НЕофициальный форум Московского железнодорожного агентства
Нормальное расположение - уже говорили неоднократно. Про транзитные - см.выше.Dionysos: Ладожский – в … короче, далековато засунулиИ транзитных поездов почти нет.
В отличие от.
Тьфу!LmV » 28-01-2019, 22:04:Финляндский мост разведён.
Ступил. Стыдно. 
Но то дела давно минувших дней, нет?Нет, географииПридача » 28-01-2019, 22:06:То, что Ладожский относительно центра несколько неудобно расположен, то это дело привычки.
А что там?LmV » 28-01-2019, 22:08:Я, главное, обстановку сравнивал. Уж Курок... мдя.
Правда, на самом вокзале и привокзальной площади бываю нечасто.)
И вполне нынешняя реальность, в плане "памяти места", в сочетании со сверхконцентрацией терпил.Dionysos:
Про ГОП – даже не задумывался нмкогда
Более зло и меметично, чем у Трёх вокзалов.Вот-вот. Именно - привычки. Уже люди забыли, что когда-то вокзалы были почти везде за городской чертой, и можно было, иногда, и на волков нарваться. Я всегда говорю про сравнение с аэропортами. Людям пофиг - где они. И расположение в 2 км от Невы - вполне хорошо, и транспорт тоже хорошо.Придача:То, что Ладожский относительно центра несколько неудобно расположен, то это дело привычки.
Тогда и города были намного меньшеLmV » 28-01-2019, 22:39:Уже люди забыли, что когда-то вокзалы были почти везде за городской чертой
Вовсе не пофиг. Просто вариантов нетLmV » 28-01-2019, 22:39:Я всегда говорю про сравнение с аэропортами. Людям пофиг - где они.
Но поезда, слава богу, могут хоть в самый центр города въехать, в отличие от. А что там не так? (Я добирался как-то пешком в противоположную сторону, и ещё раз на трамвае, а в другой раз от Всходней пешком в центр, а потом на Центральную… Оба вокзала имеют свои плюсы и минусы. В целом, Центральный более универсален в плане расположенияLmV » 28-01-2019, 22:39:И вообще: после того, как я за 20 минут добрался от Всходней до Центральной, будучи первый раз в Варшаве вообще, и после того как я увидел саму Центральную, не надо мне говорить про неудобство расположения и всё такое.
Но Восточный новее.)Транспорта городского почти не было, и вокруг вокзалов была реальная окраина, а то и вообще сельская местность. Нынешних гопников тогда не было, но разные там лихие людишки - были в неменьшем кол-ве, да ещё и волки бегали.Dionysos:Тогда и города были намного меньше
Если речь о дальнем сообщении, а не о пригороде, то человек на вокзале бывает только когда приезжает и уезжает.Dionysos:Вовсе не пофиг. Просто вариантов нет
Не понятно? Без опыта для данного города, на трамвае с первого раза удалось добраться туда, куда надо. Причём - быстро. А когда есть и НОТ, и метро, то - вообще проблема высосана из пальца ноги.Dionysos:А что там не так? (Я добирался как-то пешком в противоположную сторону, и ещё раз на трамвае, а в другой раз от Всходней пешком в центр, а потом на Центральную… Оба вокзала имеют свои плюсы и минусы. В целом, Центральный более универсален в плане расположения
Уж на что я не люблю Б-гом забытый Ладожский, но наше курское помоище это... блин... вообще жестьLmV: Нормальное расположение - уже говорили неоднократно. Про транзитные - см.выше.
Я, главное, обстановку сравнивал. Уж Курок... мдя.
.А какой не жесть и не помоище? Рижский?
Нет, это - жизнь (даже жызнь)Dionysos: Да ну, гопники, волки… (Волков тогда и вообще в лесах побольше было…)
Это всё лирика.
Для этого надо иметь соответствующую схему узла.Dionysos:
В той же Варшаве все поезда имеют остановки на Западе, Востоке и в Центре. Идеальный подход. Кому где ближе, тот там и выходит. Чтоб ни транспорт лишним образом не нагружать, ни дороги. Оставить только Запад и Восток там никому в голову не приходит. И не только там.
Да почти все. За исключением тех, которые по сути своей, тихо загибаютсяDionysos: А какой не жесть и не помоище? Рижский?
.Собс-но в Москве именно такая схема узла и есть. Сейчас из всего этого пытаются сляпать унылые собянинские МэЦэДэ.LmV: Для этого надо иметь соответствующую схему узла.
Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 120
