МЖА (Rail-Club.ru)

af1461: Такое может происходить по очень простой причине - по графику должен быть обгон поездом, имеющим тарифную остановку в Вышнем Волочке, а этого поезда в этот день нет.

дык и что? всё равно не понимаю, почему все 10 минут нельзя тарифно стоять.

Valery:чень много длительных техстоянок на тюменском севере!Например, перед и после Сургута,Тобольска,причина видимо в устаревшей инфраструктуре станций.Поезд стоит на разъезде или просто в чистом поле по часу и более,двери в вагонах и туалеты закрыты наглухо,проводники никуда не выпустят,ни покурить,ни в туалет

Вроде сейчас в 90% вагонов уже ЭЧТ, даже в таких колхозных, как Казанский с Волгоградским! Ну а насчёт покурить- велком на КРУПНЫХ тарифных, но это в другую тему...

ВЛ8:

Valery:чень много длительных техстоянок на тюменском севере!Например, перед и после Сургута,Тобольска,причина видимо в устаревшей инфраструктуре станций.Поезд стоит на разъезде или просто в чистом поле по часу и более,двери в вагонах и туалеты закрыты наглухо,проводники никуда не выпустят,ни покурить,ни в туалет

Вроде сейчас в 90% вагонов уже ЭЧТ, даже в таких колхозных, как Казанский с Волгоградским! Ну а насчёт покурить- велком на КРУПНЫХ тарифных, но это в другую тему...

Может быть, в 1-2 вагонах на весь состав, есть биотуалеты в указанных Вами поездах,а например,в поезде Уфа-Новый Уренгой таких удобств нет даже в штабном вагоне.Состав целиком из рухляди 70-х годов прошлого века!Что интересно,часто поезд прибывает на станцию иногда на 30-60 минут раньше расписания и стоит,выжидая время отправления по графику!Тут уже к графистам вопросы-к чему такие "безумные" по часу и более техстоянки?Например,под Тобольском,на 234 км.,стоянка поезда №331 составляет 1 час 10 минут!Тогда как до Тобольска остаётся ехать всего 20 мин.!

Давно еще сам Максимус 71 отвечал...

Maximus71 » 20-01-2017, 21:16:Не всё так просто в этом мире. Вторые пути на перегонах построили. А вот платформ на станциях нет. За Тобольском станции, где можно принять больше одного поезда, можно по пальцам пересчитать. Причем одной руки. Так что на сургутском ходу половина техстоянок - на ещё сохранившихся однопутках, а половина - оттого, что на станцию для посадки/высадки принять некуда.

Опередили!
Пы.Сы. Хозяин- барин, конечно, но я бы не ездил на таких колхозных поездах, тем более в сезон, когда вероятность встретить хороший вагон резко уменьшается, т.к. их ставят на юга... Есть же "Ямал", "Обь", "Омич", где вероятность ЭЧТ-99%!

В Тобольске начали реконструкцию-строят вторую высокую платформу и крытый надземный переход.До Сургута пока такие новшества не дошли,может быть,лет через 20 избавимся от техстоянок!

Valery: Очень много длительных техстоянок на тюменском севере!Например, перед и после Сургута,Тобольска,причина видимо в устаревшей инфраструктуре станций.

Причина в однопутности и оживленном движении грузовых.
Ну и графики некоторых поездов проложены как по остаточному принципу.

Да на участке Тюмень- Сургут уже бОльшую часть одвухпутили, но время прохода по ключевым станциям графисты менять не желают , поэтому и тянут графики...

ВЛ8: Опередили!
Пы.Сы. Хозяин- барин, конечно, но я бы не ездил на таких колхозных поездах, тем более в сезон, когда вероятность встретить хороший вагон резко уменьшается, т.к. их ставят на юга... Есть же "Ямал", "Обь", "Омич", где вероятность ЭЧТ-99%!

Ну нет выбора у вахтовиков с Поволжья,фирменные поезда оттуда на север не ходят,только собранная из остатков рухлядь!

Ну я же сказал- "хозяин- барин", есть же вариант через Мо на фирме!

Как поедем?
013У Челябинск — Москва
фирменный «Южный Урал» РЖД/ФПК-23 ч 29 мин(Уфа-Москва).
+
012Я Москва — Новый Уренгой
фирменный «Ямал» РЖД/ФПК -2 дн 18 ч
ИЛИ
332Й Уфа — Новый Уренгой
РЖД/ФПК-2 дн 1 ч
На чём поедут люди на работу? Кажется ответ очевиден.Просто имея приличную прибыль (загруженность поезда почти всегда 100%), от перевозок на "скотовозах",руководство ничего не делает для хоть какого-то обновления составов и улучшения графика движения.

нет, ну зачем же из уфы в уренгой ехать через москву? можно, скажем, доехать до е-бурга на самаро/пензо-нижневартовском, а там сесть на "ямал"...

AlexPaen:

Valery: Очень много длительных техстоянок на тюменском севере!Например, перед и после Сургута,Тобольска,причина видимо в устаревшей инфраструктуре станций.

Причина в однопутности и оживленном движении грузовых.
Ну и графики некоторых поездов проложены как по остаточному принципу.

Да уж,в эпоху дикого рынка грузоперевозки прежде всего!Однажды стояли в глухой тайге между Сургутом и Тобольском полтора часа,на техстоянке,пропустили 10 грузовых составов!Опоздали в Тобольск на 20 минут,стоянку сократили до 5 минут.

кстати, насколько я знаю - некоторые станции на той ветке не имеют кодов в "экспрессе". соответственно, тарифная остановка на них невозможна.

Вполне возможно,стояли на полустанке с экзотическим названием "Ильдар"!Ни платформы,ни вокзала,какая-то будка путейцев,на которой было краской написано "Ильдар",с первого раза и не догадаться,что это название,а не что-то другое!