[Иван12]

Уж не знаю, кто еще в советские годы сдуру придумал этому поезду такой идиотский маршрут через Кострому, но этот архаизм давно пора исправить, пустив поезд через Горький или Казань с минимальным кол-вом остановок по Европейской части РФ.

Просто изначально этот дальневосточный укаждостолбник был летним № 239/240, и ходить ему через Горький было не с руки: там уже "Россия" ходила.

"Россия" ходит через Нижний только с 2001 года, до этого ходила через Ярославль и Костромские леса.

[Мурзюша]

Сколько себя помню (как минимум с начала 1980-х) - всегда был ежедневный 184/183 Москва - Хабаровск через Кострому. Маршрут совпадал с современной "сотней", за исключением участка Екатеринбург - Омск (этот шёл через Курган - Петропавловск). И время прибытия/отправления по Москве было схожим. Этот поезд и стал прототипом современной "сотне" (а через Петропавловск сейчас по понятным причинам ездить неудобно, другое государство, ага )

Кстати обслуживали разные составы 183/184 разные ВЧД - не только Хабаровск, но и Владивосток. Составы, которые из Владивостока, были в общем обороте с Владивосток - Хабаровск.

И кстати по Костроме в сторону Сибири там была неплохая посадка. Были даже ВБС Кострома - Омск и Кострома - Новосибирск

[mic]

Да уж... Трамвайность РОССИИ - и расписание в последнее время - это нЕчто... Хотя, немного не в тему, простите.

[БАРСИК]

[quote="[url=https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=603395#p603395]
Иван12 » 05-06-2020, 14:32

Просто изначально этот дальневосточный укаждостолбник был летним № 239/240, и ходить ему через Горький было не с руки: там уже "Россия" ходила.[/quote]
"Россия" ходит через Нижний только с 2001 года, до этого ходила через Ярославль и Костромские леса.
[/quote]
Так никто и не спорит, только "Россия" не захватывала Кострому, а шла через Данилов-Буй. Так же, как и прародитель нынешней сотни № 139\140 Владивосток-Москва. Через Кострому ходил хабаровский № 183\184. Вот уж где была укаждостолбность В пути 158 часов.

[raketa]

В целях улучшения обслуживания пассажиров:
1. Изменяется расписание и филиал формирования поезда № 2/1:
- № 1 Владивосток-Москва отправлением с 01.07 ежедневно до отмены действующим расписанием поезда № 99 Владивосток-Москва, прибытием в Москву с 08.07 ежедневно до отмены;
- № 2 Москва-Владивосток отправлением из Москвы с 09.07 ежедневно до отмены действующим расписанием поезда № 100 Москва-Владивосток, прибытием с 15.07 ежедневно до отмены.

Совсем с ума сошли. Самый дальний в мире поезд пустить таким издевательским маршрутом с остановками у каждого столба ! Что он все-таки забыл в этих Костромских лесах ?
Если бы он тащился через всякие Самары и Челябински - хоть и долго, но в этом был бы хоть какой-то смысл.
Уж не знаю, кто еще в советские годы сдуру придумал этому поезду такой идиотский маршрут через Кострому, но этот архаизм давно пора исправить, пустив поезд через Горький или Казань с минимальным кол-вом остановок по Европейской части РФ.
К тому же такой укаждостолбник, идущий неделю через всю страну, с дикой сменяемостью пассажиров, является идеальным разносчиком вируса.

Хабаровский всегда так ходил,именно через Кострому.И именно трамвайным был, у каждого столба,чтобы связать все полустанки по Транссибу и тогдашний наш Северный Казахстан. И Кострому связать с востоком.В 91 году в нем ходили еще 2 ВБС Москва -Владивосток. Связывали полустанки Приморского края с Москвой. А сейчас просто делают поезд рентабельным в связи с падением на 70 процентов пасспотока добавляют лишние остановки. Авось паксов добавится.Чем коротыши по 5-7 вагонов гонять! Что касаемо коронавируса,то проистекает он из Москвы.Здесь больше всего заболевших.А не на крошечных полустанках.Или все надо отменять.Либо продолжать распространять дальше заразу.Вон уж вирус и в Воркуте и в Шенкурске Архангельской губернии! Как туда попал.Да из Москвы работяги завезли!

[БАРСИК]

Сколько себя помню (как минимум с начала 1980-х) - всегда был ежедневный 184/183 Москва - Хабаровск через Кострому. Маршрут совпадал с современной "сотней", за исключением участка Екатеринбург - Омск (этот шёл через Курган - Петропавловск). И время прибытия/отправления по Москве было схожим. Этот поезд и стал прототипом современной "сотне" (а через Петропавловск сейчас по понятным причинам ездить неудобно, другое государство, ага )

Кстати обслуживали разные составы 183/184 разные ВЧД - не только Хабаровск, но и Владивосток. Составы, которые из Владивостока, были в общем обороте с Владивосток - Хабаровск.

И кстати по Костроме в сторону Сибири там была неплохая посадка. Были даже ВБС Кострома - Омск и Кострома - Новосибирск

А в 90-х это были уже разные ежедневные поезда: №183\184 и 139\140 Владик-Москва, причём хабаровский круглогодичный ежедневный, а владиковский - летний ежедневный и шёл через Данилов-Любим_Буй. В обоих по 15 полновесных составов из минимум 13 вагонов.С июля Кострому будет окучивать "Россия".

