ездил на нём до Печор, от Бологого до Пскова ехали ерши на своём ТЭПе, по Пскову поменяли на псковскую машку, в Печорах она отцепилась и прицепился в усмерть всратый ТЭП60 бубубушенька

[Ластовка М.О.]

https://parovoz.com/newgallery/pg_view. ... RU#picture

Да, я ездил с дополнительными:
https://trainpix.org/photo/54611/?vid=1042
https://trainpix.org/photo/54717/?vid=1042
https://youtu.be/mmExVwlECAU

[Маклауд]

Вот Макс. Пройдет время... И сам себе не поверишь... Неужели это я

[Ластовка М.О.]

Годы-то конечно идут, только народ начинает забывать, сочинять и нести все в одну кучу
Сейчас очнётся Кошакур и будет втирать, как половинили 2ТЭП60 в Бологое, под поезда

Да, я ездил с дополнительными

Под регулярку тогда наших наверняка хватало. А на перегоне ТЭП70 ТЧ14 чья бригада раздолбала?

[Минеральные Воды]

Сейчас очнётся Кошакур и будет втирать, как половинили 2ТЭП60 в Бологое, под поезда

Никто из ершей такого не помнит