[Reminis]

Я все не могу понять, что мешает БЧ сделать нормальный ночник Гомель-Москва через Брянск с прибытием на Киевский вокзал. Или этому РЖД противится? Не собирать по всем деревням Брянской/Калужской/Смоленской областей пассажиров, переходя с Киевского на Белорусский ход, как это делает 76-й, а прямо из Брянска на Москву, как 86-й.
Вообще, логичней было бы "деревенский" 86-й замедлить и пустить через Вязьму-Фаянсовую, собрав там по пути всех пассажиров, а 76-й ускорить и пустить прямым путем. Правда, возникают вопросы, какое депо все это будет формировать (под 86, няп, засылка из Брянска, а на Белке сейчас ЛВЧД разогнали, даже 7-ку Москва-Брест некуда, кроме Калининграда, пристроить).
Ну а могилевско-солигорские прицепки цеплять к чему-то по Орше. К тому же 26-му, как вариант

[rabbit1975(Виталий)]

Заложили обратные Новозыбков-Гомель 841 и 843, в обратную сторону нет электронной регистрации

[Дионис]

Рейс прибытием в 18.17 - поздноват. 12 мин. пересадки на 086-й ИМХО, мало.

Ну, Новозыбков это не Москва-Курская, там заблудиться негде, если не будет опаздывать - 12 мин для пересадки хватит.
Но БЧ еще не поняла, какую бомбу она заложила под свои ночники Гомель-Москва (особенно под фирменный 56-й "Сож", хотя вроде с этого сезона фирму с него снимают). Многие пассажиры плацкарта поедут этим 8** с пересадкой на 86 (1390+349 = 1739 р вместо 2854 р, сидячка еще дешевле). Только 86-й и так по 20 вагонов ходит и всегда мест нет. Можно, как в конце 80-х, поставить в него 25 вагонов и все заполнятся

У него схема 24 вагона, до конца 200х была, потом срезали из-за 25,5 метровых вагонов, потому что лень было подумать, ну а как оборот общий сделали так ещё подрезали

[Мурзюша]

Я все не могу понять, что мешает БЧ сделать нормальный ночник Гомель-Москва через Брянск с прибытием на Киевский вокзал. Или этому РЖД противится? Не собирать по всем деревням Брянской/Калужской/Смоленской областей пассажиров, переходя с Киевского на Белорусский ход, как это делает 76-й, а прямо из Брянска на Москву, как 86-й.
Вообще, логичней было бы "деревенский" 86-й замедлить и пустить через Вязьму-Фаянсовую, собрав там по пути всех пассажиров, а 76-й ускорить и пустить прямым путем. Правда, возникают вопросы, какое депо все это будет формировать (под 86, няп, засылка из Брянска, а на Белке сейчас ЛВЧД разогнали, даже 7-ку Москва-Брест некуда, кроме Калининграда, пристроить).
Ну а могилевско-солигорские прицепки цеплять к чему-то по Орше. К тому же 26-му, как вариант

Москва-Курская. Она же формирует Москва - Рыбинск. И летние допы с Белки на юг

А 86/85 разве формирует ВЧД-Брянск?!

[Reminis]

Летние допы с Белки на юг - а они еще остались? Что-то не припомню ни одного. 518 и 110 уже несколько лет напрямую с Курского отправляются. Пару лет назад 007М Москва-Брест тоже М-Курская формировала. Ох и сараи же там ездили, в таком флагмане.

86 - клясться не буду, но насколько я помню, он в обороте с дневным 107/108 Брянск-Москва. Впрочем, брянские коллеги поправят, если я не прав.

[Фыва Цукен]

Летние допы с Белки на юг - а они еще остались?

нет.

[Арсений]

А 86/85 разве формирует ВЧД-Брянск?!

86 - клясться не буду, но насколько я помню, он в обороте с дневным 107/108 Брянск-Москва. Впрочем, брянские коллеги поправят, если я не прав.

Так и есть, 085Ч/086Ч в общем обороте с 108М/107М. Именно из-за оборота 108 сделали время от Брянск до Москвы 4 часа 7 минут, как и у скоростного 741.

[Иван12]

Заложили обратные Новозыбков-Гомель 841 и 843, в обратную сторону нет электронной регистрации

Очень странно. В сторону России есть электронная регистрация, а в сторону Белоруссии нет.

[Иван12]

Рейс прибытием в 18.17 - поздноват. 12 мин. пересадки на 086-й ИМХО, мало.

Ну, Новозыбков это не Москва-Курская, там заблудиться негде, если не будет опаздывать - 12 мин для пересадки хватит.
Но БЧ еще не поняла, какую бомбу она заложила под свои ночники Гомель-Москва (особенно под фирменный 56-й "Сож", хотя вроде с этого сезона фирму с него снимают). Многие пассажиры плацкарта поедут этим 8** с пересадкой на 86 (1390+349 = 1739 р вместо 2854 р, сидячка еще дешевле). Только 86-й и так по 20 вагонов ходит и всегда мест нет. Можно, как в конце 80-х, поставить в него 25 вагонов и все заполнятся

У него схема 24 вагона, до конца 200х была, потом срезали из-за 25,5 метровых вагонов, потому что лень было подумать, ну а как оборот общий сделали так ещё подрезали

Год назад на ноябрьские праздники 24 вагона было. В Клинцах, что интересно, платформа на 24 вагона.

добрый день, если меняется нумерация поезда Москва\Анапа 237\238 на 567/568, то какие будут вагоны?

добрый день, если меняется нумерация поезда Москва\Анапа 237\238 на 567/568, то какие будут вагоны?

Уважаемая asshole, изменение номера поезда не ведёт к тому, что вагоны будут другие.

[Владимир Дукин]

Вагоны будут те, что поставят в состав и это не зависит от номера.

господа краеведы, а скажите пожалуйста что за 215А СПб-Адлер
Это вместо 115?
состав там какой? Вагоны норм?
А то двухэтажная пальмира уж больно дорогая

[Reminis]

Да, это поменяли номер 115-му, т.к. он стал ходить не круглогодично, а по сезонам.
По поводу вагонов - смотрите на сайте РЖД пиктограммы и класс обслуживания для интересующего Вас вагона. Например, на дату 4 января из Петербурга плацкарты заявлены как 3Э, купе - как 2К. Это значит - вагоны (относительно) новые, с биотуалетом и кондиционером.

[DIWIN]

господа краеведы, а скажите пожалуйста что за 215А СПб-Адлер
Это вместо 115?

Совершенно верно

состав там какой? Вагоны норм?

Думаю состав тот же