[ВЛ8]

Вот не знаю. Зачем-то же ФПК его просило

Ну не Тагилом же единым! Кому-то он наверняка удобен И не только от конечной станции.
Даже из Серова в Ебург многие предпочитают поезд (когда мы год назад ехали летом от Приобья на 338-м, посадка по Серову была очень большая).

При наличии свободных мест... что не всегда бывает, раза 3 ехал на 338-м на юг- в"мясо"...

[ВЛ8]

Ввели Ласточки (да кому они сдались, когда был экспресс?)

+100500! Жалко, что убрали ЭД4МК , на кой хрен нужны эти птицы! И нормально они держали этот скоростной график!

[nataly-m]

При наличии свободных мест...

Так Серов заблаговременно и раскупает!
Когда мы ехали, после того как мы хапнули 2 последний верхних в купе и одно в сидячку, от Приобья до Верхотурья оставались только нижние купе, существенно дороже наших верхних.
А от Приобья до Серова (специально полюбопытствовала) была уйма свободных мест - т.е. выкуплены они были ОТ Серова.

[ВЛ8]

Ну так это в купе, не мой размер... А в плацках сколько ездил- обычно к Югорску- обычно под завязку и 95% до Св...

[nataly-m]

Так мы и хотели плацкарт - но от Приобья его не было от слова "совсем". Потому и выкручивались. Но "выкрутились" удачно - наши верхние были в последнее купе и - как мы и предполагали - кто готов был разориться на нижние, взяли "более лучшие" места, а не 33 и 35.
Так что мы ехали как кум королю, ес-сно, забрав ребенка из сидячки (куда её "школьный" билет обошелся вообще "2 копейуи".
И в итоге "на круг" заплатили как за плацкарт
А вот на участок Приобье-Серов плацкарта было полно!

[ВЛ8]

Ну, может, мы в разные дни ездили? Конечно, я не каждый день езжу на 338-м, но сколько ездил- по Серову обмен был 3-5 чел...

[nataly-m]

Ну-у.. мы только ОДИН раз ехали.
И по Серову был не "обмен", а именно места шли СВОБОДНЫЕ до Серова.
У меня уже была мысль купить до него, там как-то заночевать до первой эл-ки, и сразу ехать в Кушву.
Но потом осенила удачная идея с нашим вар-том
Так что, до Кушвинской эл-ки мы успели еще часика 3 поспать на широченных дубовых лавках в обновленном вокзале Верхотурье, и съездить на службу в монастырь.

[v_gildenberg]

"Н. Тагил - Адлер " и "Н. Тагил - С.Петербург " в последние годы своей жизни везли максимум 2 и 5% пассажиров от и до конечной станции. А про заполняемость адлерского поезда от Пензы до Лисок вообще лучше умолчать. Все вопросы к аэропорту Кольцово. Я смотрю сейчас единственное что более -менее адекватное на урфпк так это нижневартовские их поезда (до Москвы и Адлера) . Их тюмень обслуживает?! Да и кисловодский, который почти всегда забит ветеранами уральской тяжёлой промышленности. Я не знаю серьёзно ли пытаются раскрутить Приобье как вахтовый хаб, но мне думается это идея - фикс .

[Liski]

Поезда на восток, к моему удивлению, от Лисок идут совершенно пустые. Где-то в 20-х числах августа у меня была командировка: сначала Лиски, потом - Новохоперск. Я уж думал, что в день отправления даже с трудом достану купе. Ничего подобного - на 4 ближайших поезда было около 1100 свободных мест. И это с юга в самый разгар вывоза. Причем я давно наблюдаю огромную высадку в сезон вывоза с юга по Лискам со 139 Адлер - Новосибирск и пересадку на электричку Лиски - Воронеж, они хорошо стыкуются. Видимо маршруты через полстраны давно уже не нужны в таком количестве в каком они имеются и даже для выполнения их трамвайной функции есть совершенно пустые участки. В несезон ситуация несколько иная, но тогда и отменяют почти 80% ПДС.

[nataly-m]

Поезда на восток, к моему удивлению, от Лисок идут совершенно пустые.

Не фа-акт..)))
Мы ехали в этом году Казань-Дружинино на 336-м - брали места "по высадке". Свободные места до этого момента были только в фак. вагоне, числившемся как 3П (и ес-сно, не рискнули - а он оказался НМР ).

P.S. Не, вру - мы брали даже по отправлению поезда с Новоросса (потому и влипли в заморочку с ЭР на Восстании).
но в итоге все равно взяли те самые места, что освободились "по высадке".

От В.П. (где на единственное, остававшееся свободным, место - и как раз в нашей ячейке - села тетка) - до Агрыза (где была некоторая высадка) вагон вообще шел "под завязку".

Судя по кол-ву толпившегося на платформе в Агрызе вышедшего поразмяться народа - практически "под завязку" шли все вагоны.

[Serebok72]

Я смотрю сейчас единственное что более -менее адекватное на урфпк так это нижневартовские их поезда (до Москвы и Адлера) . Их тюмень обслуживает?! Да и кисловодский, который почти всегда забит ветеранами уральской тяжёлой промышленности. Я не знаю серьёзно ли пытаются раскрутить Приобье как вахтовый хаб, но мне думается это идея - фикс .

Адлерский Тюмень обслуживает, он в обороте со 107/108, а Московский в Москве обслуживается.

[dken75d]

Я смотрю сейчас единственное что более -менее адекватное на урфпк так это нижневартовские их поезда (до Москвы и Адлера) . Их тюмень обслуживает?! Да и кисловодский, который почти всегда забит ветеранами уральской тяжёлой промышленности. Я не знаю серьёзно ли пытаются раскрутить Приобье как вахтовый хаб, но мне думается это идея - фикс .

Адлерский Тюмень обслуживает, он в обороте со 107/108, а Московский в Москве обслуживается.

А когда это Москва-Нижневартовск стал в Москве обслуживаться??? Что Москва успела 59 отжать у Ижевска?

[nataly-m]

Если и успела - то совсем недавно..))))
В июле в Италмасе еще висело двойное расписание.
Удивило только, что не тройное - 15-й ведь тоже Ижевск обслуживает?..

[dken75d]

Если и успела - то совсем недавно..))))
В июле в Италмасе еще висело двойное расписание.
Удивило только, что не тройное - 15-й ведь тоже Ижевск обслуживает?..

Тоже Ижевск, может просто на втором расписании написано было что и на 15 и на 59 расписание ведь одинаковое

[Serebok72]

По поводу 59/60 ошибка вышла, он же тоже в обороте с Италмасом. Значит, Ижевск. Покорнейше прошу извинить.