[Минеральные Воды]

Вагон теплушку с дыркой в полу за 100р?

Это обязательно, без теплушки за 100 р. не серьёзно.

[Дионис]

А какие дела с 3-ей парой на Воронеж или уже не будет?

[Владимир Дукин]

Пусть заполнят существующие поезда... Для кого 237, к примеру?

[ВЛ80]

237 Воронежу даром не нужен. Нужна быстрая сидячка в середине дня.

[avtopilot]

Пока межрегиональную двухсистемную Ласточку не сертифицируют, третьего дневного поезда не будет кмк. Года через два, не раньше.

[megapups]

Какая там наименьшая кровь???
Наименьшая кровь, это запустить при вводе нового графика, в декабре. А сейчас это форменное вредительство.

Очевидно, что в этом вредительстве виноват Шнейдер. Вот и его турнули.

[Дионис]

Пока межрегиональную двухсистемную Ласточку не сертифицируют, третьего дневного поезда не будет кмк. Года через два, не раньше.

А зачем там ласточка на таком длинном маршруте и длительным временем в пути, там вполне себе ЭП20 с 10-12 вагонами в самый раз, ласточка пусть в Коломну, Серпухов, Сергиев Посад и другие места людей возит, вон в Тулу 3 пары можно пулять время в пути хорошее

[avtopilot]

РЖД движется в сторону МВПС на межобластных маршрутах (до 700км) по целому ряду причин. Во-первых, это контракт на производство тысячи с лишним вагонов Ласточки с Сименсом - их надо куда-то распихивать. Во-вторых, более выгодная ситуация с платой за инфраструктуру - не надо платить раздельно за вагоны и тягу. В-третьих, более высокие скорости, реализуемые на МВПС за счет лучшей тяговооруженности - быстрее оборот, меньше расходов на оплату труда. Это то что на поверхности.

ЭМ-1 обещали показать уже скоро на ЭКСПО 1520. Будем посмотреть на ее салон, который должен быть рассчитан на дальность до 700 км. Возножно, он будет не хуже какого-нибудь тверского сидячего.

[Liski]

РЖД движется в сторону МВПС на межобластных маршрутах (до 700км) по целому ряду причин. Во-первых, это контракт на производство тысячи с лишним вагонов Ласточки с Сименсом - их надо куда-то распихивать.

C ФПК будет новый контракт на 18 пятивагонных составов, контракт с ТД РЖД на 240 составов он сам по себе. Т.е. еще на 90 вагонов плюс к заказанным 1200.

[ВЛ80]

Пока не известно, будет 18 составов или 9? Если речь идёт про ЭМ1, то они должны быть десятивагонные, по данным предприятия-изготовителя.

[Liski]

Пока не известно, будет 18 составов или 9? Если речь идёт про ЭМ1, то они должны быть десятивагонные, по данным предприятия-изготовителя.

Я так понял, что плавающей вагонности. Но ждать недолго: 31 агуста будет подписание контракта в рамках ЭКСПО-1520.

[ktdn]

ЭМ-1 обещали показать уже скоро на ЭКСПО 1520. Будем посмотреть на ее салон, который должен быть рассчитан на дальность до 700 км. Возножно, он будет не хуже какого-нибудь тверского сидячего.

Это вряд ли. Смотрим на сайте вместимость, длину состава и т.д. И видим, что плотность кресел даже выше, чем в "ГП" версии. А еще и туалеты надо добавить ведь.
Впрочем, все увы, понятно. Пассажиров надо отобрать у автобусов. Думаю, ситуация может лет через 10 обернутся - на ЖД будут ласты, и они будут дешевы. А за более высокие ценовые сегменты, оставляемые РЖД, начнется борьба. Ждем автобусы типа люкс-экспресс.

[avtopilot]

плотность кресел даже выше, чем в "ГП" версии. А еще и туалеты надо добавить ведь

А кузова какие будут, кто-нибудь видел? Если в существующих вагонах поубирать лишние двери, вполне можно увеличить количество сидений без уменьшения шага. Даже на буфет место останется.

[ТЭП-70]

С 18 сентября не видно в расписании ни 100Ч/099Ч Брянск - Москва, ни 085Ч/086Ч Москва - Климов

А сегодня вдруг завели оба (и туда, и обратно), да ещё и с продажей билетов Вплоть до 5 октября. Решили повременить что ли с переходом на новую схему обслуживания?

[Арсений]

А лучше бы оставили все, как было до июля месяца.