МЖА (Rail-Club.ru)

Придача:
1). Да Сапсан не Ласта, но на 99% дороги он никаких преимуществ скоростных перед ласточкой не имеет.

Если часть маршрута поезда проходит по скоростным ходам - то преимущество есть большое. Однако да, на остальных ходах если, то преимущества почти нет, кроме более быстрого разгона. Но тогда и вопрос "зачем платить больше"? Т.е. вне скоростных ходов - Сапсанов не будет, что и требовалось доказать.

Придача:
2). Редкий там доп или не редкий но эти поезда есть и ЛЮДИ В НИХ ЕДУТ, кстати куча и не допов плетутся там 10 часов, вот и сравниваю.

Потому что пипл схавает ВСЁ при таком огромном потоке.

LmV: СПб-Вологда идёт полностью по Мурманску и Вологодскому, СПб-Ярославль - ГХ+(!)широтный тепловозный Бологое-Ярославль, Мск-Псков - ГХ+(!)широтный тепловозный Бологое-Печоры, Мск-Птз - ГХ+(!) шунт Чудово-Волховстрой+(!) Мурманский.

Да пусть себе идут. Одноэтажных ночников в СНГ с 1991 года сократилось в 5 раз. Подпишут новые контракты на всякие Ласточки-Сапсаны и прочие, вот и увидишь, что все эти широтные ходы и прочие Вологды очень быстро переведут на птички.

Придача:
Да пусть себе идут. Одноэтажных ночников в СНГ с 1991 года сократилось в 5 раз. Подпишут новые контракты на всякие Ласточки-Сапсаны и прочие, вот и увидишь, что все эти широтные ходы и прочие Вологды очень быстро переведут на птички.

Ну забьют дороги и небо. Как в СШП.

LmV:

Придача:
1). Да Сапсан не Ласта, но на 99% дороги он никаких преимуществ скоростных перед ласточкой не имеет.

Если часть маршрута поезда проходит по скоростным ходам - то преимущество есть большое.

Никаких скоростных ходов в РФ нет кроме ГХ ОКТ.

LmV:

Придача:
Да пусть себе идут. Одноэтажных ночников в СНГ с 1991 года сократилось в 5 раз. Подпишут новые контракты на всякие Ласточки-Сапсаны и прочие, вот и увидишь, что все эти широтные ходы и прочие Вологды очень быстро переведут на птички.

Ну забьют дороги и небо. Как в СШП.

Михаил ты ведь знаешь главную причину сокращения одноэтажных ночных ПДС.

Михаил, не заметил мой пост? Кто-то ведь "Ласточкой" Москва - Череповец поедет не по полному маршруту, а подсядет в Ярославле. При таком раскладе гораааздо удобнее и практичнее связка "Дневной экспресс" + КО

Придача:Никаких скоростных ходов в РФ нет кроме ГХ ОКТ.

ГХ ОЖД, Горьковский ход. Ещё есть Выборгский ход, но там Сапсанов быть не может.

LmV:

Придача:Никаких скоростных ходов в РФ нет кроме ГХ ОКТ.

Горьковский ход. Ещё есть Выборгский ход, но там Сапсанов быть не может.

И что там скоростного? Несколько км на 160?

Придача:
Михаил ты ведь знаешь главную причину сокращения одноэтажных ночных ПДС.

На указанных направлениях - если только специально выпилить. Да и на ряде других - выпиливание начали до окончательного перехода на дневные.

Придача:
И что там скоростного? Несколько км на 160?

КС-200, усиление путей и их спрямление.

Себастьян Бах: Михаил, не заметил мой пост? Кто-то ведь "Ласточкой" Москва - Череповец поедет не по полному маршруту, а подсядет в Ярославле. При таком раскладе гораааздо удобнее и практичнее связка "Дневной экспресс" + КО

Да я видел. Всё может быть. Но из Ярославля в Череп удобнее утром ехать.

LmV:

Придача:
Михаил ты ведь знаешь главную причину сокращения одноэтажных ночных ПДС.

На указанных направлениях - если только специально выпилить. Да и на ряде других - выпиливание начали до окончательного перехода на дневные.

Ишь какие редиски, ладно проехали

Кому надо из Ярославля в Череп? И из Ярославля и из Черепа надо в Москву или в Питер, а между собой они никак не связаны вообще.
А вот 382 на похабку ЭС1 вполне можно перевести, добавив 16-му остановок и вагонов.

Себастьян Бах:Для поездки между Москвой и Череповцом у пассажиров будет выбор между ночником и "Ласточкой".
Аналогичный выбор будет и у пассажиров, совершающих поездку между Ярославлем и Череповцом.
Подумай над тем, насколько привлекателен ночник Москва-Череповец для пассажиров из Ярославля

Вот кстати да, это важное преимущество дневных поездов: они могут "трамваить", в отличие от ночных. Между отдельно взятой парой станций большого потока может и не быть, но в сумме они неплохо заполнят поезд. Я больше скажу, дальние Ласточки со временем хода больше 6 часов надо ориентировать именно на местные потоки, а возможность проехать от начала до конца рассматривать как дополнительный бонус, в условиях убитого пригорода спрос будет.

Придача: Сомнительное мнение. К тому же я сравнил именно ночевку в нормальных условиях и бессонную мучительную ночь в жд составе.

Я не понимаю что подобные люди вообще делают в поездах ?! Ну если поезд это такая аццкая мука - летайте самолётами аэрофлота, ваше место с удовольствием займут другие пассажиры.

Себастьян Бах: Михаил, не заметил мой пост? Кто-то ведь "Ласточкой" Москва - Череповец поедет не по полному маршруту, а подсядет в Ярославле.

А что, Ярославлю своих дневных поездов не хватает (включая Вологду и Кострому) ?!