МЖА (Rail-Club.ru)

Такой вопрос. Планируют ли снова запускать поезда от Нижнего Тагила или сделать его конечной точкой?
Также интересно, из подходящих возможны ли поезда до востока или вовсе на юг круглогодичные?

С нового графика поезд 012Я Москва — Новый Уренгой идет ч\з Нижний Тагил (той же ниткой, что прежде 49\50)

BusTicK: Такой вопрос. Планируют ли снова запускать поезда от Нижнего Тагила или сделать его конечной точкой?
Также интересно, из подходящих возможны ли поезда до востока или вовсе на юг круглогодичные?

Так ведь вроде там всё закрыли и поезда там теперь только проходящие.

Да, там ВЧД (депо) закрыли, как в Тавде, Серове, и т.д...лет так на 500, если не навсегда, соответственно, поездов оттуда не планируется...

Ещё летом планируется поезд Приобье - Новороссийск, который пройдёт через Нижний Тагил.
С другой стороны, от Тагила до Еката доехать не проблема, а там масса поездов на любой вкус.

Да кому он нужен в НТ - с отправлением ни свет ни заря и 1,5-часовым перестоем по Ебургу?
Когда, при желании, к этому же поезду можно спокойно выехать на автобусе в 6:30 - 6:45 - 7:00 (2:18 в пути).

Вот не знаю. Зачем-то же ФПК его просило

nataly-m: Да кому он нужен в НТ - с отправлением ни свет ни заря и 1,5-часовым перестоем по Ебургу?
Когда, при желании, к этому же поезду можно спокойно выехать на автобусе в 6:30 - 6:45 - 7:00 (2:18 в пути).

Если вы про приобский то наверное ФПК его просило не для Тагила а для Серова и всего что севернее его

Maximus71: Ещё летом планируется поезд Приобье - Новороссийск, который пройдёт через Нижний Тагил.
С другой стороны, от Тагила до Еката доехать не проблема, а там масса поездов на любой вкус.

Это все хорошо, но вопрос ведь был про поезда ФОРМИРОВАНИЯ ВЧД НижнийТагил...

Из заголовка вопроса этого не понять
Такого предприятия больше не существует, его восстановление не планируется.
С точки зрения транспортной доступности Нижнего Тагила - считаю, что проблем нет.

BusTicK: Такой вопрос. Планируют ли снова запускать поезда от Нижнего Тагила или сделать его конечной точкой?

Тема началась с этого вопроса! "ОТ" НТ!

Maximus71: Из заголовка вопроса этого не понять
Такого предприятия больше не существует, его восстановление не планируется.
С точки зрения транспортной доступности Нижнего Тагила - считаю, что проблем нет.

Абсолютно согласен. Добраться до Бурга там точно проблем нет 12-15 электричек и автобусов каждые 20-30 минут в течении дня, а от туда на чем угодно можно уехать

Maximus71: Вот не знаю. Зачем-то же ФПК его просило

Ну не Тагилом же единым! Кому-то он наверняка удобен И не только от конечной станции.
Даже из Серова в Ебург многие предпочитают поезд (когда мы год назад ехали летом от Приобья на 338-м, посадка по Серову была очень большая).

Вагонный участок там закрыли еще в 2015 году.
Взаимоувязка 337 и 521 скорее эксперимент.
Вопрос будет когда летом возникнет дефицит мест в сторону Приобья когда не будет 337.

Да, знаю, то что закрыли, но здания не снесены и не задействованы, может чудо вот вот придет?...
Насчет добраться до Екатеринбурга, ну... Когда раньше садился в Тагиле и не парился с пересадками проблем не было, сейчас чет вообще не комильфо если честно, вокзал в Екатеринбурге классный, нет вопросов, но сидеть и ждать тот поезд, который раньше ездил из твоего города вообще не прикольно... Ввели Ласточки (да кому они сдались, когда был экспресс?) и убрали поезда, мне кажется это связано между собой...
Но забавная ситуация была с поездом - Н.Тагил - Санкт-Петербург, заполняемость была высокой, убрали, затем убрали Н.Тагил - Адлер, который тоже ездил полным. Это были главные поезда, которые по суди и держали экономику Тагильской ФПК.
Вот сейчас интересно, произойдет ли чудо, или наоборот все усугубится, читал, что хотят ЛВЧД Екатеринбург закрыть, вот тогда будет вообще не прикольно...