[raketa]

И ничего здесь идиотского не было! Горький в совковое время был закрытым для иностранцев городом и пускать через него лишние поезда не было нужды.Все население пользовалось поездами,чтобы попасть из пункта А в пункт Б. А его трамвайность позволяла жителю какого нибудь Голышманово или Тулуна уехать в Москву при наличии билетов или еще куда,но не далее Хабаровска.Владик в советское время был закрытым городом и для советских граждан и попасть туда можно было только по приглашению!

[БАРСИК]

[quote="[url=https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=603411#p603411]
raketa » 05-06-2020, 18:09

Хабаровский всегда так ходил,именно через Кострому.И именно трамвайным был, у каждого столба,чтобы связать все полустанки по Транссибу и тогдашний наш Северный Казахстан. И Кострому связать с востоком.В 91 году в нем ходили еще 2 ВБС Москва -Владивосток. Связывали полустанки Приморского края с Москвой. А сейчас просто делают поезд рентабельным в связи с падением на 70 процентов пасспотока добавляют лишние остановки. Авось паксов добавится.Чем коротыши по 5-7 вагонов гонять! Что касаемо коронавируса,то проистекает он из Москвы.Здесь больше всего заболевших.А не на крошечных полустанках.Или все надо отменять.Либо продолжать распространять дальше заразу.Вон уж вирус и в Воркуте и в Шенкурске Архангельской губернии! Как туда попал.Да из Москвы работяги завезли!
[/quote]
В 96-м в хабаровском были прицепки: 2 купе и 1 св Иркутск-Хабаровск, 1 купе Шимановская-Комсомольск, 1 плац М-Улан Удэ (зимний, а летом он ходил с №139\140, где были ещё 2 ВБСа купе до Комсомольска и Совгавани).
А по поводу рассадника вирусов - плюсую многажды.

[Slon]

Что касаемо коронавируса,то проистекает он из Москвы.Здесь больше всего заболевших.А не на крошечных полустанках.Или все надо отменять.Либо продолжать распространять дальше заразу.Вон уж вирус и в Воркуте и в Шенкурске Архангельской губернии! Как туда попал.Да из Москвы работяги завезли!

Естественно, когда в Москву, из Москвы, через Москву прётся полстраны или больше. Когда те же работяги в остальной части страны за небольшим исключением никому не нужны и протянут ноги.
Поэтому выбор очевиден.
Впрочем, сказки порядком надоели.

[raketa]

Так,чтобы не перлись на прошедщие два месяца нужно было Москву изолировать полностью,как Ухань.Тогда бы зараза не разлетелась по всем уголкам и весям!

[Slon]

Нет, надо не изолировать, а кому-то лечить голову. И не жить в придуманном мире.

[БАРСИК]

Так,чтобы не перлись на прошедщие два месяца нужно было Москву изолировать полностью,как Ухань.Тогда бы зараза не разлетелась по всем уголкам и весям!

Так в феврале и были анонсированы обрубки что-то типа Чита-Антропово, Владивосток-Галич Правда, из-за ковырялок, но всё-таки!

[Мурзюша]

В целях улучшения обслуживания пассажиров:
1. Изменяется расписание и филиал формирования поезда № 2/1:
- № 1 Владивосток-Москва отправлением с 01.07 ежедневно до отмены действующим расписанием поезда № 99 Владивосток-Москва, прибытием в Москву с 08.07 ежедневно до отмены;
- № 2 Москва-Владивосток отправлением из Москвы с 09.07 ежедневно до отмены действующим расписанием поезда № 100 Москва-Владивосток, прибытием с 15.07 ежедневно до отмены.

Совсем с ума сошли. Самый дальний в мире поезд пустить таким издевательским маршрутом с остановками у каждого столба ! Что он все-таки забыл в этих Костромских лесах ?
Если бы он тащился через всякие Самары и Челябински - хоть и долго, но в этом был бы хоть какой-то смысл.
Уж не знаю, кто еще в советские годы сдуру придумал этому поезду такой идиотский маршрут через Кострому, но этот архаизм давно пора исправить, пустив поезд через Горький или Казань с минимальным кол-вом остановок по Европейской части РФ.
К тому же такой укаждостолбник, идущий неделю через всю страну, с дикой сменяемостью пассажиров, является идеальным разносчиком вируса.

Хабаровский всегда так ходил,именно через Кострому.И именно трамвайным был, у каждого столба,чтобы связать все полустанки по Транссибу и тогдашний наш Северный Казахстан. И Кострому связать с востоком.В 91 году в нем ходили еще 2 ВБС Москва -Владивосток. Связывали полустанки Приморского края с Москвой. А сейчас просто делают поезд рентабельным в связи с падением на 70 процентов пасспотока добавляют лишние остановки. Авось паксов добавится.Чем коротыши по 5-7 вагонов гонять!

Кстати. Добавлю, что в романе Рыбакова "Дети Арбата" одна из героинь (Нина Иванова) в середине 1930-х годов ехала из Москвы на Дальний Восток в поезде Москва - Хабаровск и тоже проезжала Кострому и Курган. Значит, этот поезд уже тогда ходил по этому маршруту (возможно конечно, что это художественный вымысел автора романа...)

[Фыва Цукен]

(возможно конечно, что это художественный вымысел автора романа...)

вымысел. линию кострома-галич открыли в 1953 году. до того кострома была ж/д тупиком, а вокзал был на правом берегу волги.

[Максим П.]

Так,чтобы не перлись на прошедщие два месяца нужно было Москву изолировать полностью,как Ухань.Тогда бы зараза не разлетелась по всем уголкам и весям!

А работать кто в Москве тогда будет? Если закрыть?