[Wowan]

2.2) состав из вагонов локомотивной тяги сочлененного типа с системой наклона кузова (без системы
автоматического изменения ширины колеи) (МК 1) (это Тальго, кто не понял) - 1 091 669 524,59 руб., 1 состав из 20 вагонов.
2.3) состав из вагонов локомотивной тяги сочлененного типа с системой наклона кузова (без системы
автоматического изменения ширины колеи) (МК2) - 1 086 919 857,83 руб., 1 состав из 20 вагонов.
2.4) состав из вагонов локомотивной тяги сочлененного типа с системой наклона кузова (без системы
автоматического изменения ширины колеи) (МК3) - 1 164 817 318,77 руб. 1 состав из 20 вагонов.
2.5) состав из вагонов локомотивной тяги сочлененного типа с системой наклона кузова (без системы
автоматического изменения ширины колеи) (МК4) - 1 201 281 156,07 руб. 1 состав из 20 вагонов.

nord, спасибо за интересную инфу.
Интересно, почему все четыре состава, в один месяц купленные, по разным ценам? Это же один тип, так? Для нижегородского маршрута?

[zdr]

Интересно, почему все четыре состава, в один месяц купленные, по разным ценам?

Курс евро каждый день меняется, а не раз в месяц

[Alexey OZD]

но, повторю, совершенно не очевидно, что сидячка выгодна для фпк.

А с этим никто и не спорит. Важно другое - она просто нужна. Пассажирам.

[Фыва Цукен]

Важно другое - она просто нужна. Пассажирам.

"съисть-то он съисть. да хто ж ему дасть..." (с)

[Wowan]

Интересно, почему все четыре состава, в один месяц купленные, по разным ценам?

Курс евро каждый день меняется, а не раз в месяц

Из интереса посмотрел по Яндексу биржевые курсы евро в мае 2015-го. Аплитуда колебаний была 5,5%: от 54,86 до 57,929 рублей. Поэтому изменения курса евро не могли дать такую разницу в цене.

[nord]

Тальго оплачены в мае, а выпущены они в разные месяцы по разной стоимости в евро и поэтому разная согласованная цена в рублях. Контракт от 2011 г. само собой, как они корректировали цены - хз.
Теперь 5 Тальго ))

[Wowan]

То есть, поезда из первой четвёрки идентичны? Или есть какая-то техническая причина у разной цены в евро?

[zdr]

Пфффф. Цена в евро ОДИНАКОВАЯ

сидячие дешевле и удобнее для езды на небольшие расстояния.

дело не в том, что удобнее, а в том, что больше денег приносит.

Чем дешевле цена билета, тем больше пассажиров.

но выручка, являющаяся произведением числа пассажиров на стоимость билета, при этом может расти, падать или оставаться постоянной. а потом, ключевой вопрос не в этом, а в том, сколько пассажиров откажется от поездки при замене сидячки плацкой.

Все резонно, но здесь упираемся в недостаток информации. Давайте попробуем зайти с другой стороны. Зачем ФПК развивает программу "дневной экспресс" и почему эти поезда состоят в основном из сидячих вагонов?

[Wowan]

Последний раз сидячки модели 61-4458 (исполнение 61-4458.08) закупались в 4-м квартале 2011 г. в объёме 26 ед. Всё, после этого в 2012-2015 гг. заказа ФПК на эту модель не было.

Если не ошибаюсь, то как минимум в отчёте ТВЗ за 2013 год были вагоны 61-4458.12 и 61-4458.13, а базовый 61-4458 упомянут в отчёте-2012.

Коллеги, у кого есть какие предложения по применению "Стрижей" в случае их снятия с маршрута Москва--НН и невозможности продать Казахстану?

[Фред Спаркс]

Коллеги, у кого есть какие предложения по применению "Стрижей" в случае их снятия с маршрута Москва--НН и невозможности продать Казахстану?

А кто их собрался снимать с маршрута Москва-НН?

Коллеги, у кого есть какие предложения по применению "Стрижей" в случае их снятия с маршрута Москва--НН и невозможности продать Казахстану?

Москва-Сколково!

[nord]

Пфффф. Цена в евро ОДИНАКОВАЯ

Да? Значит я ошибся. Там есть ещё странности - при разной цене МК3 и МК4 на таможне заплатили за них одинаковую сумму по НДС. Вот это странно )))

Последний раз сидячки модели 61-4458 (исполнение 61-4458.08) закупались в 4-м квартале 2011 г. в объёме 26 ед. Всё, после этого в 2012-2015 гг. заказа ФПК на эту модель не было.

Если не ошибаюсь, то как минимум в отчёте ТВЗ за 2013 год были вагоны 61-4458.12 и 61-4458.13, а базовый 61-4458 упомянут в отчёте-2012.

В отчёте ТВЗ есть, а у формах ФПК нет. Прикол. Да, согласно ТВЗ в 2013 г. купил ФПК 51(4458.12)+15 (4458.13) вагонов. За 2012 г. тоже нашёл в отчёте ФПК сидячки 3-х модификаций - всего 63 вагона. Тогда ФПК минус за неполную документацию....

[zdr]

Пфффф. Цена в евро ОДИНАКОВАЯ

Да? Значит я ошибся.

почему? из-за разных дат выпуска менялась цена в рублях, так как одну и ту же сумму в евро пересчитывали в рубли по курсам на разные даты. Вот с НДС непонятная история. Как вариант, таможенную стоимость зафиксировали по курсу на определенную дату для всех поездов, а основные средства в бухучете отражали на дату поступления каждого поезда. Но так быть не должно.