МЖА (Rail-Club.ru)

Иван12: Из Химок в Подольск "большая Москва" действует.

действует?

во-первых, пока из химок в подольск напрямую проехать нельзя (зацепинг на транзитных пдс не рассматривается, да для него и бм не нужна). во-вторых, последняя станция действия бм по курскому направлению - бутово.

С Пушкино на Курский вокзал тоже нельзя проехать без пересадки, а я езжу каждый день.
То что Большая Москва не действует в Подольске, так купите Подольск-Москва на месяц и получите бесплатно Большую Москву.

Иван12:купите Подольск-Москва на месяц и получите бесплатно Большую Москву.

ну так из этого совершенно не следует то, что в подольске действует бм.

кстати, не факт, что месячный абонемент подольск-москва стоит дешевле комбинации бм плюс подольск-бутово (или там подольск-царицыно). это смотреть надо, были примеры, когда комбинация дешевле.

Фыва Цукен:

Иван12:купите Подольск-Москва на месяц и получите бесплатно Большую Москву.

ну так из этого совершенно не следует то, что в подольске действует бм.

кстати, не факт, что месячный абонемент подольск-москва стоит дешевле комбинации бм плюс подольск-бутово (или там подольск-царицыно). это смотреть надо, были примеры, когда комбинация дешевле.

4250 стоит! а разбивка по Красному строителю выглядит так МК- КрасСтрой 1750, а КрасСтрой - Подольск 380*3=1140 итого почти 3000. Итого прямой абонемент без учёта Большой Москвы стоит дороже чем с разбивкой . Это безлимитный. На количество поездок - не знаю

ну вот, я как раз об этом.

з.ы. 1750 - это как раз стоимость бм.

А тем временем продажу Псков-Петрозаводск открыли обратно.

Таки один состав или с пересадкою?

Владимир Дукин » 07-03-2019, 08:30:этот крюк дополнительно в 100 тысяч фпк обходится, так, на минуточку.

Нисколько не защищаю решение о завороте 79/80 в Новгород (хотя как «фанату» – мне было прикольно проехаться ). Но не пойму никак одну вещь. Уже писал эту аналогию, повторюсь.
Как можно отдельно считать рентабельность каждого поезда, когда их уйма (у ФПК; и у ДОСС уже немало)?! Это всё равно что супермаркет будет считать отдельно прибыль от каждого товара, и какие-то откажется продавать

Рентабельность отдельных товаров считать никто не будет, а вот сеть супермаркетов считать рентабельность того или иного магазина ещё как будет. И закроет нерентабельный чепок не колеблясь ни минуты.

Мне кажется, аналогия ближе именно с магазином, а не с сетью. Есть ФПК. У них сотни маршрутов, тысячи (?) поездов. Какие-то очень прибыльные, какие-то не очень, какие-то в убыток, но пусть будут «для ассортимента». Считать надо в целом.
Аналогично у ДОСС.

v_gildenberg:

Фыва Цукен:

Иван12:купите Подольск-Москва на месяц и получите бесплатно Большую Москву.

ну так из этого совершенно не следует то, что в подольске действует бм.

кстати, не факт, что месячный абонемент подольск-москва стоит дешевле комбинации бм плюс подольск-бутово (или там подольск-царицыно). это смотреть надо, были примеры, когда комбинация дешевле.

4250 стоит! а разбивка по Красному строителю выглядит так МК- КрасСтрой 1750, а КрасСтрой - Подольск 380*3=1140 итого почти 3000. Итого прямой абонемент без учёта Большой Москвы стоит дороже чем с разбивкой . Это безлимитный. На количество поездок - не знаю

У меня в Пушкино такой финт не проходит. 2670 Пушкино-Москва и 2890 если с разбивкой.

Если компания создаётся для извлечения прибыли, для чего собственно и создавались все эти шарашкины дочки, а не для полу-мифической "социальной функции", то ничего подобного (даже для ассортимента) там не будет и в помине. Бабки, только бабки и ничего личного . Впрочем, если ты особа приближённая к богам, как например ДОСС, то вполне можешь и поиграться в благотворительность (до поры, до времени).

Причем тут Боги, ДОСС или наша работа?

SM@TRON » 07-03-2019, 23:14:Если компания создаётся для извлечения прибыли

Так и магазины для извлечения прибыли. Но там, однако, рыночные законы работают…

Dionysos:

Владимир Дукин » 07-03-2019, 08:30:этот крюк дополнительно в 100 тысяч фпк обходится, так, на минуточку.

Нисколько не зачищаю решение о завороте 79/80 в Новгород (хотя как «фанату» – мне было прикольно проехаться ). Но не пойму никак одну вещь. Уже писал эту аналогию, повторюсь.
Как можно отдельно считать рентабельность каждого поезда, когда их уйма (у ФПК; и у ДОСС уже немало)?! Это всё равно что супермаркет будет считать отдельно прибыль от каждого товара, и какие-то откажется продавать

Считают. Почти все поезда подсчитаны. В принципе , я подозреваю , в ДОССе как и в ФПК, убыточные поезда содержатся за счёт рентабельных . Вообще перекрестное субсидирование в таком формате наиболее и выгодно государству; какой-то Москва-Камышин содержится за счёт Москва - Саратов.

И так по стране. Убыточный автобусный маршрут Домодедово - Кукуево за счёт прибыльного Домодедово - Москва. Государственное лечение в клиниках за счёт платных услуг . На счёт школ - не знаю ....