МЖА (Rail-Club.ru)

anton121:053 15650
053 15775
Их видно на видео.

15650 и 15775 это 61-4179 выпуска 1999 г.

Gfif:

Drongo86: У 15775 внизу вагона кожух интересный. Для чего он? Что закрывает? Разве у 820к были такие? Я такой же кожух видел и на плацкартах, и всегда на вагонах с СК ЖД, у нас на Октябрьской такие мне не попадались никогда.

Начну с конца. В парке ОЖД (СЗФПК) были и есть такие. Вспомните тверские купейные (нештабные) вагоны поезда 17/18 "Карелия" петрозаводской приписки. Период - как минимум первое десятилетие ХХI века. Их в депо было около 15 штук. Все они модели 61-4179, постройки 2000 года. Вот один из них (004 12650) на фото в наши дни. Такой кожух только с одной стороны (под коридором). С другой стороны вагона ничего подобного нет. И да, поскольку про туалеты был вопрос - все эти вагоны в "Карелии" были гравитационные, без ЭЧТК.

Спасибо. Вы правы на счет Карелии. Я даже никогда и не обращал внимания на этот кожух. Сейчас эти вагоны в 160-ом бегают (бегали)..? В них еще пластик мерзотного цвета аля белый мрамор?

Drongo86: В них еще пластик мерзотного цвета аля белый мрамор?

А чем вам такой пластик не нравится? Ездил в вагонах с таким пластиком, нормальный цвет пластика.

Арсений:

Drongo86: В них еще пластик мерзотного цвета аля белый мрамор?

А чем вам такой пластик не нравится? Ездил в вагонах с таким пластиком, нормальный цвет пластика.

Не могу Вам ответить почему он мне не нравится...Не нравится и всё. Лучше пластика "под дерево" вагонов ГДР ничего нет

Это да.
Классический "шоколадный" пластик у немцев - самый уютный. На втором месте - "ореховый" пластик в купейниках ТВЗ середины 2000-х.

Drongo86: Спасибо. Вы правы на счет Карелии. Я даже никогда и не обращал внимания на этот кожух. Сейчас эти вагоны в 160-ом бегают (бегали)..?

Уже точно не бегают, поскольку он двухэтажный со второй половины мая. В прошлом году я бы тоже не сказал, чаше видел там бывшие вагоны ВЧД-1 тверские купейные, в том числе от поезда 3/4 "Экспресс" (которые в свою очередь работали в "Экспрессе" до замены купейной группы на вагоны габарита РИЦ). Сейчас те петрозаводские вагоны 61-4179 2000 года разбрелись по всей дороге. Я, кстати, немного неточно написал - в депо их было всего 13 штук. И после их появления в составах поезда 17/18 и дальнейшей перекраски всех вагонов "в новую схему" (немцев в составах оставалось всего десять - кстати, им эта окраска очень "шла") - "Карелии" с 10 апреля 2001 года вернули фирменность. Но это уже информация для другой ветки форума...

Drongo86: В них еще пластик мерзотного цвета аля белый мрамор?

Именно в них. Именно мерзотный ("мерзотный" - потому что неуютный, мы же с классикой сравниваем - с "тёмным немцем"). Вот фото купе одного из этих вагонов во время ремонта:

Уже точно не бегают, поскольку он двухэтажный со второй половины мая.

Знаю. Ехал одним из последних рейсов из Питера в ПТЗ в мае. А накануне я приехал из Петрозаводска в СПБ на 21-ом поезде, билет был на верхнюю полку. И, если честно, я с трудом выдержал эти шесть часов. Назад на 160-ом ехал один в купе, и после двухэтажного сарая обычное купе показалось таким просторным и уютным.

И после их появления в составах поезда 17/18 и дальнейшей перекраски всех вагонов "в новую схему" (немцев в составах оставалось всего десять - кстати, им эта окраска очень "шла")

Drongo86:

Уже точно не бегают, поскольку он двухэтажный со второй половины мая.

Знаю. Ехал одним из последних рейсов из Питера в ПТЗ в мае. А накануне я приехал из Петрозаводска в СПБ на 21-ом поезде, билет был на верхнюю полку. И, если честно, я с трудом выдержал эти шесть часов. Назад на 160-ом ехал один в купе, и после двухэтажного сарая обычное купе показалось таким просторным и уютным.

И после их появления в составах поезда 17/18 и дальнейшей перекраски всех вагонов "в новую схему" (немцев в составах оставалось всего десять - кстати, им эта окраска очень "шла")

Да, я про эту схему окраски. Но, согласитесь, на немецком кузове она смотрелась более достойно:

Ренессанс Аммендорфов на Ленинградском вокзале: 5/6 поезд, который был какбэ Двухэтажным, теперь состоит из модернизированных Аммендорфов. Премиум "Гранд-Экспресс" теперь на треть(!) тоже из Аммендорфов, причём в ПИДовском окрасе . Что случилось???

У Гранда вагонов не хватает, поэтому ФПК по согласованию цепляет свои вагоны к 53/54.

2024675/2024900: У Гранда вагонов не хватает, поэтому ФПК по согласованию цепляет свои вагоны к 53/54.

Как это понять? Можно по-подробнее, чем вызвана нехватка?

SVM:

2024675/2024900: У Гранда вагонов не хватает, поэтому ФПК по согласованию цепляет свои вагоны к 53/54.

Как это понять? Можно по-подробнее, чем вызвана нехватка?

Часть вагонов 53/54 в ремонте (на МЛРЗ стоят), часть в более прибыльных Крымских поездах катается.

2024675/2024900:

SVM:

2024675/2024900: У Гранда вагонов не хватает, поэтому ФПК по согласованию цепляет свои вагоны к 53/54.

Как это понять? Можно по-подробнее, чем вызвана нехватка?

Часть вагонов 53/54 в ремонте (на МЛРЗ стоят), часть в более прибыльных Крымских поездах катается.

У "Гранд Экспресса" свой окрас, включая новый. В Крым катаются серые.

Хороший:

2024675/2024900:

SVM:

2024675/2024900: У Гранда вагонов не хватает, поэтому ФПК по согласованию цепляет свои вагоны к 53/54.

Как это понять? Можно по-подробнее, чем вызвана нехватка?

Часть вагонов 53/54 в ремонте (на МЛРЗ стоят), часть в более прибыльных Крымских поездах катается.

У "Гранд Экспресса" свой окрас, включая новый. В Крым катаются серые.

Если почаще посмотреть на Крымские составы, то увидите не только серые вагоны, но и синие, и красные, и красно-желтые.

Видел 30 декабря на Московском вокзале Гранд Экспресс, тоже сборная солянка из вагонов ФПК, старой ливреи "Гранда", нового окраса "Таврии" и старого. Вагон-ресторан крымский.