[Kuryanin]

"Белогорье" итак длинносоставный, да и портить график фирмачу Белгорода и вдобавок Курска из-за Льгова крайне не стоит. Раз уж "Конарев" не жилец, то действительно, лучше после его отмены на его нитку повесить поезд Москва - Курск через Михайловский Рудник, Льгов, Курчатов. Кстати, очень хорошо, что город атомщиков наконец-то получил прямую связь с Москвой. Еще бы добавить остановку в 1 мин по станции Блохино (поселок им. Карла Либкнехта) и было бы шикарно.
109/110 в несезон не будет ежедневным, даже если его надумают перевести в Крым после открытия ж.д. части моста. Так что или отдельный Москва - Льгов - Курск, или прицепки к харьковскому, или нф вагоны в "Белогорье". А портить графики фирмачей не нужно ни в коем случае.

[Себастьян Бах]

Пользователь Лиски писал о варианте двухгруппника Москва-Льгов/Старый Оскол с расцепкой по Орлу. Как вам такой вариант?

[Дионис]

График поезда должен быть удобен именно пассажиру, а не перевозчику, если мы говорим о конкуренции и заработке на перевозках, 54/53 Гранд живой тому пример, а разговоры, что фпк никому ничего не должно они конечно правильные для фпк, но с таким подходом доля пассажиров будет только уменьшаться. Ибо поезд не удобен графиком да ещё и дорогой, кто в нём поедет.

[Kuryanin]

Пользователь Лиски писал о варианте двухгруппника Москва-Льгов/Старый Оскол с расцепкой по Орлу. Как вам такой вариант?

Не надо, во сколько он тогда будет приходить на Ржаву и в Старый Оскол? Его итак Ржава сильно замедляет...
Давайте обсудим это в теме "Курский ход" в "предложениях по изменению графика".

[Фыва Цукен]

Давайте обсудим это в теме "Курский ход" в "предложениях по изменению графика".

это правильно. а в данной теме следует обсуждать только то, что уже известно.

[kir]

Лучше бы в Данилове - 2 мин, или вообще ходом

А может ли Данилов пропустить ЭП20 ходом? Все-таки смена рода тока

А почему нет? Рязань 2 мы же проезжали сходу на ЭП10. И Вязьму тоже.

А как смена происходила? В одной горловине один ток, опустили пантограф, проехали в другую горловину, подняли и поехали, так?

[anton121]

ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ НАЗНАЧАЕТСЯ СКОРЫЙ ПОЕЗД
НР 107/108 ВОЛОГДА-МОСКВА ЯР В КРУГЛОГОДИЧНОМ, ЕЖЕДНЕВНОМ
ОБРАЩЕНИИ ДО ВВОДА НОВОГО ГРАФИ-КА:
- ОТПРАВЛЕНИЕМ ИЗ ВОЛОГДЫ1 С 05/10-18 В 05.00,
ДАНИЛОВ 06.53-07.00, ЯРОСЛАВЛЬ ГЛ.ПАРК А+Г 07.57-08.07, РОСТОВ ЯРОСЛ. 08.51-08.53, АЛЕКСАНДРОВ 1 10.12 -10.1Ч,
СЕРГИЕВ ПОСАД 10.Ч5-10.Ч7, ПРИБЫТИЕМ МОСКВУ ЯРОСЛАВСКУЮ С 05/10-18 В 11.Ч5,
СТАНЦИИ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВОВ: НЕТ (ЛОКОМОТИВ ЭП-20).
СТАНЦИИ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД БЕЗ СМЕНЫ ЛОКОМОТИВА: НЕТ.
В СВЯЗИ С ОГРАНИЧЕНИЕМ ДЛИНЫ ПАССАЖИРСКОЙ ПЛАТФОРМЫ ПО СТ
РОСТОВ-ЯРОСЛАВСКИЙ (10 ВАГОНОВ) И СЕРГИЕВ ПОСАД (10 ВАГОНОВ)
ИСКЛЮЧАЕТСЯ ПРОДАЖА МЕСТ ДЛЯ ПОСАДКИ-ВЫСАДКИ ПАССАЖИРОВ ПО ДАННОЙ СТАНЦИИ В ПОЕЗДЕ НР 107 ВОЛОГДА-МОСКВА В ВАГОНЫ ПОР НР 10, 11, В ПОЕЗДЕ НР 108 МОСКВА-ВОЛОГДА В ВА-ГОНЫ ПОР НР 01, 02.

Бедные машинисты ! Такую даль без смены ! Я думал, что по Ярославлю всё же будут сменяться, всё равно там стоянка долгая.
А в Данилове - целых 10 минут, хотя городишко маленький, посадка - высадка никакая, и поездов полно. А в райцентре Пречистое - вообще ничего не останавливается. Лучше бы в Данилове - 2 мин, или вообще ходом, и добавить Пречистое.
Вообще, это мог быть очень хороший график для 233/234 (ну или через день 107/108, через день 233/234).
Ещё хорошо бы, чтобы была пересадка с пригородного Буй - Данилов, но вряд ли его сделают на час раньше.

С какой стати 496 километров - такая даль?
Почему-то "Лёве" ездить от Москвы до Выборга без малого почти 800 км одной бригадой можно, и никто не возмущается по этому поводу...

[Vladimir M]

Да и до Лисок бешеным 667 км.

[Etrainer]

Совсем не выгодно получается, возить туда-сюда воздух. Потом скажут, что это убыточно и нужно срочно отменить. А людям ездить не на чем.

И пустят ночную Ласту в Курск, как в Иваново... Кстати, сегодня обкатал данный сабж (отпр из Москвы в 1.56 ночи), лучше, чем предполагал. Загрузка более 50%, только пожалел, что взял 3 класс, а не 2. Там сиденья наклоняются, ночью это важно

[Colonel_Abel]

А как смена происходила? В одной горловине один ток, опустили пантограф, проехали в другую горловину, подняли и поехали, так?

В Рязани перед выходным опускали токоприемник, после прохода лягушки, которая за выходным, поднимали. До выходного постоянный ток, после лягушки переменный ток. А на Москву опускали перед маршрутным, после него поднимали. В Вязьме была нейтральная вставка, там ничего опускать не надо, ГВ выключаешь, после прохода нейтральной вставки включаешь.

[Максим П.]

И оставить "самоваров" без поезда в Питер?! Страна такого не перенесёт ...

Переходящее имя "самовар-экспресс" будет дадено 81/82. Так что переживут.

Ага, конечно, в 2 часа ночи садиться в поезд вместо 20:30. Очень удачное предложение.

[Пасслипецкого]

Ага, конечно, в 2 часа ночи садиться в поезд вместо 20:30.

122/136 никто, заметьте, не отменял.
Вот, мы посмотрим, как Тула все это переживет.

[Владимир Дукин]

Цивилизованные люди на такси доедут до дома, нищеброды пусть ждут автобусов досыпая в зале ожидания

Масяня 71, перелогинься .

Господин Губин, это разные люди...уж поверьте)

[wsa-79]

И что будет возить в Щёкино, Плавск и Чернь?

Личный автомобиль, бла-бла-кар и маршрутка.

[LmV]

Если нитка 115/116 и так ч/з день свободна (а зимой - тем более), то вполне можно на неё подвинуть какой-нибудь поезд, у которого "невкусный график" сейчас.